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雖然應用異型鋼帶等產品的行業很多，但大家對其了解應該不多。熱處理方法可以改變產品表面的化學成分和結構。這種方法可以根據滲入表面的元素不同而分為不同的方法。對提高產品的耐磨性、耐腐蝕性和耐疲勞性有很好的效果。此外，化學熱處理發展迅速，新技術應用越來越多。我們在進行異型鋼帶處理的時候主要有鈍化和酸洗兩種工藝。鈍化和酸洗是用來處理鋼帶表面的，兩者有很多區別。鈍化的主要目的是防止產品氧化腐蝕。至于酸洗處理，這是為了去除高溫熔接、熱處理或熱加工后表面的氧化皮。

冷拉異型鋼時只用冷拉率或者冷拉應力控制叫單控，冷拉時冷拉率和冷拉應力同時應用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于材質不均勻的T型鋼，不可能逐根試驗(逐根試驗，費工費料，不可能這樣做，有的同根T型鋼冷拉率也不一 樣)冷拉質量得不到保證。不同爐批的冷拉控制:對于混雜，分不清爐批的T型鋼，冷拉時，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根連接的T型鋼，每根的冷拉率和控制應力都要符合規范規定。冷拉速度控制:要使T型鋼充分變形，就要適當控制冷拉速度，一般以0.51.0為宜。同時要求，冷拉到規定的應力和冷拉率以后，隨即停拉2---3以后，再放松T型鋼，結束冷拉，以給T型鋼充分變形的時間。冷拉應力控制的情況:對于工、亞、IV級T型鋼和5號鋼的型鋼，在冷拉后，作碩應力T型鋼使用的，要用冷拉應力控制。但T型扁鋼冷拉后經檢查，冷拉率超過了規范規定，還要再進行機械能實驗。冷拉率測定控制要求:以冷拉率控制T型鋼冷拉時，控制值要由試驗確定。試驗測定時要求:同爐同批的測定試件，不能少于4個，每個試件都要按規范規定的冷拉應力測定相應的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批T型鋼的實際冷拉率。如果T型鋼強度偏高，平均的冷拉率低于1%時，在T型鋼冷拉時，仍要按1%的冷拉率控制。雙控方法可以避免上述問題。冷拉時，對于控制應力已經達到，冷拉率沒有超過允許值的，可以認為合格。對于預應力T型鋼必須采用雙控方法。

隨著社會高速發展，當常規形狀及尺寸的型鋼無法滿足實際需求的時候，異型鋼就應運而生，就冷拉異型鋼而言就有很多不同的類別。其中有的是根據材質不同分的，有的是根據用途不同區分的。下面我們來具體介紹一下常見的分類和類型：一、礦用冷拉異型鋼1、墊板型鋼礦用冷拉異型鋼具體可以分為用于礦山機械的墊板型鋼，這是用45#鋼作材質制作而成的；2、棘輪爪型鋼，用于鑿巖機零件的棘輪爪型鋼，它所選用的材質是20Cr號鋼；3、鏈帶頭型鋼，用于采礦機械零件常用的鏈帶頭型鋼，35CrMo號鋼是它的主要原材料。二、汽車用冷拉異型鋼1、撐牙型鋼，專門用于汽車扳手棘輪柄撐牙；2、半圓型鋼，在汽車及汽輪機制造領域內用的比較多，其材質的選擇性比較廣泛，45#、45B、1Cr13號鋼都可以。3、銷軸型鋼，用于汽車銷軸，常常以45#鋼作為主要材質。除此之外，還有凸輪型鋼。是制作汽車銷軸和汽車發動機零件的型鋼產品。三、輕紡機電用冷拉異型鋼這其中包括的冷拉異型鋼品種比較多，有送布牙型鋼、鏈條節型鋼、圓角扁鋼、刀箱口扁鋼、閘刀型鋼、橢圓形鋼、方鉤型鋼、梯形型鋼、半圓型鋼、齒條型鋼、電梯導軌型鋼等等，都是紡織機械不可缺少的制作材料。

冷拉方鋼指方形的冷拉鋼，冷拉鋼是在常溫條件下，以超過原來鋼筋屈服點強度的拉應力，強行拉伸鋼筋，使鋼筋產生塑性變形以達到提高鋼筋屈服點強度和節約鋼材為目的。冷拉方鋼是利用冷擠壓技術，通過的模具，拉出各類高精度、表面光滑的圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼及其它異型鋼。鋼筋冷拉概念：以節約鋼材、提高鋼筋屈服強度為目的，以超過屈服強度而又小于極限強度的拉應力拉伸鋼筋，使其產生塑性變形的做法叫鋼筋冷拉。冷拉圓鋼強化鋼材在塑性變形中晶格的缺陷增多，而缺陷的晶格嚴重畸變對晶格進一步滑移將起到阻礙作用，故鋼材的屈服點提高，塑性和韌性降低。由于塑性變形中產生內應力，故鋼材的彈性模量降低。將經過冷拉的鋼筋于常溫下存放15～20d或加熱到100～200℃并保持一定時間，這個過程稱為時效處理。冷拉后時效處理的鋼筋，屈服點進一步提高，抗拉極限強度也有所增長，塑性繼續降低。由于時效過程中內應力的消減，故彈性模量可基本恢復。工地或預制構件廠常利用這一原理，對鋼筋或低碳鋼盤條按一定制度進行冷拉或冷拔加工，以提高屈服強度節約鋼材。將鋼材于常溫下進行冷拉使產生塑性變形，從而提高屈服強度，這個過程稱為冷拉強化。

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