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15CrMo合金管是電力工業中廣泛使用的鋼種，在500℃-550℃使用具有較高的熱強性能。當使用溫度大于550℃，其熱強性能顯著降低。通常15CrMo鋼主要用于蒸汽參數為510℃的高中壓管道、導汽管，管壁溫度為550℃的熱器管等。
國外同類型鋼種，有前蘇聯的15XM，美國牌號T12、P12，日本牌號STBA22、STPA22和德國牌13CrMo44等。
15CrMo鋼正常供貨狀態的顯組織為鐵素體加珠光體，15CrMo鋼在工作溫度500℃-550℃范圍長期運行過程中，會產生珠光體的球化、合金元素在固溶體和碳化物間的再分配及碳化物相結構的改變，15CrMo合金管的熱強性能和力學性能隨著珠光體球化程度和固溶體是合金元素貧化程度的加大而逐漸降低，以致材質漸趨劣化甚至失效。因此，長期以來15CrMo合金管組織中珠光體球化程度常被廣泛用于判定該類鋼使用可靠性的重要判據之
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高壓合金管經熱處理后常見的質量缺陷有：淬火顯組織過熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不夠、熱處理變形、表面脫碳、軟點等，’它們對高壓合金管的使用壽命和精度具有重要的影響，分析芄產生的原因，對于指導熱處理過程和有重要的作用。
【1】過熱
從高壓合金管粗糙口上可觀察到淬火后的顯組織過熱情況。但i 要確切判斷其過熱的程度，必須觀察顯組織。如果GCrl5鋼的淬火組織中出現粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成原因可是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成的過熱；也可肖巨是因原始組織帶狀碳化物嚴重，在兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大，造成的局部過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩定性下降。由于淬火組織過熱，鋼的晶體粗大·會導致高壓合金管的核J 性下降·抗沖擊性能降低，高壓合金管的壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。
劇烈磨損或失效。
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合金管當前應用的鈀合金中，銀約占20—30%，其他成分（如金等）的含量<5%。氫透過鈀合金的速率與溫度、膜的厚度及滲透摸兩側的原料氫和純氫的壓力差（P）有關。升高溫度，增大P及減小膜的厚度，會使透氫速率增加。但溫度升高，將使滲透膜的抗拉強度降低。因此，鈀管的使用溫度通常控制在450℃左右。某些雜質可導致鈀中毒，使透氣性能變壞，甚至可使膜遭到破壞。能引起合金管鈀中毒的物質有：汞、砷化物、鹵化物、油蒸氣、含硫和含氨物質以及粉塵等。鈀合金可制成管狀（稱為鈀管）或膜片（稱鈀膜）。
ABS合金管及專用冷熔膠就是其中之一廣泛使用于建筑給水和中央空調特別在建筑給水立管和中央空調用管中應用具有.PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，合金管如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。
合金管作為鋼鐵產品的重要組成部分，合金管因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無縫鋼管（圓坯）和焊接鋼管（板，帶坯）兩大類。
合金管鈀管純化氫的原理是在300—500℃下把待純化的氫通入鈀管的一側時氫被吸附在鈀管壁上由于鈀的4d電子層缺少兩個電子它能與氫生成不穩定的化學鍵(鈀與氫的這種反應是可逆的)在鈀的作用下。