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固定抗震球鉸支座適用范圍：適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度地震區的工程結構。 固定抗震球鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。 抗震球鉸支座經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震減振鋼支座，結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。帶結構進行有限元分析保證支座驗算的真實性和結構的合理性。 我公司自成立以來，生產的每一套支座都嚴控質量，真正的生產實力，保證提供優質的產品，合理的價格，我們期待您的到來，來視察,來洽談。
瑞誠工程橡膠有限公司吸取和引進國內的先進技術與先進設備，匯集了一大批長期從事 山東聊城減震球型鋼支座研究、應用的工程技術人才，整合技術、人才優勢。
瑞誠網架滑動球鉸支座安裝方法 1、與上部結構的連接，采用高強度螺栓連接，也可采用焊接； 2、與下部結構的連接，采用焊接，特殊情況也可以做成高強度螺栓連接。 鋼連廊滑動球鉸支座注意事項： A、安裝前應檢查，看零件有無丟失、損壞。檢查上部結構和支座上座板螺孔間距和孔徑是否相符，選用型號是否正確，轉角、各方向位移是否與設計相符，檢查以設計圖紙為準。 B、安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正，安裝時將支座上座板與上部結構的鋼板用高強度螺栓連接，并需用大于500mm的扳手人力擰緊。特殊情況需要特殊扳手安裝，人力擰緊。 C、位置確定后，即可上下固定，支座與上下構造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊接錨固筋，以求一定的強度和剛度。焊接時不應連續拖焊，要采用斷續焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。 D、支座安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。
單向滑動彈性球鉸支座由于具有結構多樣化、外形美觀、施工工期短等特點及良好的適用性，在我國大型鋼結構建筑、橋梁等工程中廣泛使用。單向滑動彈性球鉸支座結構由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板及彈簧減震元件組成。它是在普通抗震鉸支座的基礎上增加鋼板彈簧或聚氨酯類彈簧等部件。 其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現的。單向滑動彈性球鉸支座的作用：它可以傳遞上層建筑的支撐反作用力，包括恒定荷載和活荷載引起的垂直力和水平力，確保結構在活動載荷，溫度變化，混凝土收縮和蠕變等因素的影響下自變形，從而使上下結構的實際應力情況符合結構的靜力圖式。單向滑動彈性球鉸支座高標準質量廠家。 在確定支座的荷載情況和尺寸限制情況后，抗震減震鋼支座的設計主要考慮以下因素：根據球鉸支座的荷載情況和PTFE板的強度確定PTFE球面凸板的水平投影半徑以及曲面的曲率半徑；（2）根據規范的要求確定不銹鋼板的厚度和粗糙度；（3）根據規范的限制確定球冠襯板和下支座板的尺寸；（4）如果有必要。進行抗震減震的設計。