連云600kw柴油發電機出租租期靈活提供進口沃爾沃，康明斯，三菱，奔馳，道依茨，大宇，斯太爾柴油發電組，國產上柴，維柴，東風康明斯，重慶康明斯等柴油發電機組。
發電機出租只有電流檢測繼電器50BF動作后，失靈時間繼電器62BF才開始計時；當繼電器50BF和失靈時間繼電器62BF都動作后，才啟動跳閘繼電器，跳Ⅰ母或/和Ⅱ母上的斷路器。 ?d.失靈保護中設有重跳繼電器50BF?RT，當電流檢測繼電器50BF動作后，啟動重跳繼電器50BF-RT，重跳斷路器一次，若斷路器跳開了，回路中無電流，則電流檢測繼電器50BF返回，不動作，失靈時間繼電器62BF也返回不計時，失靈保護不動作。這樣可避免因二次回路問題造成斷路器不跳閘的情況下誤啟動失靈保護。 ?e.當失靈時間繼電器62BF動作后，一方面去啟動相應的跳閘繼電器跳開其它開關，另一方面，啟動繼電器86BF斷開本斷路器跳閘回路的控制電源，防止斷路器跳閘線圈長時間通電而燒壞。 2 失靈保護設計存在的問題 2.1失靈啟動回路設計錯誤
　1、發電機出租速度變送器故障，使輸出信號不不亂，造成轉速指示波動甚至無轉速指示，而且因為其工作不不亂和接線頭的接觸不良會觸發電氣超速保護誤動作。對此可用頻率發生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗，端子進行緊固。因為該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時可重新調整或更換。2、傳感器與飛輪之間的間隔太遠或太近一般此間隔約為2.5+0.3mm。間隔太遠將有可能感應不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作面。因為飛輪在高速運轉中，會發生徑向(或軸向)竄動，間隔太近對傳感器的構成極大威脅，曾經發現有幾個探頭的工作面已被刮破。根據實際經驗，該間隔一般在2mm左右較為相宜，可用塞尺丈量。300.jpg3、傳感器故障。在丈量好間距之后，開盤車機觀察傳感器上的紅色發光二極管，當飛輪齒通過期，其發光亮度會顯著增強，或不開盤車機用金屬物靠近或闊別傳感器，觀察紅色發光二極管亮度有無變化，假如亮度沒有變化或者根本沒有發光，則可能是傳感器損壞，需要更換。CMR524系統在起動時報“調速器故障”，大都是傳感器故障。4、因為飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對丈量結果產生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。
領航電力設備有限公司生產的24-2000KW柴油發電機組有：基本型、低噪音型、防雨拖車型、自動化、無人值守型、多機并網和應急發電車等十幾種系列，兩百多種規格，產品行銷全國各省、直轄市、自治區等。

首先我們需要了解，機油消耗過多的原因， 才能對其采取相應的措施。 一、發電機出租發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象?；蛞蛴铜h內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

二、發電機出租機油粘度的影響 　　機油粘度實踐是指機油活動時的內抵觸阻力的巨細。機油活動時的內抵觸阻力小時，其活動性好。反之，機油活動時的內抵觸阻力大時，其活動性差，因此粘度是機油首要的衡量目標。 　　機油粘度會隨機油的溫度改變而改變。機油溫度低時粘度大，溫度高時粘度小。 　　當機油粘度因溫度過高或其他物質的稀釋而使粘度減小，引起潤滑系泄露量增大而壓力減小。反之，機油粘度大時活動性差而堵塞油路，也會使抵觸部位機油壓力下降。 　　三、機油濾清器或冷卻器堵塞 　　機油濾清器的作用是進一步過濾很小的機械雜質。當使用過久后，被過濾出的機械雜質集存在濾芯上。跟著使用時間延伸，濾芯外表面積存的機械雜質量增大，堵塞潤滑油活動通道，致使潤滑部位機油壓力減小。 領航電力設備有限公司 lhdl