面對水下復雜、惡劣的環境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實現了突破。車陂隧道位于廣州天河區和海珠區，全長約2公里，其中內河段由4節長123米的管節組成，是項目建設的重難點所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數。“水下鋼管樁切割施工性低，要想實現水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對施工工藝進行改進。

公司現有固定資產380多萬元，下設12個施工工程隊，專業潛水員68人，技術人員25人，全體職工286人。技術人員、潛水員參加過 重點工程項目施工，專業從事水下作業，水下攝像，水下堵漏，水下電焊切割，水下清污等水下作業工程。如：福建省福清水庫閘門攝像檢修（水深37m）、福建省可門電廠新建碼頭工程、北京密云水庫導流洞帶壓堵漏（水深41m）、南京港口碼頭維修、沈陽舟山電廠碼頭維修、“馬當阻塞線”的沉船殘骸及部分 打撈、沈陽海鹽核電廠水泵房建設、沿海嘉興電廠水泵房建設、上海長江口載流水下整平、沈陽垮海大橋水下鋼管樁切割等，在施工中我單位注重質量、講究信譽、遵守合同，贏得了廣大單位的高度贊揚和信服。

水下封堵處理的新技術形式多種多樣，適用于各種裂縫和泄漏，為水下結構的水下防滲工程提供了新的途徑。庫區水下結構不需降低水庫水位，無需采用土石圍堰進行田間工程。此法成本低，工程量少，工期短。該方法簡單無污染，為水庫水下建筑的防滲處理提供了許多選擇，為水庫的防滲運行和壽命延長找到有效途徑。水底阻塞無水流，管道中上游無水流，堵后水位不變，水下堵塞可用氣囊完成，施工速度快，堵后反應快，建議在5小時內暫時用水下暫時堵住。

水下堵塞應遵循相關的規則，水下堵塞和以下措施;

施工人員在值班時應戴帽，防護手套和防護鞋。

切割混凝土和化學灌漿時應加強場地。

應該有專門的技術管理人員來保持灌溉材料和制造灌漿。

進行聚氨酯灌漿時，操作人員應戴防護眼鏡，防止漿液濺入眼睛。

建立腳手架符合水下相關規則，水下堵漏需要注意施工高空工作時要系好帶。

而使用技術數量的多與少，都會影響服務報價，但具體的還要根據項目的實際情況來確定另外就是公司的專業性，一般來說，一家專業的公司必定會花費大量的人力及物力成本，并以此來保障工程的高質量性，而公司為了持續運營。