7、 規(guī)定一般發(fā)電機(jī)出租的引擎功率應(yīng)比發(fā)電機(jī)功率大多少？ 答：10%。 8、有的發(fā)電機(jī)組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算？ 答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。 9、 三相發(fā)電機(jī)的電流如何計(jì)算？ 答：I = P / (√3 Ucos φ ) 電流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) . 簡算公式為：I（A）= 機(jī)組額定功率（KW）* 1.8 10、柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品形式有：開放式發(fā)電機(jī)組、防音箱發(fā)電機(jī)組、防雨罩發(fā)電機(jī)組、移動(dòng)電站等。 柴油發(fā)電機(jī)組選型時(shí)有什么需要留意什么呢？ 柴油發(fā)電機(jī)組選型時(shí)要考慮到這些問題：負(fù)載的大小、用電設(shè)備瞬間電壓/頻率波動(dòng)變化的容許值、用電設(shè)備穩(wěn)態(tài)電壓/頻率波動(dòng)變化的容許值、可容許的諧波含量、機(jī)房的通風(fēng)、排煙情況、負(fù)載的特性等。

發(fā)電機(jī)出租隨著電力系統(tǒng)的不斷擴(kuò)大和發(fā)展，大容量、高參數(shù)機(jī)組在電網(wǎng)中的不斷投運(yùn)，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和發(fā)電設(shè)備運(yùn)行對繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的要求越來越高，它不但要求繼電保護(hù)裝置具有良好的可靠性，同時(shí)也要求繼電保護(hù)裝置具有較好的穩(wěn)定性。然而，繼電保護(hù)及二次回路系統(tǒng)中存在的隱性故障對電網(wǎng)和電力設(shè)備的影響不容忽視；當(dāng)電網(wǎng)系統(tǒng)或發(fā)電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，隱形故障很容易造成系統(tǒng)重大事故或使事故擴(kuò)大，加劇對設(shè)備的損壞和破壞電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行；而電氣設(shè)備中隱性故障的存在又是不可避免的。繼電保護(hù)在發(fā)電廠和電力系統(tǒng)中起著十分重要的作用，一些擾動(dòng)開始時(shí)只是一些獨(dú)立偶然的事件，當(dāng)繼電保護(hù)及二次回路中的隱形故障導(dǎo)致保護(hù)裝置的誤動(dòng)、拒動(dòng)時(shí)，極有可能擴(kuò)大事故，使系統(tǒng)的穩(wěn)定遭到嚴(yán)重破壞。電氣設(shè)備事故的發(fā)生一般都要經(jīng)過一定的發(fā)展過程；發(fā)電機(jī)租賃一些無法預(yù)知的事件而使設(shè)備處于非正常的運(yùn)行狀態(tài)，如電氣設(shè)備的局部發(fā)熱、繞組輕微匝間短路等；由于缺乏實(shí)時(shí)的監(jiān)控設(shè)備或運(yùn)行人員對系統(tǒng)運(yùn)行狀況估計(jì)錯(cuò)誤和對運(yùn)行狀態(tài)了解不深等原因，當(dāng)設(shè)備某處發(fā)生故障或異常時(shí)，則有可能引起一系列的連鎖反應(yīng)。從理論上來說，不論是系統(tǒng)發(fā)生故障還是局部的電氣設(shè)備故障，都是由故障設(shè)備所在段的繼電保護(hù)裝置（自動(dòng)裝置）或者通過后備保護(hù)延時(shí)切除故障。由于保護(hù)裝置及二次回路中存在的隱性故障，在發(fā)生故障時(shí)保護(hù)裝置可能出現(xiàn)誤跳、拒動(dòng)、越級跳閘等情況。這樣，系統(tǒng)就會(huì)更加不穩(wěn)定，從而進(jìn)一步削弱電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與性。電網(wǎng)有可能被分割成獨(dú)立的幾個(gè)小系統(tǒng)，終導(dǎo)致電網(wǎng)的崩潰瓦解，造成大面積的停電和設(shè)備的損壞。