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ISO9000認證分工 分工是指為達到所需的目標,劃分任務和勞動的各種方式,對組織結構設計時的分工形式,對工作效率及效果會產生影響,資本主義經濟制度的始祖亞當·斯密通過對大頭針制造過程的分工形象化地加以了說明:大頭針的制造過程包括下列步驟:金屬線拉長拉直 切斷 削尖 壓制標準頭做頭 擺放 拋亮 包裝 ,如果由一個人來完成所有工序每天多生產20多支,而如果10個人進行分工完成上述工作每天可以生產48000支,即每人每天生產4800支。 2. 工作、職位與部門 1. 工作(job)是由組織為達到目標必須完成的若干任務組成。 2. 職位(posting)是一個人完成的任務和職責的集合。 3. 部門(Department)是指在一個組織中,一個管理人員有權執行所規定的活動的一個明確區分的范圍、部分或分支機構,如XX部 XX科 XX組 XX 分部等




ITSS認證的六大過程 ITSS條款從管理要求、人員、資源、技術和過程五個方面提出了運維成熟度模型各級的要求, 不同成熟度級別的標準條款要求也不相同, 但無論三級還是四級, 其實施的步驟和方法都基本相同。實施步驟可分為貫標準備、現狀調查分析、構建體系、試運行、內部評估和… ??ITSS條款從管理要求、人員、資源、技術和過程五個方面提出了運維成熟度模型各級的要求, 不同成熟度級別的標準條款要求也不相同, 但無論三級還是四級, 其實施的步驟和方法都基本相同。實施步驟可分為貫標準備、現狀調查分析、構建體系、試運行、內部評估和體系管理評審、改進六個階段, 若企業還有評估認證的需求, 還可增加評估申請、接受現場評審并整改等階段的工作。 ??1 貫標準備 ??建立運行維護服務能力體系是對企業運維服務業務有重大影響的決策。它涉及到組織結構、管理方式、資源配置等方面的變化和優化, 對組織運維業務發展甚至是企業發展都有重大影響。組織在實施標準前應做好充分準備來應對過程中可能出現的問題。這主要包括以下三方面的準備工作。 ??(1) 成立貫標領導小組和工作組 ??在貫標過程中, 會涉及到對原有組織結構、資源配置、管理方法的調整, 在體系構建過程中, 則會涉及到相關運維職能的確定和劃分, 這都必須由公司級領導協調和決策。成立貫標領導小組的目的就是為了在貫標過程中對組織結構、資源配置和管理方法等重大事項進行決策。領導小組至少要由主管運維業務的企業級領導擔任組長, 各相關部門負責人擔任組員, 以便遇到問題及時協商做出決策。除領導小組外, 企業還需要成立一個負責貫標具體工作的工作小組, 工作小組主要負責貫標過程中具體工作的落實, 如企業運維業務發展分析、組織貫標過程培訓、組織實施內部評估和管理體系評審、對外聯絡等工作。工作小組通常由運維業務管理部門和企業管理部門負責人擔任組長, 各相關部門與運維業務有關的崗位人員擔任組員。工作小組的組長應當在貫標期間專職負責貫標工作。 ??(2) 組織貫標培訓 ??在正式開展貫標工作之前, 對標準進行了解和學習是基本條件。至少要組織領導小組和工作小組所有成員參加培訓。培訓內容要包括標準基本內容、標準條款的具體要求以及實施標準的主要工作等。 ??(3) 制定貫標工作總體計劃 ??貫標相對企業的日常工作而言比較復雜, 為保證貫標進度和過程中各項工作有效完成, 企業應當制定貫標工作總體計劃。計劃應對貫標每一個階段工作都做出策劃, 明確具體工作內容、實施人、責任人、配合人、工作結果及要求等內容。總體計劃應經領導小組批準, 所有人員都應按要求的工作內容、時間進度、工作結果保質保量完成各項工作。 ??2 現狀調查分析 ??本階段應對企業的運行維護服務能力的現狀進行調查。調查包括以下五方面: ??(1) 現有運行維護項目的數量、收益及比重、顧客滿意度、SLA達成情況、存在的主要問題和潛在威脅等。 ??(2) 運行維護業務的發展規劃和運維業務在企業中的定位。明確運維業務在企業戰略中的地位、未來發展目標以及實現途徑, 以此作為運維業務體系搭建和資源配置的基礎。 ??(3) 現有運維業務的管理制度和管理方法。搜集企業所有與運維業務相關的制度, 包括直接和間接相關的制度, 如運維業務事件管理制度、運維人員管理制度等。 ??(4) 運維業務組織結構。明確運維業務各項職能、部門、崗位的設置, 特別是相對獨立的運維團隊、服務臺、知識庫等。 ??(5) 與運維業務有關職能和活動的績效指標及考核。建立了哪些職能和活動的績效指標及其考核方法和制度, 人員績效是否與人員發展和收益建立了關聯關系, 績效指標是否實現等。 ??工作組應采用對照法針對調查結果進行分析。對照標準條款的要求, 在調查結果中尋求滿足要求的證據。找出沒有落實的標準條款和雖然有相關制度但不能充分滿足的標準條款, 并將差距內容具體化, 作為下一步工作的基礎。 ??3 構建體系 ??本階段是企業貫標重要的階段, 企業要認真理解標準各條款要求, 根據企業運維業務發展規劃和管理的實際情況, 設計出適合于自身的運維能力管理制度和方法。構建體系要以現狀調查分析階段的工作成果為基礎, 針對每一項差距, 認真分析標準要求和自身運維服務特點, 結合管理學知識理念, 完善運維業務的組織結構及職能、策劃能力建設需求和能力建設計劃、編制能力管理所需制度、確定績效指標及考核方法。本階段要特別注意不能照搬其他企業的能力管理計劃、制度、績效指標等內容, 不能盲目、不結合企業實際情況照搬照抄。 ??4 體系試運行 ??體系構建完畢后, 要在企業內部開始體系的試運行, 發現體系存在的問題并及時調整改進, 確保體系與標準的符合性、與企業實際運維業務的適宜性以及體系有效性。體系試運行前企業應組織運維業務相關職能人員學習已建立的運維能力體系, 確保相關人員掌握工作方法和要求。試運行期間要求相關人員嚴格按照制度和文件要求開展工作, 對于存在的問題要記錄并反饋到工作組。工作組應針對收到的反饋意見及時進行分析并調整相關制度和文件, 確保體系各項活動不斷優化。 ??5 內部評估和體系管理評審 ??在試運行末期, 要組織內部評估和體系管理評審活動。企業要選定實施內部評估的人員, 并進行內部評估相關知識和技能的培訓。內部評估和體系管理評審都需要按照相關制度和計劃實施, 評估、評審范圍要覆蓋標準所有條款要求和企業運維業務所有職能。通過評估、評審對已建立體系的有效性、符合性、適宜性進行評價。對發現的問題要以書面形式開出不合格報告并進行改進。 ??6 改進 ??通過體系構建、試運行、內部評估和體系管理評審, 企業應根據已建立的改進機制, 整理上述過程中發現的各類問題, 特別是不符合策劃要求的行為、未實現的績效指標、內審和管理評審中發現的問題等。企業要對所有這些問題進行分析, 確定問題發生的原因以及問題原因的必要性和可行性, 并制定出問題原因的具體措施。企業應制定改進計劃, 包括改進工作內容、方法、實施人、負責人、完成時間、效果驗證方法及時間等內容。 ??通過上述六個階段的工作, 企業可初步建立運維能力體系。



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ISO45001認證2018審核要點 一)文件審核或一階段非現場審核: 體系文件是否已經描述必要的運行準則(是否覆蓋與以下因素相關的過程): 1)危險源辨識結果(包括變更); 2)與OHS績效有關的風險; 3)合規義務; 4)相關方。 二)一階段現場審核: 收集并評價組織必要的運行準則文件: 1)與危險源辨識結果相對應的措施清單; 2)與組織責任有關的場所、設施、過程的控制措施,如危化品倉庫的管理制度、噴涂車間現場管理制度等; 3)與方針目標、危害因素檢測、工傷事故、員工福利等有關的運行程序或管理制度。 4)與相關方(供應商、承包方、外包方或受OHS影響的人員或區域)有關的管理措施。 配合合規性評價結論、監測結果等績效來評價這些運行準則策劃的充分性和運行控制的有效性,并對關鍵場所進行現場觀察。 三)二階段現場審核: OHS主管部門: 1)抽查與危險源辨識結果有關的控制措施,收集與重要風險有關的運行準則和控制證據; 2)抽查與關鍵場所、特種設施、設施等有關的運行準則和運行控制證據; 3)與重要相關方(如承包、外包、外來人員等)等有關的契約、協調、監視、施加影響等證據。 各職能部門、產品和服務提供的現場,采用過程方法,重點觀察并記錄下列因素有關的控制措施的現場實施狀態,包括資源的充分性、措施的適宜性和有效性,特別是個人防護狀態; 1)與產品(原輔材料、半成品)和服務、活動、設施有關的危險源; 2)關鍵場所(服務現場、職業危害因素工序、危化品倉庫、食堂等); 3)特種設備、設施。 4)相關方人員。



如何應對風險和機遇?組織需策劃和實施應對風險和機遇的措施,在項目執行過程中整合、華爾網實施這些措施,并評價其有效性,以提高質量管理體系有效性,獲得改進結果,增強有利影響,并或減少不利影響。 01 東莞IATF16949認證 基礎設施 在進行工廠、華爾網設施及設備策劃時,應使用多方論證的方法,包括風險識別和風險緩解方法,來開發并改進工廠、華爾網設施和設備的計劃,并定期進行風險復評,用以納入在過程批準、華爾網控制計劃維護及作業準備驗證期間作出的任何更改。 02 東莞IATF16949認證 監視和測量資源 管理校準、華爾網驗證記錄時,應對偏離規范情況導致的產品預期使用風險進行評估,以避免因校準、華爾網驗證偏離導致的不合格產品的使用。這就要求在校準、華爾網驗證出現偏離規范時,需追溯到本次校準與上一次校準期間測量的產品范圍,并評估其預期使用風險。 03 東莞IATF16949認證 設計和開發輸入、華爾網設計和開發輸出 在產品設計輸入輸出、華爾網制造過程設計輸入輸出和特殊特性識別過程中對風險識別和應對提出要求。對產品設計輸入要求進行風險的評估,對組織緩解/管理風險的能力進行評估。產品設計輸出的方式應包括設計風險分析(FMEA);針對制造過程設計輸入問題適當的重要性程度,和所遭遇到風險相稱的程度來使用防錯方法,制造過程設計輸出應包括制造過程FMEA;特殊特性識別中將所有特殊特性記錄進圖紙、華爾網風險分析(如FMEA)、華爾網控制計劃和標準作業指導書。 04 深圳IATF16949認證 外部提供的過程、華爾網產品和服務的控制 在供應商選擇過程,對所選供應商產品符合性以及組織向其顧客不間斷產品供應的風險進行評估;同時在對外部提供的過程、華爾網產品和服務進行控制時,應包括根據供應商績效和產品、華爾網材料或服務風險評估,增加或減少控制類型和程度以及開發活動的準則和措施,以確保組織穩定地向顧客交付合格產品和服務。 05 佛山IATF16949認證生產和服務提供的控制 根據FMEA和流程圖,制定投產前控制計劃和量產控制計劃,顯示設計風險分析、華爾網過程流程圖和制造過程風險分析輸出(FMEA)的聯系;同時,當發生任何影響產品、華爾網制造過程、華爾網測量、華爾網物流、華爾網供應貨源、華爾網生產量或風險分析(FMEA)的變更或以基于風險分析的設定頻率,對控制計劃進行評審,并在需要時更新。 06 東莞IATF16949認證機構 標識和可追溯性 對所有汽車產品的內部、華爾網顧客及法規可追溯性要求進行分析時,包括了根據風險等級或失效對員工、華爾網顧客的嚴重程度,基于此制定可追溯性計劃并形成文件,終形成可追溯系統、華爾網過程和方法。 07 佛山IATF16949認證 更改控制 任何更改的影響,包括由組織、華爾網顧客或供應商所引起的更改,都應進行評估,應對相關風險進行分析并形成文件;過程控制的臨時更改中,對替代控制方法的使用進行管理應基于風險分析和嚴重程度,在過程中包含要在生產中實施替代控制方法之前獲得的內部批準。 08 深圳IATF16949認證不符合輸出的控制 返工產品的控制包括利用風險分析(如FMEA)來評估返工中的風險,在產品返工前獲得客戶的批準;返修產品的控制包括在決定維修之前,利用風險分析(如FMEA)評估返修過程中的風險,在返修前獲得客戶的批準。 09 東莞IATF16949認證領導作用和承諾 管理者應表現出對質量管理體系的領導和承諾,包括了促進使用過程方法和基于風險的思維; 管理者應確定和應對可能影響產品和服務合格以及增強客戶滿意度能力的風險和機會,證實其以客戶為關注焦點的領導作用和承諾。




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