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西藏拉薩山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，西藏拉薩方管，西藏拉薩矩形管，熱鍍鋅方管，非標方管，無縫方管Q345B方管，Q235B方管，合金方管方管針對質量保障難點，該公司立即匯集外聘鍛造專家、模具鋼鋼種負責人、作業(yè)區(qū)技術人員等與客戶深入對接，并根據(jù)客戶要求整理前期的生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)，制訂專屬的生產(chǎn)工藝方案，提前完善所需工裝，快速推進訂單生產(chǎn)方管。在技術對接過程中，鍛造專家針對鋼種硬度大、加熱區(qū)間窄、尺寸范圍小等難點，對鍛造火次、每火次的壓下量及鍛造溫度等數(shù)據(jù)進行詳細測算，確定嚴格的鍛造方案，創(chuàng)新研究制訂出“兩次鐓拔+單向拔長+精鍛成形”變形控制方法，方管嚴謹?shù)姆桨傅玫娇蛻舻母叨日J可。在生產(chǎn)過程中，司車工、司錘工、掌尺工默契配合，嚴格執(zhí)行的鍛造方法，精準控制每一錘的擊打力度、頻次、送進量和翻轉角度。特別是在精鍛成形過程中，他們把控板材的尺寸和頂角角度，保持板材全過程均勻鍛打，以高超鍛造技術保證了成品的“高顏值”。“該模具鋼生產(chǎn)成功，贏得了客戶的高度稱贊，方管為今后高端模具鋼拓市創(chuàng)效打下了堅實的基礎。”鍛壓作業(yè)區(qū)作業(yè)長茹繼龍興奮地說。

西藏拉薩山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，西藏拉薩方管，矩形管，熱鍍鋅方管，非標方管，西藏拉薩無縫方管Q345B方管，Q235B方管，合金方管方管進階“會分析的鋼廠”須模式創(chuàng)新叢力群表示，當前，企業(yè)數(shù)據(jù)應用存在缺少工具和方法、難以形成完整數(shù)據(jù)樣本、使用者對數(shù)據(jù)結果體驗不佳、使用者獲取數(shù)據(jù)渠道不暢、數(shù)據(jù)價值挖掘不滿足需求等現(xiàn)狀，導致數(shù)據(jù)不能協(xié)同工作，無法產(chǎn)生期望的價值。“一方面，大量已有制造過程數(shù)據(jù)被閑置甚至放棄；方管另一方面，又缺少基本的數(shù)據(jù)環(huán)境來解決企業(yè)所存在的問題。”他說道。回歸到鋼企智能化問題，叢力群表示，當前的現(xiàn)狀其實是一個必經(jīng)的過程。“我們必須從‘會管控的鋼廠’發(fā)展到‘會分析的鋼廠’，方管再發(fā)展到‘會思考的鋼廠’，我們目前正處于向‘會分析的鋼廠’進化的‘焦慮’階段。”他進一步解釋道，“會分析的鋼廠”即從流程中提取數(shù)據(jù)，再通過數(shù)據(jù)分析，改進和優(yōu)化流程。在叢力群看來，要通過大數(shù)據(jù)應用成為“會分析的鋼廠”，鋼企必須進行模式創(chuàng)新。，要利用好存量數(shù)據(jù)，這是成本較低、速度較快的工作。第二，要讓產(chǎn)品產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這是擴大數(shù)據(jù)規(guī)模、快速兌現(xiàn)價值有效的辦法。第三，要推進數(shù)據(jù)資產(chǎn)數(shù)字化，這意味著通過數(shù)字孿生空間的構建、方管實物資產(chǎn)的虛擬描述，實現(xiàn)在虛擬環(huán)境中利用軟件工具、基于數(shù)據(jù)開展各項工作，從根本上不確定性帶來的風險和成本。第四，要整合更大范圍數(shù)據(jù)。即追求全樣本、全周期數(shù)據(jù)的融合集成，流程越長、要素越多，數(shù)據(jù)所承載的內(nèi)在價值就越高。第五，進行數(shù)據(jù)交互，這是在更高層面統(tǒng)籌數(shù)據(jù)質和量的重要方法。第六，數(shù)據(jù)服務的產(chǎn)品化，這是大數(shù)據(jù)應用的更高階段，方管即在業(yè)務數(shù)據(jù)化基礎上形成更高的數(shù)據(jù)應用專業(yè)能力，將數(shù)據(jù)服務能力產(chǎn)品化、差異化變成一種獨特的能力。

西藏拉薩山東普源金屬材料有限公司，作為中國鋼鐵科技工作者，西藏拉薩Q345B方管，西藏拉薩高強度方管我們不甘落后，全力實現(xiàn)鋼鐵控軋控冷技術自主突破。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過我們的淬火機，鋼材淬火冷卻到室溫后，即使鋼板薄只有約10毫米，也依然能夠保持平整。于是，我們就把鋼材淬火機與軋機冷卻系統(tǒng)兩者結合起來，借助河北一家鋼鐵公司的軋機，我們研制出一套超快冷卻系統(tǒng)。初步運行證明，這套系統(tǒng)非常成功。后來這套系統(tǒng)被應用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經(jīng)過改進，生產(chǎn)出板型優(yōu)質的鋼材管線，為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻。我國由此成為世界上質管線鋼的生產(chǎn)國。在鋼板軋制的冷卻控制上，我們實現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到開始領跑的巨大跨越，研制的超快冷卻系統(tǒng)應用于很多鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)線。特別值得一提的是，適應一些企業(yè)的需求，我們把這套超快冷卻系統(tǒng)做出適應性調整，做到與新引進的外國相關裝備相兼容，很好地解決了生產(chǎn)線在熱連軋生產(chǎn)冷卻過程中的問題。研制出鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)是我們的另一項重要創(chuàng)新成果。傳統(tǒng)上，鋼管生產(chǎn)過程必須依靠加合金和后期熱處理，而這兩個過程都需要消耗相當?shù)馁Y源和能源，而通過控冷系統(tǒng)就可以達到相同的目的且做到綠色節(jié)能。為此，我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯(lián)合研發(fā)團隊，經(jīng)過3年、近100次工業(yè)性的實驗，終于研發(fā)成功鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)，并以此為基礎對工藝布置進行了改造。此外，我們近年來在鋼鐵科技上還取得了一些其他創(chuàng)新成果，其中包括：在材料方面上，2018年，筆者所在的東北大學軋制技術及連軋自動化重點實驗室，在國際上率先研發(fā)出2000兆帕（MPa）級汽車用熱沖壓用高強鋼；在應用方面，液化天然氣低溫容器國際上普遍采用的材料是9Ni（鎳）鋼，我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能，實現(xiàn)了材料替代，大幅節(jié)約了成本。在生產(chǎn)工藝上，我們研發(fā)出薄帶連鑄、無頭軋制等新流程、新工藝并向企業(yè)轉化，可應用于多個重要鋼種的生產(chǎn)。