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發電機租賃中船動力有限公司(簡稱CMP)是中國船舶工業集團公司的全資子公司、動力裝備板塊的核心企業。公司注冊資本128715萬元。 公司由創建于1976年的鎮江船用柴油機廠等中船集團公司駐鎮企業，按現代企業制度要求，經過資產重組成立的有限責任公司，2013年9月，由鎮江中船設備有限公司更名為中船動力有限公司。 公司引進MDT中、低速柴油機及WinGD低速柴油機；大發公司DK、DC、DE系列及MAK系列柴油機產品許可證，功率范圍400kW-19020kW。 公司取得勞氏質量認證有限公司ISO9001:2008、ISO14001:2004及OHSAS18001:2007認證。產品滿足IMONOX排放標準，并先后通過GL、LR、ABS、DNV、BV、NK、CCS、KR、RINA等九大世界船級社的檢驗認可，得到MDT公司和WinGD公司的質量和全球售后服務擔保。 公司主要產品為船用中速柴油機、中速雙燃料發動機、中速氣體發動機、低速柴油機、中速柴油發電機組、船用發電機、排放后處理設備，形成以船用柴油機和船舶動力裝置為主業，動力集成系統、電氣集成系統，機械成套與海工設備三大板塊及全球技術服務的業務格局。公司主要產品連續多年國內市場占有率 。

紙版過濾芯式機油濾芯：紙版過濾芯式機油濾芯選用經有機化學解決（環氧樹脂解決）過的微孔板過濾紙做為過濾芯，汽車機油根據過濾紙上的微孔板時，便將汽車機油忠的金屬材料磨屑和別的殘渣組隔在過濾紙外場，進而使汽車機油獲得凈化處理。 這類過濾芯一般能濾掉0.01~0.04mm的殘渣。其優勢是空氣濾芯實際效果號，中山柴油發電機構造簡易，重量較輕：缺陷是應用周期短，易阻塞和裂開。這類濾芯一般在應用250~400h后必須拆換新過濾芯。現階段，中山柴油發電機上應用普遍的是紙版過濾芯式機油濾芯。 設備，變速特性不錯；緊急柴油發電機租賃宜采用配有刷電機勵磁調節器或相復勵設備的同步電動機，開展較靠譜，設備故障率低，維護保養維修較便捷。 當一級負荷上單臺空調機容積或電機容積很大時，宜采用三次諧波勵磁調節器的發電量肇慶柴油發電機；柴油發電機拼裝在附帶減振器的同用汽車底盤上；排排風管出入口宜安置*，以減少噪音對周邊環境的危害。

發電機租賃轉子定子過負荷現象及處理方法 發電機定子過負荷： 現象: 1) 定子電流超過額定值； 2)“定子對稱過負荷”光字牌亮，預告信號鈴響； 3) 定子溫度升高。 處理: 1) 首先檢查發電機功率因素和電壓值； 2) 按定子過負荷表進行監視，密切注意過負荷允許時間； 3）允許時間到，則立即減出力。若系統有功不足、頻率降低，應降低勵磁電流運行；若系統無功不足、電壓降低，應減有功。減無功時，不得使發電機功率因素過高或電壓過低。 發電機轉子過負荷： 現象: 1） 轉子電流、電壓超過額定值，定子電流升高； 2） “勵磁過負荷”光字牌高； 3） 轉子溫度升高。 處理: 1） 按轉子過負荷表監視運行，正常運行時定、轉子線圈溫度較高的發電機，應適當縮短過負荷運行時間； 2） 過負荷允許時間到，則減勵磁。若勵磁“自動”調節失靈，立即倒“手動”進行調節。

接線端子 發電機租賃接線端子的布置因制造廠和產品型號的不同而有所不同。 接線端子B+（或+、BAT、電樞）為發電機的正極，與電流表+或蓄電池正極連接；接線端子F和-為發電機的兩只電刷接線柱，與調節器的對應接線端相連。若為外搭鐵的發電機，兩只電刷接線柱均不搭鐵，不與外殼相通，常標注為F1和F2，分別與電源開關和調節器的磁場接線端子相連；接線端子N為發電機的中性點接線柱，其輸出直流電壓為發電機正極電壓的1/2，可用于控制充電指示燈繼電器、磁場繼電器等。 在九管整體式發電機上，常可見到D+接線端子，或L接線端子，與儀表板上的充電指示燈相連，用于控制充電指示燈給發電機勵磁。 三相發電機有三相發電繞組(電樞繞組)和勵磁繞組。U、V、W是三個發電繞組的頭，Z1、Z2、Z3是尾，F1、F2是勵磁繞組的兩端。 使用時F1、F2按規定接直流勵磁電源。U、V、W與Z1、Z2、Z3的連接有2種方案可供選擇： 星形方案： Z1、Z2、Z3接在一起作為中線Z，則U、V、W之間產生的線電壓是火線U、V或W與中線Z之間的相電壓的√3倍，可以輸出兩種有效值電壓。

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