吉林遼源不銹鋼裝飾管楊維指出，本鋼集團(tuán)要心系“國之大者”，按照中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議精神，進(jìn)一步明確目標(biāo)，堅(jiān)定不移高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)指標(biāo)進(jìn)一步。本鋼集團(tuán)5個(gè)專項(xiàng)工作組要聚焦“一利五率”經(jīng)營指標(biāo)，梳理問題、真抓實(shí)干、緊盯重點(diǎn)、掛圖作戰(zhàn)、倒排工期，以凈資產(chǎn)和營業(yè)現(xiàn)金比率等指標(biāo)為牽引，著力全要素價(jià)值創(chuàng)造能力。楊維要求，本鋼集團(tuán)各板塊要按照集團(tuán)總體部署和要求，圍繞閑置資產(chǎn)盤活、產(chǎn)線效能、存貨管控，以及無效、低效資產(chǎn)和股權(quán)處置、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)和收益等指標(biāo)，不等不靠、主動(dòng)作為，加快補(bǔ)齊短板，確保各項(xiàng)工作取得新突破，確保本鋼集團(tuán)“一利五率”指標(biāo)在“十四五”末期達(dá)到行業(yè)平均水平。　　圖片包鋼2月2日，包鋼（集團(tuán)）公司2023年第4次領(lǐng)導(dǎo)班子（擴(kuò)大）會(huì)議暨包鋼礦業(yè)、包鋼西創(chuàng)、包鋼節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)公司“十四五”規(guī)劃推進(jìn)落實(shí)工作專題研究會(huì)議召開。包鋼黨委書記孟繁英主持會(huì)議。孟繁英指出，包鋼礦業(yè)要圍繞“一利五率”經(jīng)營指標(biāo)體系制訂目標(biāo)、開展工作，既要實(shí)現(xiàn)經(jīng)營效益的合理增長，又要有效發(fā)展質(zhì)量；要遵循“用數(shù)據(jù)說話”的原則，摒棄傳統(tǒng)生產(chǎn)思維，站在經(jīng)營的角度思考問題；要扎實(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)防范化解工作，多措并舉穩(wěn)定貿(mào)易，同時(shí)要將工作向前做、往前趕，包鋼礦業(yè)對各分（子）公司的管理能力，強(qiáng)化經(jīng)營質(zhì)量，不斷經(jīng)營業(yè)績。

吉林遼源不銹鋼裝飾管廠家銷售304不銹鋼裝飾管2022年3月，河鋼集團(tuán)發(fā)布低碳發(fā)展技術(shù)路線圖，提出經(jīng)過碳達(dá)峰平臺(tái)期、穩(wěn)步下降期、深度脫碳期三個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)2025年較碳排放峰值降低10％，2030年較碳排放峰值降低30％，并力爭在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。2022年8月4日，河鋼集團(tuán)與寶馬集團(tuán)簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，雙方將共建綠色低碳鋼鐵材料供應(yīng)鏈，圍繞綠色低碳鋼鐵材料的研發(fā)及使用，基于寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發(fā)低碳、綠色汽車用鋼材料并完成相關(guān)認(rèn)證。根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼集團(tuán)的低碳汽車用鋼。相較于傳統(tǒng)鋼材，這些低碳汽車用鋼的生產(chǎn)過程將少產(chǎn)生10％至30％的二氧化碳。自2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產(chǎn)過程將逐步實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量減少約95％。目前，河鋼集團(tuán)正在積極探索開展鋼鐵產(chǎn)品全生命周期評價(jià)，著眼汽車全生命周期碳減排，助力鋼鐵材料性能和壽命。2022年，河鋼集團(tuán)使用全生命周期評價(jià)方法，對熱軋酸洗產(chǎn)品、冷軋連退產(chǎn)品、冷軋鍍鋅產(chǎn)品從原材料開采、鋼鐵生產(chǎn)的生命周期過程進(jìn)行了、數(shù)字化環(huán)境評價(jià)，并開發(fā)了基于鋼鐵產(chǎn)品的CTrace平臺(tái)。“我們和寶馬將以‘全透明’的方式，對碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行周期評價(jià)，包括河鋼股份從鐵礦石開采到鋼鐵產(chǎn)品、華晨寶馬從汽車用鋼到汽車報(bào)廢，所有階段的碳排放數(shù)據(jù)都將逐一記錄。”高媛說。此外，雙方還將開展清潔能源等負(fù)碳技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，并致力于碳中和汽車用鋼的開發(fā)。