一般采用開挖施工需要地質比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌方，改造管道鋪設無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便；在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內在6至12個小時內恢復開放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經開始取代其它鋼筋混凝土頂管，國內Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用，效果良好。水泥管

芯模振動 水泥管 此工藝采用半干硬性混凝土，立式布料內模振動并徑向擠壓成型，成型時通過對內模振動力和振幅的調整，以 的振動力密實混凝土，從而得到C50高強度的管體混凝土，使管道的抗荷載能力和抗滲性能較離心和懸輥工藝有明顯增強。同時此工藝的砼管鋼筋網保護層均勻，不會出現離心、懸輥工藝鋼筋網位移、跳筋、并筋、散筋等現象，保障了管材的使用壽命50年。 由于立式芯模振動制管工藝采用的是內外兩個整體管模，模具的剛度非常好不易變形，且一個規格只需一套模具，所以成型的砼管圓度、管徑尺寸標準，管身沒有合口縫，管內壁光潔度較離心工藝和懸輥工藝有了明顯改善。另外，立式芯模振動制管工藝在混凝土入料結束后，在軸向方向對混凝土再次進行旋轉擠壓，更加有效的增加了管口的強度和垂直度，施工安裝順利。