產品詳細介紹

以下是:云南省麗江市空心板梁支座更換施工報價的產品參數
產品參數
產品價格2200
發貨期限1-3天
供貨總量9999
運費說明物流配送
小起訂1
質量等級國標
是否廠家
產品材質橡膠+鋼板
產品品牌眾拓路橋
產品規格齊全
發貨城市河北衡水
產品產地河北衡水
加工定制
產品型號GYZ GJZ等
可售賣地北京,天津,河北,山西,內蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆
產品重量按產品規格
產品顏色黑色
外形尺寸圓形 矩形
適用領域橋梁工程
是否進口
質量認證國標
工作溫度+60℃∽-25℃
品牌眾拓路橋
施工說明橋梁支座更換
施工性更換安裝
施工方式梁板頂升更換支座
施工前處理搭建平臺
范圍空心板梁支座更換施工報價生產基地位于【衡水】,供應范圍覆蓋云南省 昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 古城區、永勝縣、華坪縣等區域。
導讀 【眾拓】以匠心打造多元場景產品,涵蓋昆明橋梁支座更換、曲靖橋梁充氣芯模、昭通聚氯乙烯膠泥、德宏橡膠壩修補、永勝橋梁支座更換、華坪板式橡膠支座等。空心板梁支座更換施工報價,眾拓養護(麗江市分公司)為您提供空心板梁支座更換施工報價,聯系人:石經理,發貨地:河北省衡水市。 云南省,麗江市 麗江市位于云貴高原與青藏高原的連接部位,地勢西北高而東南低,點為玉龍雪山主峰,屬低緯暖溫帶高原山地季風氣候,境內水利資源豐富,動植物種類繁多,為云南省重點林區、中國水電西電東送基地之一。麗江市是一個多民族聚居的地方,除漢族外,共有12個世居少數民族,22種少數民族。

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以下是:云南麗江空心板梁支座更換施工報價的圖文介紹

眾拓養護(麗江市分公司)是國內專業的 聚氯乙烯膠泥生產廠家。自成立以來堅持品質創新,成立了專業的技術研發部、售后服務部,以保證給予合作伙伴的基本權益。公司一直秉承“質量為根、信譽為本、客戶至上”的服務宗旨,始終堅持以客戶的需求和滿意為核心,不斷的用優質、精美、具有創造力的產品為廣大業主提供更大的價值回報。


頂升施工 在完成液壓系統、控制器、千斤頂等設備的安裝調試后,開始進行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控,當實際頂升力接近設計噸位時,放緩頂升速度,并由傳人在頂升過程中試取原支座。當頂升至合適高度后,鎖定千斤頂。具體施工措施如下。 (1)同步頂升梁體 我公司采用計算機同步頂升(下降)控制技術,對該橋進行同步頂升(下降),更換支座。橋梁同步頂升是一項繁瑣且重要的工作,必須有可靠先進的裝備和科學的工藝,因此,對橋梁結構在頂升、抬高過程中,進行位移和頂升力雙控,能確保構件在重載頂升中的。 ①頂升過程中結構受力控制 支座更換的主要實施階段可以分為:頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段,從設計上可以確保臨時支撐的穩定性,采用合理的后續施工方案能夠確保順利實施,而對結構受力影響相對顯著的階段是頂升、落梁階段。 ② 起頂力和頂升高度 根據以往經驗,本項目對于墩、臺而言均采用整體頂升法,共需頂升5.5mm,確定橋臺、橋墩處的單級樶大容許頂升高度均為1.1mm,分五次頂升,每次頂升后在升斤頂兩側安裝鋼板臨時支撐,同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內,同一跨內相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內。 為準確控制起頂力,保證梁體在受力的狀況下完成整個頂升、持荷、落梁過程,在千斤頂安置完成后即進行試頂升,頂升量控制在1mm以內,以支座與梁底楔形塊脫離為準,此時的頂升力即為梁體起頂力。 按照設計要求,同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內,同一跨內相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內。橋梁支座更換



盆式橡膠支座安裝工藝:1、把錨柱安裝在支座底板四角。2、澆注支座支墩,留出頂端一段高度,留出高度要比支座的錨柱大些;3、把支座吊到墊石上方,校正平面位置和高度;4、澆注墊石混凝土;5、安裝支座上部的4個錨柱;6、安裝現澆梁模板,綁扎現澆梁鋼筋;7、澆注梁體混凝土;8、拆除支座兩側的臨時連接。橋梁支座更換設計要點: ⑴ 本次支座更換工程后維持原設計荷載等級標準不變,支座型號不變。⑵ 要求橋臺同步頂起到滿足要求并可靠支護后再進行支座更換,頂升過程需均勻緩慢進行并逐級加載,一般每5mm一級,總頂升量≤30mm,頂升過程需安放臨時保護支撐⑶ 保持原有下部結構不變,更換全部3個橡膠支座,支座更換時主要采用橋梁頂升高度位移控制,要求使用百分表對頂升過程進行即時監控。⑷ 頂升過程中對梁腹板、橫向聯系進行全程檢查觀察,避免出現腹板及各聯結處開裂,防止整橋滑移變位。⑸ 同步頂升的千斤頂不同步位移誤差小于2mm。⑹ 落梁時需稍頂升千斤頂,卸除臨時支撐保護環,控制要求與頂梁相同。⑺ 原支座采用了環氧樹脂粘結,取下比較困難,擬采用鋼釬撬棍配合乙炔焰加熱的方式取出,必要時重新制作支座墊石。




橋梁支座更換橡膠支座抬升過程中,一定要對橋梁按基礎、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐一進行檢查,并做好記錄和拍照。對于基礎、墩臺所存在的病害應先進行處治,然后再處治主梁。需更換支座的,視橋面系和附屬工程的具體情況,決定是否對橋面系和附屬工程予以保留或全部;需保留的,要事先對各橋孔的縱向連接予以解除,樶后才進行支座更換施工。傳統的施工方法,需要在可利用的擴大基礎或承臺上搭設頂升支架實施作業,但頂升點應盡可能地靠近原支點。如果沒有可以利用的擴大基礎或承臺,需重新澆注臨時承重基礎,再搭設頂升支架實施作業,這種情況多發生在柱樁對接的橋墩或實體式墩臺結構,遇到深水基礎更為困難。在橋梁橡膠支座抬高墩臺結構無任何病害的情況下,可直接在蓋梁頂面和空心板梁翼緣板下實施頂升,但要求千斤頂高度一般不超過3cm。采用"超低高度氣囊式千斤頂"來實施就顯得相當方便。準備工作在墩位處設置操作平臺,對于無水地段采取搭設支架方式,用普通腳手架鋼管,扣件連接即可;對于水中墩則采用船拼搭設支架。支架強度、穩定性均應滿足作業an全的要求。支架完成后,對各墩位支座進行檢查,并做好記錄和編號。根據檢查情況,確定更換支座部位、橋跨和數量,再根據交通運行情況,制定支座更換計劃。在作業前應對千斤頂安放處進行清理,以利于千斤頂及墊板的安放平穩。同時確定千斤頂所使用的墊板,墊板采用鋼板(厚10mm),尺寸不得小于14cm×14cm,在相對應的板式支座前面放置,并準備一定數量的薄鋼板或楔型鋼板,以利于在板梁頂升過程中超墊楔緊。氣囊千斤頂、氣管、閘門使用前應進行荷載試驗,以檢驗各設備的有效性。




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