常見故障: 1、發(fā)電機(jī)出租啟動(dòng)失敗,起動(dòng)馬達(dá)未轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或起動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)幾下就游離出來 可能原因: ● 電池電壓過低或電量不夠。 ● 起動(dòng)馬達(dá)故障。 ● 起動(dòng)馬達(dá)未嚙合。 ● 中間繼電器短路,燒保險(xiǎn)。 處理方法: ● 檢查電池接線路有無松脫或腐蝕。 ● 更換或維修起動(dòng)馬達(dá)。 ● 手動(dòng)盤發(fā)動(dòng)機(jī),再試一次。 ● 更換中間繼電器。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但不能點(diǎn)火 可能原因: ● 噴油嘴無燃油。 ● 燃油系統(tǒng)進(jìn)了空氣。 ● 燃油太臟或含水量多。 ● 燃油泵故障。 ● 噴油嘴正時(shí)不正確。 處理方法: ● 檢查油箱位和油閥門。 ● 檢查燃油路有無泄露及電氣聯(lián)接,排氣。 ● 更換濾芯器。 ● 更換或維修燃油泵。 ● 重新調(diào)整噴油正時(shí)。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)著火后停機(jī)或爆響
(1)搪磨缸套。發(fā)電機(jī)出租選配活塞與缸套的配合間隙符合規(guī)定的要求。在使活塞與缸套具有適當(dāng)?shù)呐浜祥g隙,應(yīng)分別按各個(gè)氣缸的運(yùn)行部位進(jìn)行測量定配。檢查配合間隙的方法,除用量缸表外,多采用經(jīng)驗(yàn)方法來判斷確定。當(dāng)磨缸完畢后,將各自相配的活塞倒置在氣缸內(nèi),在活塞裙部夾置一規(guī)定厚度的薄規(guī)片,同時(shí)塞入氣缸受到側(cè)力 一面的汽缸壁與活塞裙部之間,活塞銷孔的方向與曲軸平行一線。用彈簧秤按規(guī)定拉力輕輕拉出為宜,或用手推,拉活塞厚規(guī)片不動(dòng)。此時(shí),活塞能隨手移動(dòng)而無過大阻力,則配合間隙為合適。(2)正確選配活塞環(huán),在保修換環(huán)作業(yè)中,活塞環(huán)每個(gè)氣缸孔、活塞環(huán)和每個(gè)環(huán)槽進(jìn)行個(gè)別選配,并按生產(chǎn)廠規(guī)定檢查活塞環(huán)彈性,漏光度和校準(zhǔn)各項(xiàng)間隙,特別端隙的檢查和修整是活塞環(huán)選配工作的重點(diǎn),稍有不慎,就有可能造成拉缸,對活塞環(huán)端隙的校準(zhǔn)建議參照如下方法:將活塞環(huán)平整地放在待配的汽缸內(nèi),用活塞頭部將活塞環(huán)推至氣缸內(nèi),用活塞頭部將活塞環(huán)推至汽缸孔內(nèi),用活塞頭部將活塞環(huán)推至的磨損處(或新缸套的任何一處),使活塞一半平行于氣缸體平面,然后用厚薄規(guī)片測量其開口處兩端之間的間隙,如間隙超過規(guī)定過大,則不能使用。如端隙過小,取出后可用細(xì)銼刀銼環(huán)口端,加以修整。銼過時(shí)應(yīng)注意環(huán)口端面的平整,銼后腰倒角,因?yàn)殇h利的環(huán)口會(huì)造成拉缸。 拉薩當(dāng)雄租賃發(fā)電機(jī)組供應(yīng)柴油 柴油發(fā)電機(jī)出租使用,如何能延**命?有哪些要注意的: 1.足即油足、水足、空氣足。若機(jī)油供給缺乏或中止,會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)光滑不良,機(jī)體磨損嚴(yán)峻乃至呈現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象;若冷卻水缺乏就會(huì)使機(jī)溫過高,功率下降,磨損加劇,縮短使用壽命;若空氣供給不及時(shí)或中止,就會(huì)呈現(xiàn)發(fā)動(dòng)困難、焚燒不良、功率下降、柴油發(fā)電機(jī)不能正常工作等現(xiàn)象。 2.檢即常常查看緊固部位。因柴油機(jī)和汽油機(jī)在使用過程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響,螺栓、螺母簡單松動(dòng)。各部位的調(diào)整螺栓都要查看,以免因松動(dòng)而損壞機(jī)體的事端發(fā)作。 3.調(diào)即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門空隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及焚燒正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)查看并調(diào)整,確保處于**狀況,方能節(jié)約燃油,延伸使用壽命。 4.磨即磨合。這是延伸使用壽命的根底,無論是新發(fā)電機(jī)仍是大修后的發(fā)電機(jī),都必須按規(guī)程磨合后,方能投入正常作業(yè)。 5.凈即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈。若柴油、汽油不純潔,會(huì)使精細(xì)的機(jī)體磨損,空隙,形成漏油、滴油,供油壓力下降,空隙變大,乃至形成油路堵塞、抱軸、燒瓦等嚴(yán)峻毛??;若空氣中含有很多塵土,將會(huì)加快缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損;若冷卻水不純潔,會(huì)使冷卻系統(tǒng)因水垢堵塞,妨礙發(fā)電機(jī)散熱,光滑條件變差,機(jī)體磨損嚴(yán)峻;若機(jī)體外表不凈,會(huì)使外表受到腐蝕,縮短使用壽命。 柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些? 柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī),它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。 1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用,以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般采用空氣冷卻的都為中,小型同步發(fā)電機(jī)組。、 2)氫氣冷卻——?dú)錃饫鋮s都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì),氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好,大型汽輪發(fā)電機(jī)組大多采用氫氣冷卻。 3)水冷卻——水冷卻是采用定子,轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。 定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán),在分別經(jīng)絕緣管流向各個(gè)線圈,吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán),然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。 轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻入裝在勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座,然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi),在沿著幾個(gè)經(jīng)向孔流到集水箱,然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后,經(jīng)絕緣管流入出水箱,再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座,由出水總管引出。 由于水的散熱性能遠(yuǎn)**空氣和氫氣,因此,新建的大,中,型發(fā)電機(jī)廠家的發(fā)電機(jī)組一般都采用水冷卻方式。 領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司