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GCPZ系列盆式橡膠支座一般由上支座板組件、耐磨板、活塞、導軌組件、橡膠墊、黃銅密封圈、橡膠密封圈、地盤組件及錨固組件等組成。盆式橡膠支座其余各構件由廠家配套提供(錨棒、錨栓等）。GCPZ 系列盆式橡膠支座采用精細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價更為經濟。支座豎向承載力、水平承載力系數為1.5;支座設計按照交通部相關標準及規范，同時參考鐵路系統相關標準及要求，并滿足歐洲規范設計標準。現有盆式橡膠支座產品在構造上進行了優化，構造更合理:固定型、單向型及雙向型支座均設有預埋鋼板結構，便于支座安裝﹔支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接，受力可靠，維護、更換方便;單向型支座采用中間導軌結構，支座滑動更順暢。盆式橡膠支座采用新型錨栓結構，抗剪能力更強﹔混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；盆式支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命﹔
KPZ系列盆式支座的豎向設計承載力:本系列支座設計承載力分31級，即支座設計承載力答應超載10%。即從0.8~60MN。在豎向設計載荷下，支座壓縮變形量不大于支座總高度的2%，盆環上口徑向變形不大于盆環口咱徑的0.5‰。盆式橡膠支座分為GD固定支座、DX單向活動支座、SX雙向活動支座，活動支座的位移量分為三檔；要求特殊位移量時可具體設計。水平承載力:固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。 活動型盆式橡膠支座加5201硅脂后，常溫時活動支座設計摩擦系數為0.03，嚴寒時活動支座設計摩擦系數為0.06。一定有穩固的鋼筋網設備在支承墊石內，豎向鋼筋應與墩臺內鋼時接結實。澆筑墊石用的水泥標號不低于C40號，墊石混凝土頂面預先用水平尺校準，力求平坦而清潔。
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盆式橡膠支座施工關鍵 公路橋梁在蓋梁和墊石施工中要預埋、預留支座下的螺栓孔洞，密貼梁底鋼板和支座鋼板，固定在現澆箱梁的混疑土中，在支座就位后不能改變施工中臨時的鎖定裝置。 在預制梁方面，要先把盆式橡膠支座全體固定在梁上，然后用高標好的水泥，砂漿或許環氧砂漿來灌注螺栓的預埋高度。 在現澆梁方面，要在公路橋梁的墩臺支承墊石上固定支座的全體部分，公路維護時，當高標好的水泥砂漿或許環氧砂槳側七后再進行支座錨固螺栓的擰緊作業，同時在上座板上 澆筑梁體。 公路橋梁的墩臺支承墊石要有平整功能好的預埋鋼板，鋼板也要有很多的鋼筋數量來保證鋼板有滿足的強度。 在剝本方住工完畢或許現澆籠土梁有了規劃的強度后，拆除支座上部的銜接板和下部的銜接板。 施工安裝時堅持墩項面、梁底面的整潔、無油污、干噪。盆式橡膠支座避免遭到施工中機械損害、污染的影響，施工時的支座要做到受力均勻。
