靜音發電機出租
更新時間:2025-02-13 10:32:36 瀏覽次數:5 公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司
產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 666 |
運費說明 | 電議 |
最小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
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涼山靜音發電機出租
<涼山>維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
涼山靜音發電機出租
柴油發電機發電機組的啟動與運行
①把燃油開關設在“ON”位置,打開油門。冷機啟動時關閉化油器阻風門(停機不久的熱機再次啟動時可不關阻風門,以防燃油過多造成難以啟動);將化油器節氣門適當關小;把柴油機點火開關設置在"RUN”位置。
②人力啟動方法:用左手固定機組,右手拉啟動輪手柄,稍微拉動拉繩,當感到啟動爪已經旋出接觸到啟動盤共同曲軸旋轉時,則用力向上快速拉動啟動輪手柄,正常情況下,即可將機組啟動。
③電啟動方法:將點火鑰匙轉至“電啟動(START)”位置,即可啟動;啟動成功后,松開點火開關,使其靠自身彈簧的彈力自動回轉到“運轉(RUN)”位置。但應注意,啟動電機每次運轉的時間不宜超過10S,如一次啟動不成功,應間隔1min后再次啟動。如連續三次啟動不成功,應檢查原因。
④機組啟動后,使啟動手柄借助回彈啟動器自身的彈力自動向收到啟動盤上,不允許在機組工作時再拉啟動輪,以防啟動機構損壞,機組啟動后逐漸開大阻風門,使柴油機在低速狀態下運行2~3min,使潤滑油能均勻地布在各摩擦表面上。
⑤使節氣門處在自由調整狀態,機組正常運轉,調節面板上自動調壓旋鈕將電壓調整到標準狀態,將輸出開關撥至“ON”位置,此時機組對外輸出供電。
⑥機組在運轉過程中,一定要使用空氣弗列加濾清器;不準亂動機組上的各零部件,更不要在運轉中擰下機油油標尺檢查油位和添加燃油,以防產生意外事故。
⑦機組必須在通風良好的條件下使用,防止廢氣排放不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現象發生。
⑧停機。
機組需要停止工作時,先卸去用電負荷,關閉控制箱輸出開關、使機組空載運轉1~2min以適當降低機組溫度,然后將點火開關轉至“停機(OFF)”位置即可停止, 關閉油箱開關。不允許帶負載停機,否則會造成熱量集中,損傷柴油機。當柴油發電機組停機不久尚未完全冷卻時,切記不能用手觸摸熱柴油機及消聲器部位,以防灼傷;熱機不能馬上包裝入箱,必須完全冷卻后收存,以免余熱釀成火災;不允許關阻風門停機,避免進油過多,造成再次啟動困難,或殘油積沉生垢結膠堵塞油路。
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柴油發電機組拉缸是什么問題造成的
拉缸是指氣缸與活塞或活塞環相對運動時表面形成嚴重損傷。一般多發生在新機或大修后的初期。
(1)拉缸現象
氣缸拉傷后,在氣缸壁上沿活塞運行的方向出現一條條深度不等的溝紋。同時,潤滑油可能竄入燃燒室,排氣管中有藍黑煙排出,并造成燃燒室大量積炭。可燃氣體漏入曲軸箱內,嚴重時潤滑油加油口出現“喘氣”現象,并竄出油煙。同時,柴油機活塞有敲擊聲,柴油機的功率不足。
(2)拉缸原因
1)活塞和氣缸套配合間隙過小。
2)活塞和氣缸套之間潤滑不良,嚴重時發生干摩擦。
3)活塞環折斷、咬死在活塞上。
4)潤滑油不清潔,含有大量雜質。
5)大修后沒有經過磨合直接長時間高速大負荷運轉。
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在柴油發電機組上總是能看到 KW和KVA,初學者也總是高不清兩者的關系。
千伏安KVA是視在功率,其中包括有功功率和無功功率。
千瓦KW是有功功率。
千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數。
1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW
發電機有功功率單位KW(千瓦)
發電機視在功率單位KVA(千伏安)(也稱裝機容量)
有功功率=視在功率×功率因數
功率因數=Cosφ (一般為0.85)
另外:
發電機無功功率單位KVar(千乏)
視在功率^2=有功功率^2+無功功率^2
P=UIcosφ
P=UI只適用與純阻性負載,因為阻性負載的功率因數是1;然而感性負載的功率因數就不是1了,是0.5——0.9不等,甚至更低。
所以1kva=0.8kw
1kva=1kw 都對1kva=0.8kw 也就是功率因數是0.8的時候的計算方法。
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柴油機增壓器檢查和修理
當大修增壓器時,要更換下列零件:
①渦輪一端機油控制環。
②V形箍帶螺栓、平墊圈和鎖緊螺母。
③軸承殼O形圈。
④油封板O形圈。
⑤機油控制環。
柴油機增壓器零件的檢修方法分述如下:
(1)增壓器軸承的檢修
1)檢查軸承長度的磨損、毛刺和裂紋情況。
2)如果零件磨損超過技術格的限度,軸承就必須報廢。
(2)空氣壓縮機殼的檢修
1)可以用細紗布磨平壓縮機殼上的小毛刺和刻痕。
2)壓縮機殼如有裂紋或變形,則應予以報廢。
(3)渦輪殼的檢修
1)目測檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。
2)檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。
(4)軸承殼的檢修
1)目測檢查軸承殼在進油和回油接頭處的裂紋。
2)測量軸承殼孔內徑。
3)從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個等距離的位置上測量軸承殼長度。
4)如果測量結果表明軸承殼有扭曲現象,軸承殼應予報廢。
(5)油封板的檢修
1)檢查油封板上的裂紋,表面粗糙和變形情況。
2)如有損壞,應予更換。
(6)油封套的檢修
1)測量油封厚度以檢查磨損情況。
2)將新的機油控制環插入槽中,如果間隙超過0.23mm,應將油封套報廢。
(7)空氣壓縮機葉輪的檢修
1)如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機殼碰刮過的痕跡,空氣壓縮機葉輪即不能再用。
2)用特種染色溶液檢查裂紋。
3)注視葉片“A”區域的損傷情況。
4)“B”區域內的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。
(8)渦輪葉輪和軸的檢修
1)檢查密封環槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的,但不容許有深的溝槽。在重新使用之前,要用細紗布研磨。
2)檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。
3)用特種染色溶液經常渦輪葉輪上的裂紋。
4)如果渦輪葉輪上有裂紋,整個總成就不能使用。
(9)其他 V形箍帶如果沒有損壞,可以清潔再次使用。
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當柴油發電機發生故障時會有那幾種現象
當柴油機發生故障時,一般會伴隨以下現象:
(1)聲音異常 一臺正常運轉的柴油機,其發出的噪聲有一定的規律。當出現故障時,會使聲音變得異常。如活塞碰氣門時出現金屬敲擊聲、供油角過大時出現燃燒敲擊聲、氣缸漏氣時出現吹哨聲、旋轉件相碰時出現摩擦聲等。
(2)外觀異常 如燒油機出現冒藍煙、燃燒不良出現的冒黑煙、密封面失效出現的漏油、漏氣等。
(3)溫度異常 如供油提前角過晚或負荷過大出現的排氣溫度過高,軸承燒損時出現的軸承過熱,冷卻系統故障時出現的水溫、油溫過高等。
(4)動作異常 如當平衡失效或基礎不牢時出現振動過大、當調速失靈時出現飛車或游車、起動系統故障及柴油機無法起動等。
(5)壓力異常 如當氣門、活塞環密封失效時出現的氣缸壓力過低、曲軸箱壓力過高、潤滑系統故障出現的油壓過低、增壓系統故障出現的氣壓過低或過高等。
(6)氣味異常 如電氣系統故障出現焦糊味;燒機油出現的油煙味等。
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