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大跨距電纜橋架是一種較一般電纜橋架的支撐跨度大，且由于結(jié)構(gòu)上設(shè)計精巧，因而又比一般電纜橋架具有承載能力大等特點的橋架，適用于煉油，化工，紡織，機(jī)械，冶金，電力，電視，廣播等工礦企事業(yè)的室內(nèi)外電纜架空的敷設(shè)，也可作為地下的工事，空間有限，特別是大型寫字樓，金融商廈，酒店，場館等建筑，信息點密集，纜線敷設(shè)除了采用樓板溝槽和墻內(nèi)埋管方式外，在豎井和屋內(nèi)天棚吊頂內(nèi)廣泛采用電纜橋架，提供不同走向的布線，弱電系統(tǒng)的各種纜線分類布放在橋架內(nèi)，其佳路由選擇和安裝方式要根據(jù)走向的要求，并結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)和空調(diào)，電氣等管線協(xié)商的位置加以確定，無源纜線不能與有源電纜并排鋪設(shè)，受條件所限鋪放同一橋架內(nèi)，其間必須采用金屬隔板分設(shè)。橋架哪里有由于建筑物內(nèi)多種管線平行交叉引出的纜線盡量避免平面交叉，橋架穿越樓板，墻體或伸縮縫時，應(yīng)該在建筑圖上標(biāo)出予留相應(yīng)的空洞和位置，避免因遺漏等到施工時臨時鉆空，可能傷及土建結(jié)構(gòu)。美國將于月日至日就調(diào)查聽證會。美國日發(fā)表聲明稱，將在日就美國對進(jìn)口汽車及零配件展開的調(diào)查公開聽證會，以聽取利益相關(guān)方對進(jìn)口汽車和零部件是否損害美國的意見。電纜橋架向外的坡度不得小于//。槽式橋架電纜橋架與用電設(shè)備交越時之間的凈距離不得小于兩組電纜橋架在同一高度平行敷設(shè)時之間的凈距離不得小于繪圖室應(yīng)注意表明各數(shù)據(jù)的值。橋架水平敷設(shè)時，支撐間距一般在。

在工業(yè)上的使用功能主要體現(xiàn)在對電纜的橋接和放置作用上面還有一種，在電子通訊這樣的多重的精密的電纜傳導(dǎo)的時候就需要用到比較容易安置的槽式橋架結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品。節(jié)能型電纜橋架，是現(xiàn)階段國內(nèi)外市場上大循環(huán)通風(fēng)散熱系統(tǒng)面面俱到的電纜橋架出品，依據(jù)關(guān)于機(jī)構(gòu)檢測結(jié)果亦可，節(jié)能型電纜橋架較普通電纜橋架有效回落電纜工作線損，即比普通電纜橋架勤儉節(jié)約，遠(yuǎn)壓倒勤政效率超過的標(biāo)準(zhǔn)。堅苦電纜橋架的特性。槽式橋架這一種類型的電纜橋架是一種全封閉性的橋架產(chǎn)品。對于敷設(shè)計算機(jī)電纜，通信電纜，熱電偶電纜等具有高靈敏系統(tǒng)的控制電纜是非常的適用的，對于屏蔽干擾和重腐蝕性環(huán)境的防護(hù)效果都是非常的好的，因此其所具有的防塵性和防干擾性也是非常的好的。

復(fù)合環(huán)氧樹脂電纜橋架的寬度和高度就按下表選擇，并應(yīng)符合電纜真充率不超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定值，動力電纜可取40-50%，控制電纜可取50-70%，另外需予留10-25%的式程發(fā)展余量。2)各種彎通及附件規(guī)格應(yīng)符合工程布置條件并與橋架相配套。3)支、吊架規(guī)格的選擇，應(yīng)按橋架規(guī)格、層數(shù)、跨距等條件配置。并應(yīng)滿足荷載的要求。(3)對于電纜橋架的支、吊架的配置1)戶內(nèi)支、吊短跨距一般采取1.5-3m;戶外立柱中跨距一般采取6m。2)非直線段的支、吊架配置就遵循以下原則：當(dāng)橋架寬度300mm時，除符合下述條件外，槽式橋架在非直線段中部還應(yīng)增設(shè)一個支、吊架。3)拉擠玻璃鋼電纜橋架多層設(shè)置時層間中心距為200，250，300，350mm。4)橋架直線段每隔50m應(yīng)予留伸縮縫20-30mm(金屬橋架)。(4)關(guān)于線纜橋架的一些計算公式電纜橋架是用薄鋼板沖壓而成。其承載能力具有一定的限度。電纜橋架的載荷能力的大小是一個與橋架規(guī)格和支撐距離有關(guān)的量。對應(yīng)于同一支撐距離和彎凸變形量，側(cè)面高度大的橋架承載能力大，高度小的橋架承載能力小。另外當(dāng)載荷能力劃、相同時，對于同一規(guī)格的電纜橋架，支撐距離小的比支撐距離大的彎曲變形量小。一般情況下電纜橋架每隔1.5～2.0m安裝一組支撐架。1)線纜橋架的實際荷載量計算G總 = n1*q1+ n2*q2 + n3*q3……nn*qn公式中：G總為總荷載，q1、q2、q3……qn為每根電纜單位重量(kg/m)，n1、n2、n3……nn為相同電纜的根數(shù)。(G總

蘭州槽式橋架較高的強(qiáng)度、跨度、防腐性和穩(wěn)定性。目前，電纜橋架廣泛應(yīng)用于石油、化工、紡織、冶金、電力、輕工、機(jī)械、廣播、電視、通訊、國防、醫(yī)學(xué)、船舶等行業(yè)。耐 火 電 線 、 電 纜 的 耐 火 特 性 分 為 兩 類 : A 類 和 B 類 。GB l2666.6- 90《電線電纜耐火特性實驗辦法》規(guī)則: A 類必需能在火焰溫度為 950～1 000 ℃的環(huán)境下正常任務(wù) 90 min 而不中綴; B 類則必需在火焰溫度為 750～800 ℃的環(huán)境下正常任務(wù) 90 min 而不中綴。目前國際消費的隔氧層阻燃電纜可達(dá)到 A 類的規(guī)范 而用云母作為耐火絕緣層的電纜只能到達(dá) B類的規(guī)范 由于云母的分解溫度為 800 ℃。普通電線、電纜的極限工作溫度通常為 70 ℃、90 ℃和105 ℃ 3 種 把普通的電線、電纜敷設(shè)在耐火橋架內(nèi) 要到達(dá)耐火電線、電纜的耐火工夫是極為困難的 也是不合算的 由于它要求耐火橋架內(nèi)腔的溫度不超越上述極限工作溫度。消防橋架的內(nèi)腔合格溫度國度尚未制定規(guī)范 檢驗根據(jù)也是依照各送檢單位的企業(yè)規(guī)范來停止判別。如江蘇某公司的兩份產(chǎn)品檢驗后果: 熄滅工夫為 30 min 橋架內(nèi)腔**溫度辨別

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