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、柴油發電機出租功率與發電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業內一般規定柴油機功率≧發電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶，及用小于發電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用下。4、把二手機翻新機當作全新機賣給客戶，還有的將翻新的柴油機配上全新的電機及控制柜，使一般非專業用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。5、只報柴油機或發電機品牌，不報產地，不報機組品牌。如美國康明斯、volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發電機組均不可能由一家企業獨立完成。客戶應了解機組的柴機、發電機、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評估出機組的檔次

4.發電機出租接線端子和接線盒：標準的發電機是三相，并可對引至接線端子的12個接線頭重接，接線端子安裝在發電機非驅動端的出線板上。在鋼板制成的出線盒內有AVR，并具有足夠空間讓用戶布線。為易于操作，面板為拆卸式面板。892年德國人狄塞爾發明了世界上 臺壓燃式發動機，揚州沃爾特的技術部門按柴油機技術上的發展共分為五個階段。1）直噴式柴油機：柴油通過單孔的線狀油流直接進入缸內；2）栓塞式噴射，機械控制油量柴油機，被廣泛應用至今，是發展的 里程碑；3）增壓式噴射柴油機：是發展的第二里程碑；4）電子控制柴油噴射柴油發動機：這是發展的第三里程碑；5）新型的高壓共軌電控燃油系統柴油機：這是發展的第四里程碑。 柴油發電機組中柴油機型號經常會出現如G128ZLD 6135AZLD，那么其中ZL就是指的這款柴油機為增壓中冷柴油機。所謂增壓中冷是指將增壓的空氣或廢氣進一步冷卻，已適應進氣溫度的需要（50-90攝氏度），使120°以上的廢氣溫度迅速降至50℃到90℃之間。增壓中冷的好處有很多，如前面提到的將進氣溫度降至50℃到90℃，提高進氣密度，增加空氣的含氧量，提高機組動力，至少提高15%到20%。使用柴油發電機組的的特點：

（2）基本功率 (PRP) （變負荷持續運行） 在商定的運行條件下并按制造商的規定進行維護保養，機組以可變負載持續運行，且每年運行時間不受限制的 功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出（Ppp）應不超出PRP的70%，除非與發動機制造商另有規定。但在要求允許的平均功率輸出（PPP）較規定值高的應用場合，應使用持續功率；在確定某一可變功率序列的實際平均功率輸出（Ppa）時，功率小于30%PRP時按30%計，停機時間不包括在內，見。 PPa (Actual Average Power)實際平均功率 PPP( Permissible AveragePower) 允許平均功率 總負載因數= PPa/P(額定功率） （3）限時運行功率 (LTP) 在商定的運行條件下并按制造商的規定進行維護保養，發電機出租機組每年運行時間可達500h的 功率，見。 但按限時運行功率每年運行的長時間為 500h。 （4）應急備用功率 (ESP) （變負荷限時運行） 在商定的運行條件下并按制造商的規定進行維護保養，在市電一旦中斷或在試驗條件下，機組以可變負載運行且每年運行時間可達200h（按 ESP運行，每次運行一般不超過1h）的 功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出（Ppp）應不超出70% ESP。 實際平均功率輸出（Ppa）應不大于按ESP定義的允許平均功率輸出（Ppp）。 在確定某一可變功率序列的實際平均功率輸出（Ppa）時，功率小于30% ESP時按30%計，停機時間不包括在內。見。

1．活塞與氣缸套配合間隙過小，發電機出租或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。2．潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。3．柴油機過熱。4．裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。5．活塞及活塞環質量差。從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前較好用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。上海柴油機股份有限公司是集發動機、核心零部件以及發電機組等研發、制作于一體的 大型高新技術企業，擁有 級技術中心和博士后工作站，始終致力于不斷品質，打造成為中國品質領先、努力為客戶創造價值的全系列發動機供應商。產品主要包括H(4.3L、6.5L)、D（8.3L、8.8L）、E(11.8L)、G(12.88~26.6L)和W（32.8L）五大系列。1、 H系列具有結構緊湊、功率范圍廣、可靠性高、經濟好、振動噪音小。2、 D系列具有可靠性高、燃油經濟性好。3、 E系列可靠、動力強勁。4、 G系列按SAIC MOTOR制造標準打造的160~300KW常用發電機組。5、 W系列按SAIC MOTOR制造標準打造的350-550KW常用發電機組。柴油發電機組調試方案

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