樂山熱鍍鋅橋梁護欄三、怎樣區分不銹鋼201跟3041、化學元素含量：國產201不銹鋼材料是含 1-1.5％鎳 12-13％鉻， 國產304不銹鋼材料是含 8-9％鎳 18-19％鉻，對比明顯304的含鎳含鉻量比201高，所以防銹能力304遠遠比304要好，但是也是因為304含鎳含鉻比201高，所以價格304比201要貴很多。2、201不銹鋼含有比較多錳元素，但是304比較少；從材料表面顏色上講，201不銹鋼因為錳元素比較多表面顏色會比304深暗，304要白亮些，但是這也不是肉眼就能輕易區分的。3、因為鎳元素含量不同，201的耐腐蝕性能沒有304的好；耐酸堿性能201也沒有304的好；因為201的碳含量比304高，所以201比304要更加硬脆更加脆，304的韌性更好，用堅硬的劃刀在201表面劃一下一般會有很明顯的劃痕，304上的劃痕就不是很明顯。4、光譜儀檢測法，這種辦法快速，但是光譜儀的價格昂貴，一般個人都不會為了買點材料去買一個光譜儀來檢測；假如材料十分重要，對元素含量要求十分高的話就可以找專門的檢測公司，用專業的光譜化驗儀器檢測，化驗材料元素含量，就能一目了然的識別材料是201還是304。

樂山熱鍍鋅橋梁護欄鋼筋焊接：焊縫的焊波應均勻，不得有裂紋、未熔合、夾渣、咬邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。焊縫的長度不得小于鋼筋直徑的10d（單面焊）。8、模板工程質量保證措施：模板表面干凈，脫模劑涂刷均勻。模板及其支架具有足夠的剛度、強度、穩定性。模板的拼縫嚴密不漏漿。9、混凝土工程質量保證措施：澆筑混凝土前，應對模板、之架檢查，木楔如有松動必須全部打緊。澆筑混凝土過程中，應避免振搗棒觸及模板、預埋管、預埋件，防止其變形、移位。混凝土表面平整，施工縫平順；混凝土外型輪廓清晰，線條直順，不得有翹曲現象。10、隱蔽工程要有驗收單，各道工序要有追溯，保證滿足質量管理的要求。11、做好成品保護工作，保證與設施管理單位順利交接。

樂山熱鍍鋅橋梁護欄、樂山本地 按結構分為梁式橋拱橋鋼架橋纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四中基本體系此外還有組合體系橋 按行車道位置分為上承式橋、樂山本地中承式橋、樂山本地下承式橋 按使用年限可分為性橋、樂山本地半性橋、樂山本地臨時橋 按材料類型分為木橋、樂山本地圬工橋、樂山本地鋼筋砼橋、樂山本地預應力橋、樂山本地鋼橋 橋梁分類 多孔跨徑總長L（米） 單孔跨徑L0（米） 特大橋 L≥500 L0≥100 大橋 L≥100 L0≥40 中橋 30＜L＜100 20≤L0＜40 小橋 8≤L≤30 5＜L0＜20 涵洞 L＜8 L0＜5 二、樂山本地各類橋梁的基本特點: 梁式橋 包括簡支板梁橋懸臂梁橋連續梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力小一般一跨在8-20m.連續梁橋國內跨徑在200m以下國外已達240m. 拱橋 在豎向荷載作用下兩端支承處產生豎向反力和水平推力正是水平推力大大減小了跨中彎矩使跨越能力增大.理論推算混凝土拱極限跨度在500m左右鋼拱可達1200m.亦正是這個推力修建拱橋時需要良好的地質條件. 剛架橋 有T形剛架橋和連續剛構橋T形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多不利于高速行車.連續剛構主梁連續無縫行車平順.施工時無體系轉換.跨徑我國已達270m(虎門大橋輔航道橋) 纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋) 是建造跨度非常大的橋梁的設計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。

樂山熱鍍鋅橋梁護欄這些“獨木橋”“跳墩子橋”便是人類建筑的原始的橋梁，以后隨著社會生產力的發展，不斷由低級演進為高級，才逐漸產生各種各樣的跨空橋梁。 我國的橋梁，大致經歷了四個發展階段。階段以西周、樂山春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古橋的創始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。當時由于生產力水平落后，多數只能建在地勢平坦，河身不寬、樂山同城水流平緩的地段，橋梁也只能是寫木梁式小橋，技術問題較易解決。而在水面較寬、樂山同城水流較急的河道上，則多采用浮橋。 第二階段以秦、樂山同城漢為主，包括戰國和三國，是古代橋梁的創建發展時期。秦漢是我國建筑史上一個璀璨奪目的發展階段，這時不僅發明了人造建筑材料的磚，而且還創造了以磚石結構體系為主題的拱券結構，從而為后來拱橋的出現創造了先決條件。戰國時鐵器的出現，也促進了建筑方面對石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構梁橋的基礎上，增添了石柱、樂山同城石梁、樂山同城石橋面等新構件。