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重型貨架z易損壞的部位便是通道和拐彎處的立柱，以叉車等搬運設備存取貨的倉庫中，經常會出現叉車撞變形的事故，所以應設置防撞護欄，并且在叉車運行過程中，應盡量做到輕拿輕放，以此來減少搬運設備與貨架之間的撞擊現象，進而達到降低損壞率。海格里斯倉儲貨架據不同的貨架、通道寬度及運送工具都有配套的防撞柱提供，安裝防撞柱對貨架立柱起著非常重要的保護作用。要注意貨物的的尺寸，不要超高超寬。因為貨架安裝完成時，其層高、層寬都是固定的，卡板及貨物的尺寸應該略小于貨架內尺寸的100mm；若當存儲貨物發生變化時，還可以重新拆裝組合。遵循貨物存放規則，即貨架高層放輕物，底層放重物的原則，也就是說貨架從上到下，由輕到重原則，以此維持貨架與存儲物這個整體的平衡，達到更穩定的目的。
結構設計的不同：在美國，貨架立柱片整體焊接的情況比較多，雖然這樣會導致運輸費的增加，但是在另一方面，柱片不需要現場組裝了，也節約了大量的人力成本。另外一個柱片設計方面的區別是，美國人以實用性為主，不太考慮美觀性，當貨架立柱承載比較大的時候，美國的貨架設計人員會把承載z大的立柱底部2~3米的位置加焊一根立柱或者矩形管來增加立柱承載能力。在中國，這樣的情況一般客戶是不容易接受的，因為這樣很不美觀，大家都喜歡整根立柱上下一致。追求美觀的結果就是浪費了很多鋼材，貨架頂部本不需要那么大的截面，因為頂端立柱的承載是比較小的。貨架表面處理的差別：在中國，幾乎所有的貨架表面都是采用靜電噴塑，而在美國的一些企業，他們采用的是烤漆的表面處理方式。現代物流的發展，是立體倉庫的出現與發展的前提，是與工業、科技發展相適應的。現代化大生產，越來越促使工業生產社會化、專業化、集中化。生產的高度機械化，自動化必然要求物資的供應分發及時、迅速、準確。這就促使立體倉庫技術得到迅速的發展，并已成為工廠設計中高科技的一個象征。河北金虎柜業有限公司
