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<聊城>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺,設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。
柴油發(fā)電機(jī)組的電球構(gòu)成和控制系統(tǒng) 電機(jī)按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機(jī)和交流電機(jī);交流電機(jī)除變壓器外,還可分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。異步電機(jī)多作為電動機(jī),作發(fā)電機(jī)用的非常少見。 柴油發(fā)電機(jī)組中常用的發(fā)電機(jī)為同步發(fā)電機(jī),由定子、轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構(gòu)成。 1.電樞組件 電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電樞鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成,既可構(gòu)成發(fā)電機(jī)的部分磁路,又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開口,許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開口槽,用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強(qiáng)度漆包線統(tǒng)制而成,按照設(shè)計規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來,構(gòu)成完整的單相或三相電樞繞組,用以產(chǎn)生交流電動勢,向負(fù)載輸出電能。 2.磁極 磁極由磁級鐵芯和勵磁繞組組成。磁極鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、,在勵磁電流的作用下產(chǎn)生主磁場、同時減小渦流損耗。勵磁繞組由外涂高強(qiáng)度絕緣漆的銅導(dǎo)線集中統(tǒng)制在各個磁促上,然后將其正確地連接起來。當(dāng)通入直流電流時,磁極被磁化,產(chǎn)生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數(shù)由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定,導(dǎo)線的線徑由額定勵磁電流決定。 3.定子和轉(zhuǎn)子 定子是交流發(fā)電機(jī)中固定不動的部分,可以是電樞,也可以是磁極。對于旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī),其定子組件就是電樞組件;而對于旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī),其定子組件則為磁極及其勵磁繞組等組成的磁極組件, 轉(zhuǎn)子是發(fā)電阻的旋轉(zhuǎn)部分.可以是發(fā)電機(jī)的磁極,也可以是發(fā)電機(jī)的電摳。對于旋轉(zhuǎn)磁極式同步交流發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)子部分通常由磁極鐵芯、勵磁繞組、轉(zhuǎn)軸及附件組成。 4.電壓調(diào)節(jié)器AVR 當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時,電壓調(diào)節(jié)器可自動改變發(fā)電機(jī)勵磁電流,確保輸出電壓恒定。常見的電壓調(diào)節(jié)器有SX460型、SA465型、SX440型、SX421型、MX341型、MX321型等。 發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng) 伴隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,柴油發(fā)電機(jī)組自動化技術(shù)日臻成熟。專業(yè)控制器采用未處理技術(shù),以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路,直至發(fā)展成以專用控制器為核心的自動化系統(tǒng)。其總體來說具有成本低、性能高的特點(diǎn)。 柴油發(fā)電機(jī)組控制器具有檢測和顯示發(fā)電機(jī)各物理量的功能;進(jìn)行發(fā)電機(jī)的啟動、運(yùn)行、停機(jī)、緊急停機(jī)等控制性操作;供電及負(fù)載檢測與切換;機(jī)組保護(hù);故障診斷;遠(yuǎn)程通信遙測、遙控等作用、增強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性和人機(jī)交流方便性。常見的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。
柴油發(fā)電機(jī)組的基本原理和結(jié)構(gòu) 柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能,根據(jù)其用途的不同,可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組;如果按品牌的不同,可分為國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組; 按轉(zhuǎn)速不同,可分為低速發(fā)電機(jī)組和高速發(fā)電機(jī)組。 基本原理 柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行, 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
結(jié)構(gòu)分析 一臺普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓 將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成,目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較 多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如 水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器, 就可以設(shè)定一個上限,當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警,這個時候如果操作 員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組 的控制系統(tǒng),控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨(dú)立一個屏放置在操 作室內(nèi),稱為分體式控制屏,控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油 機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外 發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱 有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。
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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油若油中混入的是水,則可能是以下緣由形成的。 一、水堵壓裝不緊招致松遺漏水;水堵爛透。 處理的方法是改換水堵。Φ40mm的水堵在缸體內(nèi)面,看不到,其外面是(在排氣管側(cè)的)Φ45mm工藝堵。若水堵孔腐蝕嚴(yán)重或碰損,應(yīng)用銑刀擴(kuò)孔少許,再選大一號水堵或本人車削一個水堵?lián)Q上。 二、氣缸墊損壞或缸蓋裂紋,水進(jìn)入氣門推桿孔而逆流到油底殼內(nèi)。氣缸墊沖燒,常常伴有“哧哧”的響聲;有時,水漏入氣缸中,此時熄滅排氣的煙色為白霧狀。認(rèn)真判別是哪一個缸損壞了,可用停缸法判別。查找判準(zhǔn)后,改換氣缸墊,若是缸頭裂紋或砂眼,則可視情修理或改換。 三、機(jī)體上有砂眼,特別是在缸體上的水室部位,該部位有主油道,與主軸瓦孔有斜油道相通,如有砂眼、縮松等鑄造缺陷,將有水漏入油底殼內(nèi)。可卸下油底殼查看,若發(fā)現(xiàn)主軸瓦孔處出水,則闡明油道與水室相通。若檢查冷卻液,則其內(nèi)一定混入機(jī)油漂浮其上。若無機(jī)油漂浮,則闡明砂眼在其它部位,認(rèn)真察看缸體內(nèi)什么部位漏水。為確保發(fā)動機(jī)的運(yùn)用,改換缸體總成,避免呈現(xiàn)化瓦事故。 四、發(fā)動機(jī)右側(cè)水室內(nèi)的機(jī)油冷卻器決裂或開焊。工作時,機(jī)油進(jìn)入冷卻液中;不工作時水漏入機(jī)油中,惹起機(jī)油液面上升。此時,冷卻液中會有油漂浮。如發(fā)現(xiàn)這種水中有油,油中有水的現(xiàn)象,可初步判定為機(jī)油冷卻器毛病。拆下發(fā)動機(jī)右側(cè)機(jī)油冷卻器蓋,取出機(jī)油冷卻器,放在水中,一端堵死,另一端通入緊縮空氣,看何處冒氣泡,找出開焊、裂紋處,焊修后,再通入3kg/cm2的緊縮空氣,檢查能否已修好。若不能修復(fù),則改換機(jī)油冷卻器。 此信息由聊城維曼機(jī)電設(shè)備有限公司提供,更多聊城發(fā)電機(jī)出租|出租發(fā)電機(jī)|發(fā)電機(jī)租賃|二手發(fā)電機(jī)|進(jìn)口發(fā)電機(jī)|詳詢聊城維曼機(jī)電設(shè)備有限公司 15153425225
聊城發(fā)電機(jī)出租的柴油發(fā)電機(jī)品牌
1.康明斯柴油發(fā)電機(jī),康明斯公司(NYSE:CMI)成立于1919年,是全球領(lǐng)先的動力設(shè)備制造商,其發(fā)動機(jī)主要特點(diǎn)就是設(shè)計先進(jìn),性能可靠,工作壽命長,在業(yè)界深受好評。
2. 珀金斯發(fā)電機(jī),英國Perkins(珀金斯)發(fā)動機(jī)有限公司創(chuàng)立于1932年,是全球領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)制造商之一,是4至2000 kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然氣發(fā)動機(jī)市場的翹楚。以優(yōu)越的性能,低排放,率的特點(diǎn)備受同行關(guān)注。
3.德國曼恩柴油發(fā)動機(jī),德國曼恩集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè),是世界主要卡車、客車和柴油發(fā)電機(jī)制造商之一,其以發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)和可靠性等特點(diǎn)深受業(yè)界歡迎。
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5.玉柴柴油發(fā)電機(jī),廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司始建于1951年,是國內(nèi)產(chǎn)品型譜齊全、完整的柴油發(fā)電機(jī)制造基地,其柴油發(fā)動機(jī)以率、輕量化、低排放、低能耗的特點(diǎn)贏得業(yè)界好評。
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柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和有什么操作技巧 柴油發(fā)電機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種類型,是現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的發(fā)動機(jī)之一。它是將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動機(jī)。目前,通信和其他國民經(jīng)濟(jì)部門的自備電站主要依靠它作動力帶動同步交流發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)市電停電時,依靠該機(jī)組發(fā)電,提供交流電源,保證通信設(shè)備或其他電器的用電。國產(chǎn)和引進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理分別進(jìn)行介紹。 柴油機(jī)是實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的動力設(shè)備,它由下述基本部分組成。 一、總體結(jié)構(gòu) 1.首先欲得到熱能,這就必須提供一定數(shù)量的燃料,送進(jìn)燃燒室與空氣充分混合燃燒產(chǎn)生熱量,因此,必須有燃料系統(tǒng)。它包括柴油箱、輸油泵、濾油器、噴油泵和噴油嘴等零部件。 2.為了將得到的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,需要通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)來完成。此機(jī)構(gòu)主要由汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等零件構(gòu)成。當(dāng)燃料在燃燒室內(nèi)著火燃燒時,由于燃?xì)獾呐蛎涀饔迷诨钊敳慨a(chǎn)生壓力,推動活塞作直線的往復(fù)運(yùn)動,借助連桿轉(zhuǎn)變曲軸旋轉(zhuǎn)力矩,使曲軸帶動工作機(jī)械(負(fù)荷)作功。 3.對于一臺設(shè)備要連續(xù)實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,還必須配備一套配氣機(jī)構(gòu)來保證定期吸入新鮮空氣,排出燃燒后的廢氣。此機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸及驅(qū)動零件等組成。 4.為了減少柴油機(jī)的摩擦損失,保證各零部件的正常溫度,柴油機(jī)必須有潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)應(yīng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和潤滑油道組成。冷卻系統(tǒng)應(yīng)由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇和水套等部件組成。 5.為了使柴油機(jī)能迅速啟動,還需配置啟動裝置,對柴油機(jī)啟動進(jìn)行控制。根據(jù)不同的啟動方法,啟動裝置配備的零部件,通常采用電動馬達(dá)或氣動馬達(dá)啟動,對于大功率的機(jī)組,則采用壓縮空氣啟動。 柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng),但由于汽缸數(shù)、汽缸排列方式和冷卻方式等不同,因此,各種機(jī)型在結(jié)構(gòu)上略有差異。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。 二、操作技巧 發(fā)電機(jī)組啟動后的8個使用規(guī)范技巧,很多朋友都認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組正常啟動后就不用怎么照看了,其實(shí)這是不對的,因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組啟動后才是容易出故障的時候。所以這時候也要對它進(jìn)行定期的常規(guī)檢查,這樣才能保證發(fā)電機(jī)組正常工作。 下面就來看下啟動后的8個使用規(guī)范技巧 1、將開關(guān)屏上調(diào)壓選擇開關(guān)置于手動位置; 2、打開燃油開關(guān),同時將燃油控制手柄固定在700轉(zhuǎn)/分左右的油門位置; 3、用高壓油泵開關(guān)手柄連續(xù)地手動泵油,直到有泵油阻力,噴油器發(fā)出清脆的吱聲為止; 4、將油泵開關(guān)手柄放在工作位置上,減壓閥推向減壓位置; 5、用手搖手柄或按下電啟動按鈕起動柴油機(jī),當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時,把減軸迅速拉回工作位置,使柴油機(jī)點(diǎn)火起動; 6、柴油機(jī)起動后,將電鑰匙撥回中間位置,轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600~700轉(zhuǎn)/分,并密切組注意機(jī)油壓力,表的指示(工作油壓值詳見各類柴油機(jī)使用說明書),若油壓無指示,應(yīng)立即停機(jī)檢查; 7、若機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000~1200轉(zhuǎn)/分預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)水溫 度在50~60℃,機(jī)油溫度達(dá)到45℃左右時,再將轉(zhuǎn)速增加到1500轉(zhuǎn)/分,觀察配電屏頻率表應(yīng)在50赫芝左右,電壓表為380~410伏,如果電壓偏高或偏低時可調(diào)節(jié)磁場變阻器; 8、若機(jī)組工作正常,可合上發(fā)電機(jī)與負(fù)栽間的空氣開關(guān),然后逐漸增加負(fù)栽,向外送電; 溫馨提示大家,1、各類柴油機(jī)起動應(yīng)按其柴油機(jī)使用維護(hù)說明書要求進(jìn)行,2、在調(diào)壓時如機(jī)組存放過久,發(fā)電機(jī)失磁,電壓建立不起來,此時可用蓄電池充磁,充磁時磁場繞組L1(+)接蓄電池正極L2(-)接蓄電池負(fù)極,切不可接錯3、若按下按鈕10秒,不能點(diǎn)火起動,應(yīng)等一分鐘左右再作第二次起動,若連續(xù)三次失敗,應(yīng)查明故障原因再行起動。
長期未使用柴油發(fā)電機(jī)時需給增壓器加注機(jī)油以免損壞 渦輪增壓器是在高溫、高速下工作,所以正確地使用和良好的維護(hù)保養(yǎng)對保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。值機(jī)人員在平時使用渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)時,還應(yīng)嚴(yán)格遵守以下的一些原則: 1、柴油發(fā)電機(jī)啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,不要立即加負(fù)荷,以保證增壓器的良好潤滑,因?yàn)樵鰤浩魑挥诓裼桶l(fā)電機(jī)的頂部,如果柴油發(fā)電機(jī)啟動后增壓器立即開始高速運(yùn)轉(zhuǎn),就會導(dǎo)致機(jī)油壓力未能及時升高而向增壓器供油,造成增壓器缺油損壞,甚至燒壞整個增壓器; 2、怠速時間不宜過長,一般不超過10min,否則容易造成壓氣機(jī)端漏油; 3、定期檢查各連接部位是否有松動漏氣或漏油的現(xiàn)象,檢查回油管是否通暢,如有應(yīng)及時排除; 4、保證空氣弗列加濾清器的清潔,并按要求定期更換(每4000km清潔;每24000km更換,如果發(fā)電機(jī)附近灰塵較多應(yīng)適當(dāng)縮短濾芯的清潔或更換); 5、停機(jī)前不要立即關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī),應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,以使增壓器轉(zhuǎn)速和排氣系統(tǒng)的溫度降下來,防止回?zé)帷C(jī)油結(jié)焦和軸承燒損等故障; 6、長期未使用的柴油發(fā)電機(jī)(一般超過7天),或新?lián)Q增壓器的柴油發(fā)電機(jī),在使用前應(yīng)在增壓器的進(jìn)油口加注機(jī)油,否則會因潤滑不良而損壞增壓器; 7、定期更換機(jī)油和機(jī)油弗列加濾清器(每8000km),定期檢查增壓器軸的徑向和軸向間隙,葉輪與外殼的徑向間隙不小于0.10mm,軸向間隙應(yīng)不大于0.15mm,否則應(yīng)請專業(yè)人員維修,以免擴(kuò)大損失。增壓器的更換增壓器損壞后,需要更換時,必須同時更換機(jī)油、機(jī)油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器,并對油道進(jìn)行清洗,這是增壓器更換的基本原則。 增壓器與柴油發(fā)電機(jī)之間存在著內(nèi)在的聯(lián)系:增壓器給柴油發(fā)電機(jī)提供壓縮空氣;柴油發(fā)電機(jī)利用壓縮空氣燃燒燃料;柴油發(fā)電機(jī)的排氣能量取決于柴油發(fā)電機(jī)的燃燒狀況;排氣驅(qū)動增壓器渦輪;增壓器渦輪帶動壓氣機(jī)葉輪這樣,增壓器與柴油發(fā)電機(jī)之間到達(dá)一個能量與流量的相互平衡。 增壓器的更換及油道的清洗方法如下: 1、拆掉損壞的增壓器,并在熱機(jī)時放掉機(jī)油; 2、加入一定量的混合油(30%機(jī)油與70%柴油); 3、把增壓器的進(jìn)油管塞入回油管內(nèi)或把進(jìn)油管出口封?。? 4、啟動柴油發(fā)電機(jī),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min后停車,放掉混合油,并視混合油的污染情況,可重復(fù)清洗,以上工作應(yīng)在熱車時進(jìn)行; 5、清洗或更換增壓器進(jìn)油管,清洗油底殼,并更換機(jī)油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器; 6、安裝新的增壓器,并在增壓器進(jìn)油口加注機(jī)油進(jìn)行預(yù)潤滑,再裝進(jìn)油管,在弗列加濾清器內(nèi)加滿機(jī)油并安裝, 安裝其它管道; 7、啟動柴油發(fā)電機(jī),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min后提速,檢查是否有漏油漏氣現(xiàn)象。 只要我們在使用中,嚴(yán)格按照本文所述要求及方法使用增壓器,增壓器的故障率將大為降低,增壓器的使用壽命也將大為延長,確保柴油發(fā)電機(jī)的良好工作狀況。
聊城UPS保電公司 <聊城>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司 發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)出租、租賃發(fā)電機(jī)出租公司高壓發(fā)電機(jī)出租高壓發(fā)電車出租高壓發(fā)電機(jī)租賃高壓發(fā)電車租賃 維曼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)買賣全國各大城市均設(shè)辦事處存放各型號發(fā)電機(jī)上百臺,方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品,先做人后做生意”的經(jīng)營理念,奉行“誠實(shí)、守信”的商業(yè)原則,以提供 良產(chǎn)品、 惠價格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。