碳鋼管襯膠施工要求也是相當嚴格，具體要求給大家展示一下：

1. 施工環境溫度以1530℃為宜,相對濕度不宜大于80%,溫度低于15℃時,應設置熱源提高環境溫度,但不得使用明火加熱升溫;溫度超過35℃時,由于膠膜干燥過快,也不宜與施工.

2. 襯膠場所應保持干燥、無塵、通風良好,操作人員的手、工作服及襯膠用具應保持清潔.進入設備內操作應穿軟底鞋.   

3. 膠漿的性能及要求應符合標準相關要求.

4. 膠漿在使用前應攪勻,涂刷膠漿應薄而勻,防止膠漿堆積、流淌或起泡.前后兩遍膠漿得涂刷方向應順次交錯操作.

5. 膠漿涂刷完后,以防止灰塵、油、水或機械雜物落入.

6. 金屬殼體的襯里表面缺陷應在涂末遍膠漿前,用刷過膠漿并經干燥的膠條填塞,以滿足貼膠要求.

7. 橡膠板在下料前進行外觀檢查(必要時,使用電火花檢查)和厚度檢查.如有缺陷,應作出記號,在下料時剔除,對個別氣泡或針孔,允許進行修補.

8. 下料要求準確、合理,盡量減少接縫.形狀復雜的工件,應制作樣板,按樣板下料.

9. 襯里層接縫宜用搭接.但多層襯里的首層或轉動部件可采用對接.不得采用十字型接縫,應采用T字形接縫.粘襯T字形接縫時,應先將下層搭接處的凸面削成斜面,然后貼襯上層橡膠板.多層襯里時,相鄰橡膠層的接縫應錯開,一般不少于100mm.

10.削邊或接縫方向根據設備結構確定

11. 膠板鋪放位置應正確,不得起褶或受拉變薄.貼合是應保持膠膜完整.

12. 膠板粘接時,必須順次將粘接面的氣體排凈,使膠板和設備表面緊密粘合.膠板的接縫必須烙(壓)和密實.

13. 襯膠管道可采用預制膠筒貼襯.公稱直徑大于或等于DN250mm的管道宜采用熱烙法,公稱直徑小于或等于DN200mm的管道宜采用氣定貼合法和氣囊牽引法.

14. 密封面的襯里應平整,不得有徑向溝槽.

15. 相互配合的襯膠零、部件,要檢查配合部位的幾何尺寸.幾何尺寸應考慮到襯膠層的厚度.襯膠后的膠板需進行機械加工時,膠層厚度應留出加工余量.

16. 襯膠管道施工必須進行中間檢查.

17. 襯膠施工中間檢查發現缺陷及時,然后再進行下一工序.

碳鋼管襯膠公司主要致力于超抗磨材料、防腐蝕材料以及自動化設備等產品的生產、研發與銷售。產品性能優異，售后服務體系完善。碳鋼管襯膠產品在超抗磨，抗腐蝕以及脫硫等相關領域得到了廣泛的應用，是洗選煤行業，礦山、鐵礦、尾礦，水煤漿行業及化工、電力、機械制造等行業的合作伙伴。

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煙氣脫硫襯膠管道論述：現行能源生產方式中，燃煤發電依然是不可或缺一種方式。而燃煤產生電力，同時就會伴隨產生大量的硫。而研究從鍋爐和排出的廢氣中去除硫的方法已經有 150 年的歷史了。從上世紀 70 年代，煙氣脫硫系統被廣泛采用。其中的管道部分防腐材料選擇一直是個大問題，多種材料被反復試用，塑料、玻璃鋼、陶瓷、橡膠等等，經過了十幾年的反復試驗后，丁基橡膠成為受任的材料。但是市場中參差不齊的丁基橡膠種類導致了脫硫襯膠管道的使用壽命相差巨大。本文通過對橡膠和脫硫工況的剖析。                                   

影響煙氣脫硫襯膠管道使用壽命的原因.

一、煙氣脫硫襯膠管道名詞解釋

1、襯膠管道脫硫：是指將煤中的硫元素用鈣基等方法固定成為固體防止燃燒時生成二氧化硫。

襯膠脫硫方法一般可分為燃燒前脫硫、燃燒中脫硫和燃燒后脫硫等三類。其中燃燒后脫硫，又稱煙氣脫硫（Flue Gas Desulfurization，簡稱 FGD）。

2、煙氣脫硫襯膠管道：將橡膠安裝到管道內壁，以不同橡膠的理化性能，接觸到相應不同的介質，達到防腐蝕、耐磨損的作用。

3、 煙氣脫硫襯膠管道：針對煙氣脫硫管道的工況，采用丁基橡膠襯里，保護石膏漿液的腐蝕和磨損，即應用在煙氣脫硫工況環境中的襯膠管道。

二、煙氣脫硫襯膠管道產生背景

在現行能源產生方法中，燃煤發電仍然是不可缺少的方式之一。而燃煤產生電力，同時就會含有大量的硫。而研究從鍋爐和排出的廢氣中去處硫的方法已經有 150 年的歷史了。從上世紀 70 年代，煙氣脫硫系統被廣泛采用。其中的管道部分防腐材料選擇一直是個難點。脫硫管道所處的工況條件中，對于腐蝕的防腐要求并不算高，核心問題是如何防腐石膏漿液在其中的磨損。

從 70 年代開始，各種防腐材料被運用到脫硫管道中，有塑料、玻璃鋼、橡膠、陶瓷碳化硅等等，經過十幾年的實際使用和反復試驗后，橡膠中的合成丁基橡膠成為受任的材料。

三、煙氣脫硫工況中所使用的丁基橡膠脫硫襯膠管道種類

脫硫的工況介質為石膏漿液，所選擇的橡膠為丁基橡膠。丁基橡膠是由異丁烯和少量的異丁二烯交聯而成，分子的主鏈均是由 C-C 鍵結合的線性結構，而且飽和程度高，因此具有一定的耐腐蝕和耐熱性能。丁基橡膠種類有通用丁基橡膠和鹵化丁基橡膠（氯化和溴化，丁基橡膠與氯和溴反應改性的產物）。目前，全球生產丁基橡膠的裝置共有 11 套，分別位于美國、英國、法國、俄羅斯、日本、加拿大、比利時和中國。其中，部分生產線只生產通用丁基橡膠，大部分用于輪胎業，特別適用于內胎、膠囊、氣密層、側胎等。我國早的丁基橡膠生產線位于北京燕山石化，投產時間是 1999 年，其產品主要用于輪胎內胎等的通用丁基橡膠，但是這條生產線的丁基橡膠并不完全適用于防腐橡膠襯里。我國開始大批量上脫硫裝置時，針對我國的丁基橡膠產品，一般會在技術協議中要求使用進口非通用型丁基橡膠。但是，由于有些 的丁基橡膠生產線是和我國相類似的產品。也就是說，并不是所有的進口丁基橡膠都適用于防腐襯里。                                        

四、煙氣脫硫襯膠管道使用壽命

在我國早開始配套脫硫的襯膠管道中，供應商都比較嚴格的遵照煙氣脫硫襯膠管道技術協議的要求，選用原料進口國內生產的鹵化丁基橡膠，此橡膠在直管道部位使用壽命可以達到四到五年，彎頭壽命略短，變徑部位的使用壽命不及直管道的一半。后來隨著市場競爭的加劇，招標方 價中標等因素，市場上開始出現使用國產用丁基橡膠和再生丁基橡膠的情況，國產通用丁基橡膠的使用壽命直管道部位為三年左右，而含有再生成分的丁基橡膠使用壽命不足兩年。這也直接導致一些電廠終用戶認為脫硫管道不能采用橡膠襯里，而試用其它防腐材料的情況出現。丁基橡膠的自粘性和互粘性都較差，為了解決這方面的問題，國內外的廠商采取了多種方法，但效果并不理想， 只能采用性能較強的粘接劑來解決。而采用多層復合技術的氯化丁基橡膠襯里，使用壽命可以大大。埃米爾橡膠實驗室采用泰伯磨損的測試，損失量僅為 0.05 克。實驗室的報告表明，EMIR EV739 橡膠在有記錄的脫硫襯膠管道上的使用壽命已經超過 15 年，部分達到 20 年，即使在變徑（大小頭）部位也可達到 5-7 年。基于天然橡膠相對于合成丁基橡膠對于金屬更強的粘接力，實驗室工程師在金屬層表面采用天然橡膠用來緊緊的拉住金屬，使之具有 的粘接強度，氯丁基橡膠作為復合在天然橡膠上的防腐耐磨層可以 限度的保護金屬管道的侵害。

五、煙氣脫硫襯膠管道公司

洛陽縱橫機械制造有限公司是一家集科研、開發、生產、銷售于一體的多元化復合型離新技術企業。

企業致力于環保節能新型產品的開發、研究與應用，專業生產電廠防腐管道，礦山耐磨管道，引水管道 耐腐蝕管道等。產品分為襯膠系列、襯塑系列，3PE系列等防腐耐磨系列產品，并具備工程測量、設計、生產、安裝能力和完善的售后服務體系。