據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車品牌高強(qiáng)鋼板的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90％。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強(qiáng)鋼的延展率只有普通鋼材的一半。當(dāng)材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強(qiáng)度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強(qiáng)度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強(qiáng)度增加很多。材料較高的屈服應(yīng)力加上加工硬化，等于流動應(yīng)力的大大增加。因此，開裂、江蘇連云港當(dāng)?shù)鼗貜棥⒔K連云港當(dāng)?shù)仄鸢櫋⒔K連云港當(dāng)?shù)毓ぜ叽纭⒔K連云港當(dāng)?shù)啬＞吣p、江蘇連云港當(dāng)?shù)匚⒑附幽p等成為了高強(qiáng)鋼成型過程中的問題焦點(diǎn)?；诟邚?qiáng)鋼的特點(diǎn)和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么高強(qiáng)度鋼（HSS）的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、江蘇連云港當(dāng)?shù)卦鰪?qiáng)的回彈、江蘇連云港當(dāng)?shù)丶庸び不膬A向以及在升高的成型溫度下運(yùn)行對于模具來說都是一個挑戰(zhàn)。

Q420B是一種高強(qiáng)鋼板，其代表標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 1591-2018。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了Q420B鋼板的化學(xué)成分、江蘇連云港當(dāng)?shù)貦C(jī)械性能、江蘇連云港當(dāng)?shù)卦试S偏差、江蘇連云港當(dāng)?shù)卦囼?yàn)方法等指標(biāo)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，Q420B鋼板的化學(xué)成分應(yīng)符合以下要求：碳(C)含量在0.20％-0.22％之間，錳(Mn)含量在1.20％-1.50％之間，硅(Si)含量在0.20％-0.55％之間，磷(P)含量不超過0.030％，硫(S)含量不超過0.025％。同時，標(biāo)準(zhǔn)還對該鋼板的拉伸性能、江蘇連云港當(dāng)?shù)貨_擊韌性、江蘇連云港當(dāng)?shù)厣扉L率、江蘇連云港當(dāng)?shù)赜捕鹊确矫娴闹笜?biāo)提出了具體要求。Q420B鋼板通常用于建筑和機(jī)械制造等領(lǐng)域，其具有高強(qiáng)度、江蘇連云港當(dāng)?shù)馗唔g性和耐腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)。鋼板的厚度通常在6mm-100mm，寬度在900mm-4800mm之間，長度在1500mm-25000mm之間。Q420B鋼板的出廠狀態(tài)通常是熱軋鋼板或熱軋鋼卷。鋼板需要進(jìn)行熱處理以滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。熱軋后的鋼板需要在1050℃-1100℃下進(jìn)行退火處理，冷卻方式為平爐冷卻。此外，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行切割、江蘇連云港當(dāng)?shù)貨_孔、江蘇連云港當(dāng)?shù)劂娤?、江蘇連云港當(dāng)?shù)睾附拥燃庸ぬ幚怼？傊?，Q420B是一種高強(qiáng)度低合金結(jié)構(gòu)鋼，適用于各種領(lǐng)域和復(fù)雜工況下的使用。