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球墨鑄鐵井蓋是一種球墨鑄鐵產品。球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到的，有效地提高了鑄鐵的力學性能，特別是塑性和韌性，從而獲得比碳鋼更高的強度。吉林遼源球墨鑄鐵是1950年開發的高強度鑄鐵材料。其綜合性能與鋼材接近。正是基于其優異的性能，成功地用于鑄造一些對受力、強度、韌性和耐磨性等要求較高的復雜零件。球墨鑄鐵井蓋迅速發展成為繼灰口鑄鐵之后應用廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”主要是指吉林遼源球墨鑄鐵井蓋。球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形。在城市道路管理中，一般采用圓形井蓋，因為圓形井蓋不易傾斜，能更好地保護行人和車輛的。圓形的使用主要是考慮到一個圓形井蓋通過其中心的每個直徑都是相同的長度，所以如果通過車輛將井蓋卷起來，因為不管怎么卷起來，它的直徑都會稍微小一些，比它下面的井口直徑寬，沒有吉林遼源球墨鑄鐵井蓋會掉進井里。 如果使用正方形，由于正方形的對角線明顯長于每一邊的長度，這樣的井蓋在卷起時，很容易沿井口對角線方向掉入井中，造成隱患。如果井口呈圓形或明顯小于井蓋，方形井蓋不會掉入井內。這涉及利用和節省材料。球墨鑄鐵井蓋的使用取決于井口的大小。如果需要在其上安裝面積比井口大得多的方形井蓋，其材料利用率和實用價值自然不會比直接使用圓形井蓋有效，不僅節省井蓋材料，也保證了球墨鑄鐵井蓋和井口的使用。 在農村和電纜井中，一般使用方形球墨鑄鐵井蓋，以更好地防止雨水等液體的進入。
球墨鑄鐵井蓋在近些年來發展的很快，特別是現在很多排水項目使用的都是吉林遼源球墨鑄鐵井蓋。球墨鑄鐵井蓋是吉林遼源球墨鑄鐵產品的一種，吉林遼源球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。 目前市場上常見的球墨鑄鐵井蓋的規格尺寸可分為重型400KN，普型250KN，輕型125KN。方型的球墨鑄鐵井蓋井蓋。 吉林遼源球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區的路政方面，一般采用圓形，因為圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的。 使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經過的車輛軋起時，因為不論如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。 而如果采用方形，因為方形的對角線明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的 利用和節約的問題。 吉林遼源井蓋的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠遠大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節約井蓋的材料，也保證了井口的。而在鄉下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進入。
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球磨鑄鐵井蓋是一種球墨鑄鐵材質的井蓋，由球墨鑄鐵打造出來的井蓋，延展性更好，可塑性更佳，強度比碳鋼更強。 球墨鑄鐵井蓋的特性有以下幾點： 1、韌性好 其抗沖擊值與中碳鋼材相近 2、抗腐蝕性強 在腐蝕條件下損耗更小，使用壽命更長 3、塑性強 可塑性與碳鋼材相近 4、強度高 抗拉強度比普通鋼材灰鐵更好 球墨鑄鐵井蓋按照承壓能力的不同分為以下幾種： 一等級：多用于人行道等車輛禁行地段 二等級：多用于非機動車道及車輛往來較少地段 三等級：多用于商業街等小型車頻繁往來地段 四等級：多用于城市主干道、高速路等車輛往來頻繁地段 五等級：多用于貨運站等大型運貨車往來地段 球墨鑄鐵的下水井蓋其載重級別會高一些。這也是由它內部的一些成分決策的。那麼中重型重形球墨鑄鐵井蓋的品質怎樣，應用范疇有什么? 球墨鑄鐵除鐵外的成分一般為：碳含量3.6~3.8％,含硅量2.0~3.0％,含錳、磷、硫總產量不超過1.5％和適當的希土、鎂等球化劑。鑄鐵是碳含量超過2％的鐵碳合金，工業生產生鐵含碳量一般在2.5％--4％,并含C、SI、Mn、S、P等原素，是用鐵礦砂經煉鐵高爐冶煉廠的商品。依據鑄鐵里碳存有形狀的不一樣，又可分成煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾類。 重形球墨鑄鐵井蓋 重形球墨鑄鐵井蓋在一些獨特自然環境的應用需要量極大，這類下水井蓋是一種性能指標很平穩的商品。傳統式的下水井蓋商品選用混凝土開展生產加工制做，盡管可以考慮許多 自然環境的要求，但卻不能夠考慮港口物流等一些關鍵場所之中的運用。中重型重形球墨鑄鐵井蓋便是專業對于這種狀況開展產品研發的一款商品，生鐵自身便是歷經生產加工解決的一種商品。 中重型重形球墨鑄鐵井蓋一般運用于荷載較為重的場所，例如飛機場，高速公路，港口，二環路，快速道路等，這類場所有一個相互的特性便是歷經會遭受長時間負荷和壓力。而一般輕形重形球墨鑄鐵井蓋運用范疇則在這個范疇以內，例如人行道，小城市廣場，小區域內，自行車車道，城鎮三級公路這些。
