蘭州高壓發(fā)電車租賃
<蘭州>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司



專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來說比較容易采購。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)出租型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠 維曼發(fā)電機(jī)出租，發(fā)電機(jī)租賃，發(fā)電機(jī)買賣，河北發(fā)電機(jī)出租公司，在河北保定又專門辦事處，存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便河北周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營理念，奉行“誠實(shí)、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯、上柴、濰柴等。

蘭州柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)組件包含哪些呢 動(dòng)力傳動(dòng)組件是蘭州柴油發(fā)電機(jī)的重要組成部件，其主要任務(wù)是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將作用在活塞頂部的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ兀ㄟ^曲軸向外輸出動(dòng)力，使熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。動(dòng)力傳動(dòng)組件包括的部件有連桿、連桿軸瓦、連桿襯套、連桿螺栓、曲軸、飛輪和活塞組件。 1.功用 在動(dòng)力傳動(dòng)組件中，連桿的作用是連接活塞和曲軸，并把作用在活塞上的燃?xì)鈮毫鬟f給曲軸。 2.條件和使用材料 蘭州柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，主要承受活塞頂部的燃?xì)鈮毫σ约盎钊M件和連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力，同時(shí)還要承受摩擦力的作用。這些力使連桿時(shí)而被壓縮，時(shí)而受到拉伸，而連桿擺動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力還會(huì)使連桿出現(xiàn)彎曲。因此，要求制造連桿的材料必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，重量還要盡量輕。 目前，連桿一般選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼模鍛或滾壓成型，并且要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。中小功率蘭州柴油發(fā)電機(jī)的連桿有的采用球墨鑄鐵制造，其效果較好，且成本也較低。對(duì)于強(qiáng)化程度較高的蘭州柴油發(fā)電機(jī)，連桿采用高級(jí)合金鋼（40Cr、40MnB、42CrMo等）滾壓制造。合金鋼的特點(diǎn)是抗疲勞強(qiáng)度高，但對(duì)應(yīng)力集中比較敏感，因此采用合金鋼時(shí)，對(duì)外部形狀、過度圓角和表面粗糙度等都有嚴(yán)格的要求。近年來，我國也采用稀土鎂球墨鑄鐵制造高速蘭州柴油發(fā)電機(jī)的連桿。 3.構(gòu)造 連桿主要由大頭、桿身和小頭3部分組成。 連桿大頭裝配在曲軸連桿軸頸上，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它也隨連桿軸頸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在連桿大頭內(nèi)部裝有軸瓦，連桿大頭能拆卸下來的部分稱為連桿大頭蓋。大頭的切面分為直切口和斜切口兩種，根據(jù)柴油機(jī)使用性能的不同可以選用直切口或斜切口。連桿大頭和大頭蓋用兩個(gè)或4個(gè)螺栓固定在一起，連桿大頭的孔徑尺寸要求比較，通常在大頭和大頭蓋的同一側(cè)打上配對(duì)記號(hào)。 （2）桿身 連桿大頭和小頭的中間部分稱為桿身。桿身的斷面形狀多為“工”字形，這是因?yàn)樵诓牧蠑嗝婷娣e相等的條件下，其抗彎斷面模數(shù) ，所以連桿能在軟輕重量的情況下獲得較大的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度。 （3）連桿小頭 連桿與活塞銷相連接的部分稱為連桿小頭。小頭一般為薄壁圓形結(jié)構(gòu)，下端用半徑軟大的圓弧與桿身圓滑銜接，在小頭內(nèi)部裝配有薄壁襯套。為了潤滑襯套與活塞間的配合表面，在連桿小頭和襯套上鉆孔（或銑槽）來收集飛濺下來的油霧。有的在桿身內(nèi)部鉆一個(gè)油道，潤滑油從曲軸連桿的軸頸經(jīng)過桿身內(nèi)部油道進(jìn)入襯套的摩擦表面。

蘭州柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展三大特點(diǎn) 隨著國際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化，國內(nèi)各行各業(yè)都在飛速發(fā)展，近些年，我國蘭州柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)也取得了快速發(fā)展的成效。但有好的一面，必然也會(huì)多少伴隨著一點(diǎn)瑕疵。于是，國內(nèi)便出現(xiàn)了一些低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象。 與發(fā)達(dá) 相比，我國蘭州柴油發(fā)電機(jī)組在產(chǎn)品品種與技術(shù)水平上都比較缺乏，大多是引進(jìn)國外的發(fā)電機(jī)先進(jìn)技術(shù)，這對(duì)蘭州柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展構(gòu)成了阻力，現(xiàn)只能通過市場(chǎng)調(diào)節(jié)和加強(qiáng)下游產(chǎn)業(yè)來實(shí)現(xiàn)自然淘汰，專家預(yù)測(cè)我國蘭州柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)發(fā)展將呈現(xiàn)以下三大特點(diǎn)： 一.蘭州柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)含量日趨增加 中國現(xiàn)有的一些蘭州柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品技術(shù)含量不高，而國外已將很多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在蘭州柴油發(fā)電機(jī)組上，如遠(yuǎn)距離遙控技術(shù)(包括監(jiān)控)、步進(jìn)電機(jī)技術(shù)、自動(dòng)柔性補(bǔ)償技術(shù)、激光切割技術(shù)、信息處理技術(shù)等。 二.蘭州柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)日趨壟斷化 目前中國除了蘭州柴油發(fā)電機(jī)組和一些汽油發(fā)電機(jī)組有一定規(guī)模和優(yōu)勢(shì)外，其他蘭州柴油發(fā)電機(jī)組幾乎不成體系和規(guī)模，特別是市場(chǎng)上需求量大的一些成套包裝生產(chǎn)線，在世界發(fā)電設(shè)備中均被幾家大型蘭州柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)(集團(tuán))所壟斷。 三.蘭州柴油發(fā)電機(jī)組零部件生產(chǎn)專業(yè)化 國際發(fā)電設(shè)備界十分重視提高蘭州柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)能力，所以蘭州柴油發(fā)電機(jī)組零部件生產(chǎn)專業(yè)化是發(fā)展的必然趨勢(shì)，很多零部件不再由蘭州柴油發(fā)電機(jī)組廠生產(chǎn)，而是由一些通用的標(biāo)準(zhǔn)件廠生產(chǎn)，某些特殊的零部件由高度專業(yè)化的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，真正有名的蘭州柴油發(fā)電機(jī)組廠將可能是組裝廠。產(chǎn)品向多功能與單一、高速兩極化發(fā)展。蘭州柴油發(fā)電機(jī)組的終作用在于有效緩解用電緊缺上。 蘭州柴油發(fā)電機(jī)組正迎合商戶生產(chǎn)發(fā)展及社會(huì)需求的變化而迅速改變，生產(chǎn)趨向技術(shù)化，特別是環(huán)境保護(hù)迫在眉睫的今天，改善蘭州柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)保性能已經(jīng)是箭在弦上。隨著工業(yè)社會(huì)的不短發(fā)展，我國蘭州柴油發(fā)電機(jī)組需求將會(huì)持續(xù)增加，因此蘭州柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)空間也較大，而對(duì)設(shè)備的需求量將會(huì)十分可觀，市場(chǎng)空間將出現(xiàn)一次大的飛躍。

蘭州柴油發(fā)電機(jī)組的電球構(gòu)成和控制系統(tǒng) 電機(jī)按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)；交流電機(jī)除變壓器外，還可分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。異步電機(jī)多作為電動(dòng)機(jī)，作發(fā)電機(jī)用的非常少見。 蘭州柴油發(fā)電機(jī)組中常用的發(fā)電機(jī)為同步發(fā)電機(jī)，由定子、轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構(gòu)成。 1.電樞組件 電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電樞鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構(gòu)成發(fā)電機(jī)的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強(qiáng)度漆包線統(tǒng)制而成，按照設(shè)計(jì)規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來，構(gòu)成完整的單相或三相電樞繞組，用以產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)，向負(fù)載輸出電能。 2.磁極 磁極由磁級(jí)鐵芯和勵(lì)磁繞組組成。磁極鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵(lì)磁電流的作用下產(chǎn)生主磁場(chǎng)、同時(shí)減小渦流損耗。勵(lì)磁繞組由外涂高強(qiáng)度絕緣漆的銅導(dǎo)線集中統(tǒng)制在各個(gè)磁促上，然后將其正確地連接起來。當(dāng)通入直流電流時(shí)，磁極被磁化，產(chǎn)生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數(shù)由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定，導(dǎo)線的線徑由額定勵(lì)磁電流決定。 3.定子和轉(zhuǎn)子 定子是交流發(fā)電機(jī)中固定不動(dòng)的部分，可以是電樞，也可以是磁極。對(duì)于旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)，其定子組件就是電樞組件；而對(duì)于旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī)，其定子組件則為磁極及其勵(lì)磁繞組等組成的磁極組件， 轉(zhuǎn)子是發(fā)電阻的旋轉(zhuǎn)部分.可以是發(fā)電機(jī)的磁極，也可以是發(fā)電機(jī)的電摳。對(duì)于旋轉(zhuǎn)磁極式同步交流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子部分通常由磁極鐵芯、勵(lì)磁繞組、轉(zhuǎn)軸及附件組成。 4.電壓調(diào)節(jié)器AVR 當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器可自動(dòng)改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，確保輸出電壓恒定。常見的電壓調(diào)節(jié)器有SX460型、SA465型、SX440型、SX421型、MX341型、MX321型等。 發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng) 伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，蘭州柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化技術(shù)日臻成熟。專業(yè)控制器采用未處理技術(shù)，以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發(fā)展成以專用控制器為核心的自動(dòng)化系統(tǒng)。其總體來說具有成本低、性能高的特點(diǎn)。 蘭州柴油發(fā)電機(jī)組控制器具有檢測(cè)和顯示發(fā)電機(jī)各物理量的功能；進(jìn)行發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)、緊急停機(jī)等控制性操作；供電及負(fù)載檢測(cè)與切換；機(jī)組保護(hù)；故障診斷；遠(yuǎn)程通信遙測(cè)、遙控等作用、增強(qiáng)了蘭州柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性和人機(jī)交流方便性。常見的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。

蘭州柴油發(fā)電機(jī)功率不足怎么辦 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小和其他內(nèi)燃機(jī)一樣，受到多種因素的影響。下面蘭州維曼發(fā)電機(jī)出租就帶大家來了解一下： 1. 看積炭、查工況 柴油機(jī)排氣口積炭呈黑灰色，表面像覆蓋著一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機(jī)工況良好。積炭色澤黑亮而不濕，說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油。某個(gè)氣缸該排氣口的積炭較厚，說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。個(gè)別排氣口濕潤或有機(jī)油流痕，說明該氣缸燒機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行修理。各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，后燃現(xiàn)象嚴(yán)重所致。 2. 看上下冒煙、查磨損 在柴油機(jī)工作時(shí)，打開機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損。打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部（氣門工作面）冒出，稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明氣門和氣門座磨損嚴(yán)重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。 3. 看水溫、查冷卻 如果柴油機(jī)工作時(shí)冷卻系統(tǒng)水溫過高（超過100℃），則可以說明柴油機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統(tǒng)有關(guān)部件（節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇等）效率低或失效。 4. 看配氣、查相位 柴油機(jī)經(jīng)過長期工作后，正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿會(huì)磨損，使進(jìn)、排氣門開閉時(shí)間向后推遲而偏離 配氣相位，使充氣效率降低，柴油機(jī)功率下降。因此，要定期檢查柴油機(jī)配氣相位，若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 5. 看壓力、查漏氣 可用壓力表測(cè)量氣缸壓力，找出密封性差的氣缸。氣缸密封性差的原因：氣門間隙或間隙太小，活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過大、環(huán)槽積炭等。在柴油機(jī)工作時(shí)，若貼近空氣濾清器時(shí)能聽到有“嘶、嘶”的吹氣聲，則說明漏氣與氣門有關(guān)。此時(shí)，結(jié)合下冒煙情況即可確認(rèn)故障產(chǎn)生的原因。 6. 看排氣、查煙色 柴油機(jī)正常工作時(shí)，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時(shí)用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內(nèi)油多氣少，燃燒不完全。若冒藍(lán)煙，則說明氣缸套與活塞、氣門與氣門導(dǎo)管等磨損間隙過大；若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，汽化后從排氣管冒出。 7. 看噴油、查卡滯 噴油泵噴油應(yīng)不偏射、不滴油、霧化良好、射程適當(dāng)，噴油可聽到清脆的“撲哧、撲哧”聲，用手摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說明油路系統(tǒng)沒有問題。因此還需要檢查油門拉桿和接頭等是否發(fā)卡或有松動(dòng)等現(xiàn)象。

蘭州柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油變黑的原因有哪些？ 　　機(jī)油是蘭州柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中必不可少的，但有些朋友發(fā)現(xiàn)，機(jī)油沒有到更換的時(shí)候，但顏色變黑，已經(jīng)無法使用了，這是為什么呢？下面我們就一起來了解一下： 　　1、換油時(shí)，是否已將蘭州柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油箱及油道清洗干凈。如果沒有清洗干凈，其殘留物會(huì)對(duì)新油構(gòu)成污染。 　　2、可以觀察發(fā)電機(jī)組工作時(shí)燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過大，密封不嚴(yán)。如果燃料燃燒不完全，尾氣進(jìn)入潤滑油箱會(huì)使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼? 　　3、可以觀察蘭州柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過大，密封不嚴(yán)。如果燃料燃燒不完全，尾氣進(jìn)入潤滑油箱會(huì)使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼? 　　4、潤滑油級(jí)別是否符合使用要求。高溫、高速、高負(fù)荷山東發(fā)電機(jī)組應(yīng)使用氧化安定性好、添加劑質(zhì)量好的潤滑油，使用質(zhì)量不好的油會(huì)使油色迅速加深變黑。 　　以上就是機(jī)油發(fā)黑的原因分析，大家在蘭州柴油發(fā)電機(jī)操作中不要忽視機(jī)油的重要作用，設(shè)備潤滑、冷卻、密封都離不開它。

運(yùn)輸移動(dòng)蘭州柴油發(fā)電機(jī)時(shí)注意什么？ 　在移動(dòng)或者運(yùn)輸發(fā)電機(jī)時(shí)，一定要做好妥善的防護(hù)措施，并且遵循相關(guān)的執(zhí)行要求，否則，一個(gè)不小心很容易造成發(fā)電機(jī)設(shè)備的損壞。下蘭州維曼發(fā)電機(jī)組出租廠家就來說說運(yùn)輸移動(dòng)蘭州柴油發(fā)電機(jī)時(shí)注意事項(xiàng)。 　　運(yùn)輸發(fā)電機(jī)時(shí)，為避免設(shè)備的意外損壞，首先要確保運(yùn)輸工具的載重量不低于設(shè)備及附屬件的總重量的1.2倍。為避免發(fā)電機(jī)受到風(fēng)吹日曬，必須給設(shè)備進(jìn)行必要的包裝，如加裝木箱及內(nèi)襯防雨布等。應(yīng)將發(fā)電機(jī)牢固地固定在車廂內(nèi)，以免顛簸振動(dòng)導(dǎo)致其部件松動(dòng)甚至損壞。當(dāng)蘭州柴油發(fā)電機(jī)組正在運(yùn)輸中時(shí)，禁止任何人、物在機(jī)組上面，讓機(jī)組受壓。 　　從車輛上裝卸發(fā)電機(jī)設(shè)備時(shí)，應(yīng)使用叉車或吊裝設(shè)備，要小心避免設(shè)備傾倒或掉落地面，導(dǎo)致摔壞。可用懸吊機(jī)車小心發(fā)電機(jī)或者用鏟車在設(shè)備底座上小心地推拉。應(yīng)注意懸吊鋼索的承重能力及懸吊鋼索的角度應(yīng)盡可能垂直，保持發(fā)電機(jī)設(shè)備平衡，吊裝受力位置應(yīng)盡可能靠近機(jī)組的重心，鏟車的叉臂承載力應(yīng)大于機(jī)組重量的120~130%。 　　此外，還需注意的是，散熱器、進(jìn)氣管、排氣管以及電氣部件是發(fā)電機(jī)中比較脆弱的部位，在運(yùn)輸和移動(dòng)時(shí)一定要注意防止發(fā)生碰撞，避免不必要的損失。

蘭州柴油發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)原理如何分析 6BT型柴油機(jī)中冷型采用的是水對(duì)空中冷類型。它由中冷器殼及中冷器芯等組成。中冷器殼由鋁板模壓而成。中冷器殼分為中冷器蓋和中冷器體兩部分。中冷器蓋通過進(jìn)氣岐管與空氣壓縮機(jī)相連，中冷器還進(jìn)氣岐管與氣缸蓋進(jìn)氣口相連。中冷卻芯由銅合金管子組成。發(fā)電機(jī)冷卻液從中冷器后端的進(jìn)水街頭進(jìn)入中冷器芯中，然后由前端出口流向節(jié)溫器。空氣由增壓器壓送到中冷器，流過中冷器受到冷卻液的冷卻，降溫后而進(jìn)入氣缸。現(xiàn)在智能控制系統(tǒng)的使用已經(jīng)大大提高了蘭州柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，保障了蘭州柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定工作，蘭州柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)就像發(fā)電機(jī)組的心臟，那么控制系統(tǒng)是通過何種原理和算法來實(shí)現(xiàn)的呢？ 一、數(shù)字勵(lì)磁控制器軟件實(shí)現(xiàn)與算法研究 主要是對(duì)數(shù)字式勵(lì)磁控制器的軟件和所采用的控制算法進(jìn)行論述。首先對(duì)數(shù)字勵(lì)磁控制器的主程序進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后對(duì)電量參數(shù)采集算法和智能勵(lì)磁控制算法進(jìn)行研究，并在CPU上進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)的數(shù)字勵(lì)磁控制，需要得到實(shí)時(shí)、的電量數(shù)據(jù)，而要獲得實(shí)時(shí)、的電量數(shù)據(jù)，則需要采用交流采樣方法，并推導(dǎo)出交流采樣下各個(gè)電量的計(jì)算公式，終編寫計(jì)算出電量數(shù)據(jù)的算法程序。交流采樣是按一定的規(guī)律對(duì)被測(cè)信號(hào)的瞬時(shí)值進(jìn)行采樣，再按照一定的數(shù)學(xué)算法求出被測(cè)電量參數(shù)的測(cè)量方法。下面給出交流電壓，交流電流，有功功率，無功功率，功率因素的各種算法中的離散公式。 二、數(shù)字式勵(lì)磁控制器總體設(shè)計(jì)方案 工作電源：由于微處理器的工作電源要求，我們需要一個(gè)5V的穩(wěn)定直流電源，信號(hào)調(diào)理電路的運(yùn)算電路的供電需要一組±12V的直流電源，另外，開關(guān)量輸出需要驅(qū)動(dòng)繼電器，所以需要一個(gè)+24V的直流電源，為此我們需要設(shè)計(jì)一個(gè)電源轉(zhuǎn)化模塊得到系統(tǒng)正常工作所需的三組DC電源。 三、交流采樣鎖相環(huán)電路 要進(jìn)行交流采樣，通常需要進(jìn)行同步采樣，目前交流采樣方式主要有硬件同步采樣、軟件同步采樣和異步采樣三種。硬件同步由硬件同步電路向CPU提出中斷實(shí)現(xiàn)同步。硬件同步電路有多種形式，常見的如鎖相環(huán)同步電路等。硬件同步采樣法是由專門的硬件電路產(chǎn)生同步于被測(cè)信號(hào)的采樣脈沖。它能克服軟件同步采樣法存在截?cái)嗾`差等缺點(diǎn)，測(cè)量精度高。利用鎖相頻率跟蹤原理實(shí)現(xiàn)同步等間隔采樣的原理圖，在相位比較器PD、低通濾波器LP、壓控振蕩器VCO構(gòu)成的鎖相環(huán)內(nèi)加入n分頻器，輸入為被測(cè)信號(hào)的頻率，作為鎖相環(huán)的基準(zhǔn)頻率，輸出 為采樣頻率。經(jīng)n分頻后與相比較，根據(jù)鎖相環(huán)工作原理，鎖定時(shí)/n=，即：=n。由于鎖相環(huán)的時(shí)跟蹤性，當(dāng)被測(cè)信號(hào)頻率變化時(shí)，電路能自動(dòng)快速跟蹤并鎖定，始終滿足=n的關(guān)系，即采樣頻率為被測(cè)信號(hào)頻率的整數(shù)n倍，從而實(shí)現(xiàn)一周內(nèi)等間隔采樣n點(diǎn)。此外，還可將分頻系數(shù)n為程序控制，則可根據(jù)不同頻率的被測(cè)信號(hào)及CPU、A/D轉(zhuǎn)換器的速度，動(dòng)態(tài)改變n值，以達(dá)到 的效果。 蘭州柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的工作原理和算法很復(fù)雜，每個(gè)電路的設(shè)計(jì)都有其特定的算法來實(shí)現(xiàn)。蘭州柴油發(fā)電機(jī)組的控制部分，數(shù)字式勵(lì)磁控制器較傳統(tǒng)的模擬電路，勵(lì)磁控制器具有精度高，反應(yīng)快，控制算法適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)于不同特性的電機(jī)只要通過調(diào)整程序參數(shù)就能適應(yīng)，甚至可以實(shí)現(xiàn)更高端的自適應(yīng)智能控制算法等優(yōu)點(diǎn)。 四、對(duì)繼電保護(hù)裝置的要求 繼電保護(hù)裝置是確保供電，保護(hù)電氣設(shè)備而裝設(shè)的，因此，對(duì)它的要求是：動(dòng)作要迅速當(dāng)供電系統(tǒng)或電氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，繼電保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)限應(yīng)短，迅速切除故障，以減輕被保護(hù)設(shè)備的損壞程度，阻止故障的蔓延。對(duì)于電氣元件，如果短路電流通過時(shí)，產(chǎn)生的熱量與短路電流的平方和電流通過的時(shí)間成正比，因此，保護(hù)裝置切除得越快，產(chǎn)生的熱量就越小，設(shè)備就不易損壞。靈敏度要高靈敏度是指保護(hù)裝置對(duì)其保護(hù)范圍內(nèi)的故障或工作狀態(tài)不正常的反應(yīng)能力。靈敏度越高，故障發(fā)覺和切除就越早，從而對(duì)系統(tǒng)和設(shè)備的破壞就越小。可靠性要高可靠性是指裝置本身應(yīng)能可靠地工作。在正常運(yùn)行或不屬于它保護(hù)范圍的故障，不應(yīng)誤動(dòng)作，而屬于它保護(hù)范圍內(nèi)的故障，不應(yīng)拒絕動(dòng)作。因此，保護(hù)裝置的可靠性很重要，否則，它本身就可能是產(chǎn)生和擴(kuò)大事故的根源。

蘭州柴油發(fā)電機(jī)的選用 　　一、柴油、機(jī)油的選用 　　操作人員在使用蘭州柴油發(fā)電機(jī)組前，應(yīng)根據(jù)具體使用的環(huán)境和條件，選用適當(dāng)規(guī)格的機(jī)油、柴油和冷卻液。選用的油、水或其他冷卻液的品質(zhì)和理化指標(biāo)恰當(dāng)與否，對(duì)柴油機(jī)的機(jī)械性能和使用壽命有很大影響。 　　1.柴油的選用 　　柴油機(jī)可根據(jù)不同的環(huán)境溫度而選用不同牌號(hào)的柴油。在氣候較為炎熱的地區(qū)可選用凝點(diǎn)高的輕柴油;對(duì)于較為寒冷的地區(qū)須選用凝點(diǎn)低的輕柴油。 　　柴油中的雜質(zhì)和水分越少越好，否則易引起柴油濾清器濾芯和輸油泵迸油濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，柴油中較硬的機(jī)械雜質(zhì)還可引起噴油泵和噴油器內(nèi)部精密部件出現(xiàn)早期磨損，嚴(yán)重時(shí)還可導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生“飛車”事故。 　　柴油的凝點(diǎn)一般要控制在比使用柴油機(jī)時(shí)的 環(huán)境溫度低10℃左右，以保證柴油在各管路中的流動(dòng)性。 　　無論是進(jìn)口或國產(chǎn)柴油機(jī)在一般環(huán)境溫度下使用時(shí)，柴油機(jī)使用的柴油必須要清潔， 在使用前做沉淀處理或用綢布進(jìn)行過濾，以除去柴油中的機(jī)械雜質(zhì)。 　　2.機(jī)油的選用 　　機(jī)油的作用是潤滑柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件并對(duì)這些零件起到冷卻散熱、帶走運(yùn)動(dòng)件由于摩擦而產(chǎn)生的雜質(zhì)和防止生銹的作用。柴油機(jī)所用機(jī)油的等級(jí)及品質(zhì)除對(duì)柴油機(jī)有影響外，還對(duì)機(jī)油的使用期限有一定影響。為此，用戶應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的型號(hào)和使用環(huán)境等來選用適當(dāng)規(guī)格的機(jī)油。在一般情況下，增壓柴油機(jī)和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的柴油機(jī)應(yīng)選用CC級(jí)機(jī)油;對(duì)于自然吸氣型和標(biāo)定轉(zhuǎn)速小于2000r/min的柴油機(jī)應(yīng)選用CA級(jí)機(jī)油。總之，柴油機(jī)不管在任何環(huán)境下工作，機(jī)油必須要有良好的流動(dòng)性和適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)黏度。 　　柴油機(jī)在嚴(yán)寒地區(qū)使用時(shí)，必須要選用凝點(diǎn)更低的專用稠化機(jī)油。目前國內(nèi)使用的機(jī)油規(guī)格有CA級(jí)和L-ECC級(jí)。L-ECC級(jí)機(jī)油產(chǎn)品包括30、40、5W/30、lOW/30、l5W/40、20W/40等級(jí)別，其中30機(jī)油適用于 環(huán)境溫度0℃使用，40機(jī)油適用于 環(huán)境溫度5℃使用，SW/30機(jī)油適用于 環(huán)境溫度-20℃使用，10W/30機(jī)油適用于 環(huán)境溫度-15℃使用，I5W/40機(jī)油適用于 環(huán)境溫度-l0C使用，20W/40機(jī)油適用于 環(huán)境溫度-5℃使用。康明斯柴油機(jī)要求使用不低于CF4/SGl5W-40標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油;CD級(jí)和CE級(jí)機(jī)油被禁止在康明斯柴油機(jī)上使用。 　　柴油機(jī)需用更換油底殼內(nèi)部機(jī)油時(shí)，應(yīng)用清潔的柴油將潤滑系統(tǒng)清洗后再加入新機(jī)油。 　　注意:不同牌號(hào)的機(jī)油不允許混合使用。

蘭州柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的襝查 柴油機(jī)的冷耳系統(tǒng)主要檢查散熱水箱、水泵、節(jié)溫器和風(fēng)扇皮帶的松緊度等。 1.散熱水箱的栓查 檢查之前應(yīng)先把水垢徹底干凈，然后進(jìn)行試驗(yàn)。 水箱漏水臨查方法常是注入熱水，檢查其漏水部位，但細(xì)小的微漏不易發(fā)現(xiàn)，可采用下 而方法才臨查的。 (1)水壓法檢查：將散熱水箱各個(gè)進(jìn)出水孔堵住，只留一個(gè)進(jìn)水孔，用手壓水泵，把水從進(jìn)水孔壓入水箱中，在（98.1～147）kPa壓力下，持續(xù)（3～5）min，檢查各接縫處或水管有無滲水和漏水現(xiàn)象。 (2)氣壓法檢查：將水箱平放在盛滿水的水槽中，然后向進(jìn)氣孔打氣，氣壓在（49～98）kPa，注意觀察水面，如有裂縫即可看到一連串的氣泡冒出水面。 經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)漏水處做上記號(hào)，以供修理。水箱水管在上下水室接合處開焊漏水，打磨干凈后，用專用烙鐵將焊錫熔化焊牢。若水箱外層漏水，打磨干凈后，涂氧化鋅，用烙鐵進(jìn)行焊補(bǔ)。壓傷變形的散熱片，可用梳狀的專用工具進(jìn)行矯直。 2.水泵的檢查 檢查水泵的軸頸及各孔的磨損，可用游標(biāo)卡尺及內(nèi)徑千分表來測(cè)量；外殼的裂紋，除作外表觀察檢查外，對(duì)細(xì)小的裂縫，可在柴油機(jī)處于熱狀態(tài)時(shí)涂一層 ，經(jīng)（5～10）分鐘后，觀察裂縫部位。 3.節(jié)溫器的檢查 將節(jié)溫器放在熱水中進(jìn)行檢查，在（68～72）℃時(shí)應(yīng)開始開啟，（80～85）℃時(shí)應(yīng)完全開放。若已失效或誤差過大一般應(yīng)予更換。 4.風(fēng)扇皮帶公緊度的調(diào)整 檢查時(shí)風(fēng)扇輪和充電機(jī)皮帶輪的中部用手指壓下，按下的距離一般為（10～15）mm，超過此范圍，可松開支架的固定螺絲，扳動(dòng)充電機(jī)，使其張力調(diào)整合適后再扭緊螺絲即可。