涼山UPS保電公司<涼山>維曼機電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。

發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負載，再給出經(jīng)濟的方案。 發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責(zé)的考慮。 50KW發(fā)電機出租100KW發(fā)電機出租200KW發(fā)電機出租300KW發(fā)電機出租400KW發(fā)電機出租500KW發(fā)電機出租600KW發(fā)電機出租700KW發(fā)電機出租800KW發(fā)電機出租900KW發(fā)電機出租1000KW發(fā)電機出租

柴油發(fā)電機組行業(yè)回顧 從1998年起，中國的柴油發(fā)電機組開始了大躍進，新機--特別是康明斯在中國得到了前所未有的發(fā)展。這是因為中國的經(jīng)濟改革開放所帶來的國外資本流入，新廠房劇增、電力系統(tǒng)發(fā)展速度過慢，使得發(fā)電機組從備用電源幾乎成了主力電源，正是這樣，造就了一批康明斯和威爾遜的代理商大亨。 從2002年開始， 電力系統(tǒng)逐步完善，加上新廠投資有序發(fā)展，發(fā)電機代理公司越來越多，新機的銷量明顯下降；這是由于前幾年累計下來的發(fā)電機組開始需要保養(yǎng)和維修，于是以維修、耗材為主的發(fā)電機公司開始大量涌現(xiàn)，并創(chuàng)造了又一次的經(jīng)濟騰飛。 2003年開始，美國、俄羅斯、加拿大相繼大停電，造成了世界性的電力危機，當(dāng)時的中國沒有多少人注意到這是什么信號。 2004年，中國進入了有史以來“熱”的夏天，不僅珠三角拼命的限電拉閘，短短的兩個月，限電文件就下達到全國每一個工業(yè)城市。這時恰恰有很多企業(yè)的發(fā)電機組轉(zhuǎn)為備用，出現(xiàn)了一部分閑置的機組，一部分企業(yè)開始嘗試租憑發(fā)電機組，于是二手發(fā)電機組慢慢火起來。2004到2006，浙江政府對自備發(fā)電機組的企業(yè)進行補助的文件一下達，二手發(fā)電機組的生意紅了半邊天，瘋狂的時候二手的價錢比新機還貴，為什么？因為新機早就賣完了，要新機，訂貨期近1年！也是在這時，因為二貨源畢竟有限，供求關(guān)系達到空前逆反，如何解決這個問題？有部分發(fā)電機公司想到了組裝二手發(fā)電機組，用丟棄的船機、工程機械、汽車的動力買配件進行維修、組裝，價格也出奇的高。 瘋狂畢竟是需要調(diào)整的，接下來的2007年平淡了很多，雖然生意還是繼續(xù)，但已經(jīng)回到了2003年的水平，這時候很多公司，特別是有一定規(guī)模的發(fā)電機公司開始尋求出路，一部分開始進行發(fā)動機制造，一部分開始自行生產(chǎn)發(fā)電機（電球），很多公司就開始了發(fā)動機+發(fā)電機=發(fā)電機組的組裝之路，這時候，國內(nèi)的平淡讓部分發(fā)電機公司開始尋求國外市場，小汽油機、小柴油機再來中、大型柴油發(fā)電機組，從東南亞到非洲，國際貿(mào)易開始走高。 2008年，我想再過幾十年我們也不會忘記這個年份，不僅是因為奧運會、雪災(zāi)、地震，更因為2008年真正讓整個發(fā)電機組行業(yè)來了個冰火兩重天，剛剛進入2008年，一場雪災(zāi)讓國人落淚無數(shù)，各發(fā)電機公司捐款捐物，同時也帶來了不小的機組訂單。512地震讓整個中華兒女失聲痛哭，救援的發(fā)電機組訂單也紛至沓來，部分公司因此也獲利頗多，50～200KW的發(fā)電機組再次脫銷。 下半年，美國的救市計劃讓國人感受到全球性的經(jīng)濟危機真正降臨，這兩年的物價，加上國人不太愿意面對的經(jīng)濟危機的波及，讓中國的經(jīng)濟走入一個迷霧的沼澤， 開始對依賴出口的發(fā)展模式開始調(diào)整，為今后的“擴大內(nèi)需”做好和良性循環(huán)的準(zhǔn)備；回到發(fā)電機組行業(yè)，受全球性經(jīng)濟危機的影響，大部分依賴出口的企業(yè)開始蕭條，導(dǎo)致依賴維修和售賣發(fā)電機組的發(fā)電機公司跟著蕭條，國際貿(mào)易也沒有大的起色，行業(yè)一時跌入冰點。 但奇怪的事情還是在上演，有很多人會問：為什么這么多發(fā)動機的生產(chǎn)廠商還是有做不完的單呢？還有部分發(fā)電機（電球）生產(chǎn)商也是一樣，還是天天加班？據(jù)分析了，主要是因為2007年和2008年上半年的全球性采購量增長的原因，一部分由于一些 的開發(fā)建設(shè)所需，一部分是由于國際支援訂單，還有一部分來自于戰(zhàn)爭等因素，當(dāng)然不管是什么因素，現(xiàn)在看到的事情其實是07年和08年初的“訂單”，并不能表示現(xiàn)在的真正情況。 當(dāng)然除了全球性經(jīng)濟因素，還有一個重要的因素也是導(dǎo)致發(fā)電機組行業(yè)蕭條的關(guān)鍵，那就是油價，這幾年年年攀升的油價讓本來“劃算的”的發(fā)電機組成了“不到非常必要的時候 放著”的擺設(shè)，恐怕很多行業(yè)人士又要開始懷戀原來“承包發(fā)電”的時代了

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發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。

如何更好的使用柴油發(fā)電機組 一、機油、冷卻水、空氣順暢 柴油供應(yīng)不足或中斷，發(fā)動機機油一定不能少，發(fā)動機少機油會導(dǎo)致潤滑不良，機體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象；若冷卻水不足就會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，縮短使用壽命；若空氣供應(yīng)不及時或中斷，就會出現(xiàn)啟動困難、燃燒不良、功率下降、發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。 二、需要經(jīng)常檢查緊固部位 因柴油機和汽油機在使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免因松動而損壞機體的事故發(fā)生。 三、經(jīng)常檢查柴油機或汽油機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應(yīng)及時檢查并調(diào)整，保證發(fā)動機處于良好狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長使用壽命。 四、200-300小時更換機油及三濾即油凈、水凈、氣凈和機體凈 若柴油、汽油不純凈，會使精密的配合機體磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸、燒瓦等嚴(yán)重故障；若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損；若冷卻水不純凈，會使冷卻系統(tǒng)因水垢堵塞，妨礙發(fā)動機散熱，潤滑條件變差，機體磨損嚴(yán)重；若機體外表不凈，會使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。 五、正確使用發(fā)動機。 行駛前，應(yīng)使各軸、瓦等潤滑部位得到潤滑。啟動后應(yīng)待水溫在40以上時再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長時間超負荷或低速作業(yè)。停機前，應(yīng)先卸掉負荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至50時，放凈冷卻水(已注防凍液的發(fā)動機除外)。平時要做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作，使機器始終保持在良好狀態(tài)運轉(zhuǎn)。要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。

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柴油發(fā)電機組自動熄火如何解決 （1）故障排除步驟 柴油機自動熄火的故障排除步驟如下。 ①讀取閃碼，確定故障點，若無法確定轉(zhuǎn)下一步。 ②首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞（包括回油管路），進、排氣是否正常，若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ③檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞，若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ④使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步·若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 b、使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 1）故障描述：①柴油機熄火后無法啟動，無閃碼。 ②檢查油箱無柴油，重新加入柴油后，排低壓油路空氣后，仍無法啟動。 ③檢查高壓油路，松開油泵端的兩個高壓油管接口，用啟動機帶動，發(fā)現(xiàn)無燃油排出。確認高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管，再次用啟動機帶動排氣，到有油從接口端排出，重新連接好，啟動正常。 故障原因分析：由于油箱內(nèi)油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路，造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。 處理方法：按照案例描述排除故障，加足機油。 2）故障描述：①柴油機工作一段時間就會無力熄火，停車一段時間后又恢復(fù)正常，再過一段時間又熄火。 ②讀取閃碼為“242”——水溫過高。 ③檢查水路正常，但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)啟動后水溫迅速達到107℃，實測水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號錯誤，進入自我保護模式，大負荷時自動熄火。 故障原因分析：傳感器損壞后，給ECU傳送錯誤信號，ECU判斷錯誤，使柴油機進入自保護狀態(tài)。 處理方法：更換水溫傳感器。 3）故障描述：①柴油機啟動正常，但轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動升降，然后熄火。閃碼燈亮。 ②讀取閃碼為“324”——車速信號問題。用戶反映前期由于里程表壞，在排查時拆過車速傳感器。 ③更換車速傳感器后，試車正常，故障排除。 故障原因分析：車速傳感器損壞。 處理方法：更換傳感器或屏蔽車速信號。 4）故障描述：①柴油機啟動時1～2s自動熄火，同時發(fā)動機伴有抖動，轉(zhuǎn)速上到540r/min馬上就掉下來的現(xiàn)象，無閃碼。 ②檢查低壓油路和高壓油路，無泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。 ③拆開噴油器回油管路、共軌管限壓閥（PRV），起車觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴油機有爆發(fā)聲音時，從共軌管限壓閥噴出一股油。 ④用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)，軌壓上升到440bar后降到280bar，然后在280～320bar之間波動。由此確定共軌管限壓閥損壞。 故障原因分析：共軌管限壓閥失效。 處理方法：更換共軌管。 5）故障描述：①柴油機運行中突然熄火，無法再次啟動，啟動點火開關(guān)無反應(yīng)。 ②檢查電源無異常，供電線路均有電，但連接診斷設(shè)備不能通信。 ③圓用萬用表演端子1.04無電壓，判定ECU損壞。 故障原因分析：插頭接觸不良、密封件失效進水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。 處理方法：更換ECU。 6）故障描述：①柴油機運行中突然熄火，仍能啟動，但熄火現(xiàn)象依然存在，無閃碼. ②檢査鑰匙開關(guān)正常（如鑰匙開關(guān)短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象）。 ③檢査ECU電源線束正常（如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象）。 ④檢査副熄火開關(guān)（車下熄火開關(guān)），發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵，造成ECU接收到熄火信號 故障原因分析：線束固定不好，磨損后造成信號短路，給ECU提供錯誤信號 處理方法：重新連線，故障排除。

發(fā)電機組的水冷原理分析 柴油發(fā)電機組機構(gòu)一般分為水冷和電噴渦輪增壓系統(tǒng)，今天我們就與大家分享水冷系統(tǒng)的工作原理。水冷系統(tǒng)按冷卻液的循環(huán)方式可以分為強制循環(huán)水冷系統(tǒng)和自然循環(huán)水冷系統(tǒng)。 柴油發(fā)電機組汽缸蓋和汽缸體中都鑄有冷卻水套。冷卻液經(jīng)水泵加壓以后，經(jīng)分水管靜茹氣缸水套內(nèi)，冷卻液在流動的同事吸收氣缸壁的熱量，溫度升高，然后流入氣缸蓋水套，經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進入水管進入散熱器，與此同時，由于風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)抽吸，空氣從散熱器芯吹過，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻液的熱量不斷散到大氣中去，溫度降低。 又經(jīng)水泵加壓后再一次流入缸水套，如此不斷循環(huán)，柴油機轉(zhuǎn)速升高。為了使多缸柴油機前后各缸冷卻均勻，一般柴油機在缸體稅太重設(shè)置有分水管或鑄出配水室。 大多數(shù)柴油機均采用強制循環(huán)水冷系統(tǒng)。即利用水泵提高冷卻介質(zhì)的壓力。這種冷卻系統(tǒng)的體積比自然循環(huán)的小的多，而且氣缸上下的冷卻較均勻。水冷系統(tǒng)還設(shè)置有水溫傳感器和水溫表，水溫傳感器安裝在汽缸蓋出水管處，將出水管的水溫傳給水溫表。操作人員可借助水溫表隨時了解冷卻系統(tǒng)的工作情況，正常工作水溫一般在80-90℃。冷卻液與防冷夜，柴油機使用的冷卻液應(yīng)該是清潔的軟水，如果使用硬水，其中的礦物質(zhì)在高溫時沉析出來，附著在管道、水套和散熱器芯中生成水垢，降低了散熱能力，易使柴油機過熱，還會是散熱器芯毒死，加速水泵葉輪和泵殼的磨損。

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