一、合金成份的挑選  1.合金元素含量的挑選  6063鋁管合金成份有一個很寬的規模，詳細成份除了要考慮機械功能、加工功能外，還要考慮表面處理功能，即型材怎么進行表面處理和要得到什么樣的表面。  例如，要出產磨砂料，Mg/Si應小一些為好，一般挑選在Mg/Si=1-1.3規模，這是因為有較多相對過剩的Si，有利于型材得到砂狀表面；若出產亮光材、上色材和電泳涂漆材，Mg/Si在1.5-1.7規模為好，這是因為有較少過剩硅，型材抗蝕性好，簡略得到亮光的表面。  別的，鋁型材的揉捏溫度一般選在480℃左右，因而，合金元素鎂硅總量應在1.0%左右，因為在500℃時，Mg2Si在鋁中的固溶度只要1.05%，過高的合金元素含量會導致在淬火時Mg2Si不能悉數溶入基體，有較多的末溶解Mg2Si相，這些Mg2Si相對合金的強度沒有多少效果，反而會影響型材表面處理功能，給型材的氧化、上色（或涂漆）形成費事。  2.雜質元素的影響  ①鐵，鐵是鋁合金中的首要雜質元素，在6063鋁管合金中， 標準中規則不大于0.35，假如出產頂用一級工業鋁錠，一般鐵含量可操控在0.25以下，但假如為了下降出產本錢，很多運用收回廢鋁或等外鋁，鐵就根簡略超支。  Fe在鋁中的存在形狀有兩種，一種是針狀（或稱片狀）結構的β相（Al9Fe2Si2），一種為粒狀結構的α相（Al12Fe3Si），不同的相結構，對鋁合金有不同的影響，片狀結構的β相要比粒狀結構α相破壞性大的多，β相可使鋁型材表面粗糙、機械功能、抗蝕功能變差，氧化后的型材表面發青，光澤下降，上色后得不到純粹色彩，因而，鐵含量有必要加以操控。  為了削減鐵的有害影響可采納如下辦法：熔煉、鑄造用一切東西在運用前涂涮涂料，盡或許削減鐵溶人鋁液。  細化晶粒，使鐵相變細，變小，削減其有害效果。  參加適量的，使β相轉變成α相，削減其有害效果。  對廢雜料仔細挑選，盡或許的削減鐵絲、鐵釘、鐵屑等雜物進入熔鋁爐形成鐵含量升高。  ②其它雜質元素  其它雜質元素在電解鋁錠中都很少，遠遠低于 標準，在運用收回廢雜鋁時就或許超越標準；在出產中，不光要操控每個元素不能超支，并且要操控雜質元素總量也不能超支，當單個元素含量不超支，但總量超支時，這些雜質元素相同對型材質量有很大影響。特別需求提出著重的是，實踐證明，鋅含量到0.05時（國標中不大于0.1）型材氧化后表面就呈現白駁，因而鋅含量要操控到0.05以下。  二、6063鋁管鋁合金的熔煉  1.操控好熔煉溫度  鋁合金熔煉是出產優質鑄棒的重要工藝環節之一，若工藝操控不妥，會在鑄捧中發作夾渣、氣孔，晶粒粗大，茸毛晶等多種鑄造缺點，因而有必要嚴加操控。  6063鋁管鋁合金的熔煉溫度操控在750-760℃之間為佳，過低會增大夾渣的發作，過高會增大吸氫、氧化、氮化燒損。研討標明，鋁液中的溶解度在760℃以上急劇上升，當熱削減吸氫的途徑還有許多，如烘干溶煉爐和熔煉東西，防止運用熔劑受潮蛻變等。但熔煉溫度是靈敏要素之一，過離的熔煉溫度不光動力，添加本錢，并且是形成氣孔，晶粒粗大，茸毛晶等缺點的直接成因。  2.選用的熔劑和恰當的精粹工藝  熔劑是鋁合金熔煉中運用的重要輔助材料，現在市場上所售熔劑中首要成份為氯化物，氟化物，其間氯化物吸水性強，簡略受潮，因而，熔劑的出產中有必要烘干所用質料，完全除掉水份，包裝要密封，運送、保管中要防止破損，還要留意出產日期，如保管日期過長，相同會發作吸潮現象，在6063鋁管鋁合金的熔煉中，運用的除渣劑、精粹劑、掩蓋劑等熔劑假如吸潮，都會使鋁液發作不同程度的吸氫。  挑選好的精粹劑，挑選適宜的精練工藝也對錯常重要的，現在6063鋁管鋁合金的精粹絕大多數選用噴粉精粹，這種精粹辦法能使精粹劑與鋁液充沛觸摸，可使精粹劑發揮 效能。  盡管這個特點是清楚明了的，可是精粹工藝也有必要留意，不然得不到應有用果，噴粉精粹中所用氮氣壓力以小為好，能滿意吹出粉劑為佳，精粹中假如運用的氮氣不是高純氯（99.99%N2），吹入鋁液的氮氣越多，氟氣中的水份使鋁液發作的氧化和吸氫越多。  別的，氟氣壓力高，鋁液發作的翻卷波濤大，增大發作氧化夾渣的或許性。假如精粹中運用的是高純氮，精粹壓力大，發作的氣泡大，大氣泡在鋁液中的浮力大，氣泡敏捷上浮，在鋁液中的逗留時刻短，除氫效果并不好，氮氣，添加本錢。因而氮氣應少用，精粹劑應多用，多用精粹劑只要優點，沒有害處。噴粉精粹的工藝關鍵是竭盡或許少的氣體，噴進鋁液盡或許多的精粹劑。  3.晶粒細化  晶粒細化是鋁合金熔鑄中暈重要的工藝之一，也是處孔、晶粒粗大、亮光晶、茸毛晶、裂紋等鑄造缺點的有用辦法之一。在合金鑄造中，均對錯平衡結晶，一切的雜質元素（當然也包含合金元素）絕大部分會集散布在晶界，晶粒越小，晶界面積就越大，雜質元素（或合金元素）的均勻度就越高。  對雜質元素而言，均勻度高，可削減它的有害效果，乃至將少數雜質元素的有害變為有利；對合金元素面言，均勻度高，可發揮合金元素更大的合金化艘能，到達充沛利用資源的意圖。 

不經意間，在城市生活中絡繹著一種“特殊”的交通工具——同享單車，而摩拜單車(mobike)就是這一職業讓人熟知的一個，有網友戲稱2016年生活在城市的你假如不知道摩拜單車似乎是OUT了!
一部小小的單車為何如此吸引人眼球?首要是因為這款“摩拜單車”包含的科技分子可不少，包含有全鋁車身、實心防爆輪胎、軸傳動、物聯網芯片等先進技能。在這里要點分析摩拜單車選用的全鋁車架。
眾所周知，輕、牢、彈性好是一部單車車架尋求的 目標，而單車車架選用的原料一般有如下幾種：
鉻鉬鋼車架： 90年代曾經，自行車車架以鉻鉬鋼制的為干流。它的歪曲功能及拉伸功能好，焊接時高溫也不會影響資料，報價便宜,但分量重，簡單被氧化。
碳纖車架： 輕，而且能吸收地上的沖擊、資料的反撥力快等，是抱負的自行車車架資料。碳纖維的等級，噸數越高彈性也越高，報價也貴。制作辦法有幾種，例如在模具上沾上粘合劑，堆疊碳纖維，熱處理、凝結、成型等。
鈦車架： 鈦的比重比鋼輕55%，不簡單氧化。為了前進拉伸強度，有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進行等加工雜亂，車架報價貴。
鋁制車架： 鋁合金制的車架輕而剛性強。經過特殊加工1個車架的分量只要1公斤重，而且抗銹體現優異。
在車架功能來說，鋁合金材料車架在相同的分量之下更能飽嘗得起野外日曬雨淋的檢測，特別雨水氣候頻發的南邊，全鋁車架更適合摩拜單車運用在野外環境需求。
但從實踐的運用體會來說，摩拜單車鋁合金車架運用還有很大的前進空間。首要，從官方的運營本錢動身，全鋁車身的摩拜單車造價正在不斷下降。據了解，前期摩拜在江蘇建廠進行出產，開端的出產本錢達到了每輛車6000元，后來跟著產值的擴展本錢降到了3000元。第二，關于全鋁車架本身動身，的確是簡便，功能體現優異。
所以未來，跟著同享單車商場的不斷強大，全鋁車架會有很大的開展空間。依據我國自行車協會供給的數字，近幾年我國自行車的產值每年約8000萬輛左右，就同享單車商場而言，依據揭露息顯現，包含摩拜、ofo在內近30家同享單車供應商累計投進在城市的同享單車現已超越30萬輛，首要會集在北京、上海、廣州、深圳、成都等。據摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰泄漏2016年12月摩拜在上海單個城市現已超越10萬輛，摩拜還計劃在成都完結投進10萬輛。
據揭露數據顯現，現在摩拜單車選用鋁合金車架的小橙車分量是25公斤。
跟著相關技能的開展和材料本錢的下降，鋁金合在單車車架上運用會更多，全鋁單車車架必定可以給咱們帶來更好的體會。單車用鋁商場也不容小覷。別的，據相關人士泄漏，摩拜單車所用的鋁合金構件首要收購于山東航橋新材料公司。
摩拜單車，英文名mobike，是由胡瑋煒興辦的北京摩拜科技有限公司研制的互聯網近距離出行解決方案，是無樁借還車形式的智能硬件。人們經過智能就能快速租借和償還一輛摩拜單車，用可擔負的報價來完結一次幾公里的近距離騎行。以倡議綠色出行的方法給國際地球日“一份禮物”。

運用摩拜單車智能運用，用戶可以用自己的檢查單車方位，繼而預定并找到該車。經過掃描車身上的二維碼開鎖即可開端騎行。抵達目的地后，在街邊恣意畫白線區域內手動鎖車完結償還手續。
摩拜單車摒棄了固定的車樁，答應用戶將單車隨意停放在路旁邊任何有政府畫線的停放區域，用戶只需將單車合上車鎖，即可離去。車身鎖內集成了嵌入式芯片，GPS模塊和SIM卡，便于摩拜監控自行車在路上的具體方位。

7005：揉捏材料，用于制作既要有高的強度又要有高的斷裂耐性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進行固熔處理的部件；還可用于制作體育器件如網球拍與壘球棒；
  7039：冷凍容器、低溫器械與儲存箱，消防壓力器件，軍用器件、裝甲板、設備；
  7049：用于鑄造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與零件——起落架液壓缸和揉捏件。零件的疲憊功能大致與7075-T6合金的持平，而耐性稍高；
  7050：飛機結構件用中厚板、揉捏件、自在鍛件與模鍛件。制作這類零件對合金的要求是：抗脫落腐蝕、應力腐蝕開裂才能、斷裂耐性與抗疲憊功能都高 ；
  7072：空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層；
  7075：用于制作飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕功能強的高應力結構件、模具制作；
  7175：用于鑄造航空器用的高強度結構性。T736材料有杰出的歸納功能，即強度、抗脫落腐蝕與抗應力腐蝕開裂功能、斷裂耐性、疲憊強度都高；
  7178：供制作航空航天器的要求抗壓屈從強度高的零部件；
  7475：機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂耐性的零部件 7A04：飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。