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施工時,要密切注意混凝土是否有卡鋸現象發生,如有,則要停下來進行檢查,并用水準儀監控二側主拱圈是否有較大的下沉,防止傾覆的發生。本次施工切斷主拱圈時,觀測主拱圈頂在切斷后,二側均有微小下沉(2mm左右),但隨后即趨于穩定,其他部分拱圈未發生傾覆及開裂現象。主拱圈加厚部分切除后,即可進行二側剩余主拱圈切割,每側分為12塊切割單元,按上、下行線二部分分別切割。拉薩水下施工隊伍,施工措施:(1)按高速及路政要求,封閉行車道,設立警示標志,并派專人進行交通維護。在超車道支架門洞部分設立能顯示出門洞輪廓的霓虹燈,以便夜間駕駛員判斷出車輛通過的空間范圍。(2)在拆除區域進行圍擋,超車道頂部用防護網封閉,防止切割過程中混凝土塊掉到車道上。速邦拉薩水下施工隊伍,在拆除過程中必須考慮結構的穩定性及性,混凝土結構切割施工前,梁板底等部位應采取臨時支撐措施,關鍵部位需對原結構進行加固,待加固構件達到設計要求后方可進行后續混凝土切割工作。在拆除過程中如發現下列情況,施工單位應立刻通知設計師,待設計師確認后,(若圖紙中要求原配鋼筋要保留時

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