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H型鋼分為熱軋H型鋼和焊接H型鋼(H)兩種,熱軋H型鋼又分為寬翼緣H型鋼(HW)中翼緣H型鋼(HM)和窄翼緣H型鋼(HN)三種。HW是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等;主要用于鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結構中主要用于柱HM是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75主要在鋼結構中:用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁;例如:設備平臺HN是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2,主要用于梁;工字鋼的用途相當于HN型鋼;H型鋼的翼緣都是等厚度的,有軋制截面,也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面,由于生產工藝差,翼緣內邊有1:10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥,由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小),故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋,因此,其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的較大軋制h型鋼高度為800mm,超過了只能是焊接組合截面。我國熱軋H型鋼國標(GB/T11263-1998)將H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類,其代號分別為hz、hk和hu。窄翼緣H型鋼適用于梁或壓彎構件,而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。工字鋼與H型鋼相比,等重量前提下,w、ix、iy都不如h型鋼。免責聲明:轉載內容均來自于網絡,如有異議請及時聯系,本網將予以刪除



導讀:為生產出質量好、成本低的H型鋼,首先需要確定一個合理的生產工藝流程。目前各主要H型鋼廠所采用的主流工藝流程如下圖所示。一般中小規格(H400×200及以下規格)H型鋼多選用方坯、矩形坯,較大規格(H400×200以上規格)H型鋼多選用異形坯,矩形坯和異形坯都可用連鑄坯。從連鑄過來的鋼坯在經過稱重后,裝入步進式(或推鋼式,現在用于生產型鋼的推鋼爐已經比較少)加熱爐中加熱到1200~1250℃出爐。步進式加熱爐大多數采用上、下布置的雙預熱式燒嘴,可對不同規格鋼坯提供的溫度控制,并節約燃料。鋼坯出爐后,先用10-25MPa的高壓水除鱗,然后送入開坯機軋制。開坯機一般為兩輥可逆式軋機(在小型鋼上也有采用三輥軋機的,但工藝局限性強不利于生產組織),在開坯機上需要軋制5~13道次左右,然后軋件被送往切頭飛剪或熱鋸,熱鋸只負責切去頭部未成形部分,但飛剪可切頭、分段及切尾。切頭后的軋件送入精軋機組進行軋制,國內主要廠家小規格型鋼精軋都采用全連軋形式,大規格型鋼精軋都為可逆軋制。經精軋軋制后一般都直接送上冷床進行冷卻,但也有采用上冷床前進行分段或上冷床后切頭的。大規格型鋼由于腿厚與腰厚差比較大,若采用平放容易因腰腿冷卻速度不一致,造成腰部波浪,故一般多采用立冷。但小規格H型鋼主流廠家都采用步進齒式冷床都在齒條上斜放,采用步進式齒式冷床不僅可以減少原來用鏈式拖運機構造成的缺陷,而且容易控制鋼材冷卻速度。經過冷卻后的H型鋼被送人矯直機矯直。由于H型鋼斷面模數較大,一般都采用8輥、9輥或10輥式矯直機矯直,矯直輥間距可達2200mm。鋼材經矯直后被送入編組臺架進行分組等候鋸切,經冷鋸按定尺長度鋸切后被送到檢查臺檢查尺寸、外形和表面質量,然后進行分類、堆垛和打捆后送入倉庫。對不合格品按按缺陷種類進行對應的重矯、修磨、焊補及其它處理,然后進入對應質檢程序檢查合格后再分類入庫。為提高軋機作業率、減少換輥時間,幾乎所有的廠家都采用快速換輥系統,即在生產的同時預先把下一個品種所需軋輥組裝好。在換輥時只要把全部原機架拉出,換上已裝好的新機架即可。每個機架都裝有一個快速接頭面板,面板內包括冷卻水、液壓、稀油和干油管接頭及連接桿的定位連接裝置等。該裝置拆接方便、迅速,整個換輥時間約10-20分鐘左右。根據小型鋼的換輥經驗一般整體換輥時間在45-70分鐘左右。近二十年來,隨著連鑄技術的進步和在線自動化程度的提高,H型鋼生產工藝也日益成熟,而且正朝高度自動化和連續鑄軋的方向發展,將要面臨工藝的變革。下期將為大家帶來H型鋼的常見缺陷,敬請期待!




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國內Q235BH型鋼整體持穩,局部地區小幅反彈,市場成交情況一般。華北地區漲價呼聲不減,但受鋼材價格回落影響,漲價要求執行起來略顯困難,商家仍以觀望為主。華東地區市場整體成交狀況雖有所好轉,但鋼廠方面焦炭庫存仍維持高位,因此采購意愿不強。進入五月份,多數商家對焦炭市場持較樂觀態度,但從近期表現來看,似乎并不理想。目前個別地區價格仍處低位,焦企持續虧損,多數廠家均以出貨為主,短期內漲價可能性較小,因此預計下周國內焦炭市場仍以穩定運行為主。上周東北鋼坯市場穩中有降。由于前期東北地區部分鋼坯廠家訂單較充足,目前銷售壓力不大,因此即使唐山鋼坯價格連續回落,但東北主導鋼廠報價依舊持穩。而市場上鋼坯實際成交價格卻出現小幅松動,部分對后市不看好的商家開始積極出貨。據了解,由于東北部分鋼廠鋼坯報價偏高,近期新訂單十分有限,為了增加下游訂貨積極性,本周其價格必然會出現下跌行情。目前多數地區鋼廠庫存維持在較低水平,焦化廠也保持限產狀態,目前開工率在70%-80%左右。受Q235BH型鋼價格震蕩回調的影響,焦化廠新訂單較少,故焦企在當前低迷的市場環境下,多盼望能早日消化庫存。本周國內動力煤市場弱穩運行,煤礦方面,政府為煤企保駕護航,但是動力煤疲軟態勢依舊得不到緩解,目前市場觀望多數,信心不足。庫存方面,本周受調入增多但裝運減少的雙重影響,秦皇島港口煤炭庫存連日回升,在大秦線春檢結束后港口庫存逐步恢復正常。當前正值北方停止供暖、南方尚不炎熱時期,全社會用電量處于淡季,重慶精密鋼管費低迷,電廠煤炭庫存與可用天數呈現增長態勢。本周國內煉焦煤市場延續弱勢震蕩,雖多數企業成交情況較前期好轉,但庫存壓力依然較大,優惠政策增減不一,個別地區成交價小幅下跌。節后焦價小幅上調對煉焦煤市場多有提振作用,但煤企對于上調價格仍舊面臨較大的供需壓力。鋼廠后期需求或有所放緩,并且產量處于高位,因此5月份鋼鐵供需面壓力較大,加上資金緊張的局面,后期鋼材價格或有下行空間。下游鋼材市場延續弱勢運行,焦炭市場對煤價支撐一般,后期Q235BH型鋼或將弱勢維穩。




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