大規格剖分工字鋼組合梁未來可期鋼混組合梁能充分發揮鋼和混凝土各自優點，結構自重輕、橋墩基礎規模小、架設方便、綠色環保，在國外應用較多，但在我國公路橋梁建設中的占比不到1％。2016年，交通運輸部研究決定推進公路鋼結構橋梁建設。然而，鋼混組合梁的鋼梁采用鋼板焊接，工程造價高。大規格剖分工字鋼組合梁，采用大規格熱軋剖分工字鋼代替傳統的焊接鋼板梁，通過研究發現，該方案可顯著降低工程造價，有利于鋼混組合梁的推廣，提高橋梁建設工業化水平。鋼混組合梁的瓶頸截至2022年底，我國公路總里程已達484.6萬公里，公路橋梁85萬座。據統計，鋼結構、鋼混組合結構橋梁長度占比僅為1％，常用跨度橋梁基本為混凝土梁橋。鋼混組合梁，鋼梁與混凝土橋面板通過抗剪連接件連接成整體并共同受力，能夠充分發揮鋼及混凝土各自的優點，結構自重輕，橋墩基礎規模小，架設方便。與鋼梁相比，節省用鋼量且解決了鋼橋面鋪裝使用年限短的問題；與混凝土梁相比，自重輕且施工速度快。鋼混組合梁組合形式多樣，鋼梁截面包括工字梁、箱梁、桁梁等。鋼混組合梁在我國公路大跨度拱橋、斜拉橋、懸索橋中均有應用。

熱軋工字鋼工業廠房具備現代化的特性。熱軋工字鋼的施工流程一般 是在加工廠將所需預制構件所有制做加工制造進行，隨后將其運送到當場開展拼裝，現代化還能夠使其品質獲得精準操縱， 熱軋工字鋼的系數。綠色環保：熱軋工字鋼工業廠房為何被覺得是綠色環保工程建筑呢?了解工程建筑的人都了解，熱軋工字鋼是綠色節能建筑的意味著，熱軋工字鋼工業廠房中應用的巖棉彩鋼板也是節能住宅原材料。另一個低碳環保的反映是在全部熱軋工字鋼的修建中應用干躁工作中以防止由混泥土的濕構造導致的空氣污染。