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隨著R5級高強韌系泊鏈鋼的認證及逐步推廣應用，致力于我國中深水海洋鉆井平臺建設的招商局工業集團提出，希望使用具有更高強韌性和強塑性的R6級系泊鏈。
為此，寶鋼股份充分發揮多部門協同攻關的優勢，小口徑無縫鋼管鋼管條鋼事業部、中央研究院、寶鋼股份制造管理部及寶鋼金屬等相關部門組織精干力量投入到R6系泊鏈圓鋼及鏈條產品的研發與認證中。
2018年，中央研究院與江蘇亞星錨鏈、挪威船級社共同制定材料技術指標，冷拔碳鋼管完成R6級圓鋼的理論和試驗研究，為亞星錨鏈提供了全流程鏈條制造工藝。
據記者了解，目前港口鐵礦石存量減少，現貨供給“緩沖器”的作用弱化。一是隨著供給量減少，中國港口進口礦庫存總量從1.6億噸下跌到近期的1.32億噸；二是品種存量出現分化，中低品鐵礦石港口主流資源少，個別時段部分品種短缺，例如，澳塊礦資源倒逼剛需，甚至出現了塊礦價格追上球團礦價格的奇怪現象。此外，2018年3月，港口鐵礦石現貨價格大跌100元/噸，今年3月市場卻不跌反漲，庫存快速減少是一個支撐因素。
“其他因素也在加劇供需矛盾，例如，上半年國際市場發生了較大變化，日韓等 和地區受到Vale潰壩和RioTinto火災減少供給的影響，加劇球團礦和羅泊河鐵礦石需求的短缺狀況；印度和伊朗等地區非主流資源，由于國內因素和國際政治因素的影響，發貨量一般，導致非主流資源供給總體不足。”毛輝分析說。
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