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目前市場(chǎng)上對(duì)球墨鑄鐵型材價(jià)格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的能力就會(huì)讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務(wù)巨量，會(huì)有大量的公司排著隊(duì)等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強(qiáng)度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋和差動(dòng)殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價(jià)、更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因?yàn)樗募庸し浅：?jiǎn)單和便宜，導(dǎo)致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對(duì)于鑄鐵加工在經(jīng)濟(jì)上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對(duì)于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進(jìn)化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動(dòng)的需求。單獨(dú)來看這兩種原因，對(duì)鑄鐵來說都絕不是一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。

HT200灰口鑄鐵棒加工的排氣閥殼氣密性能突出！1）進(jìn)氣閥殼、排氣閥殼的材質(zhì)為HT200灰口鑄鐵棒．其化學(xué)成分為(％)：3.1～3.5C、1.8～2.1Si、0.7～0.9Mn、P<0.15、S≤0.12，余量為Fe，鑄件中心安放內(nèi)冷鐵棒，以細(xì)化組織， 增大致密度，鑄件在機(jī)加工時(shí)沿冷鐵的軸線鉆~15mm 通孔，然后兩頭密封試水壓；2）澆注溫度控制在1370～1390℃； 3）在兩個(gè)油砂芯和鑄件中心上方再開設(shè)三個(gè)~12mm出氣孔，加強(qiáng)排氣。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的鑄造工藝方法簡(jiǎn)單，了氣孔和縮松，進(jìn)氣閥殼和排氣閥殼經(jīng)水壓試驗(yàn)全部合格，廢品率大大下降。球墨鑄鐵型材選山東聊城格瑞管業(yè)有限公司。

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