廣西來(lái)賓汽車(chē)大梁板冷彎成形技術(shù)冷彎型鋼是經(jīng)濟(jì)斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(shù)(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過(guò)順序排列的多個(gè)裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機(jī)組, 連續(xù)地進(jìn)行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)毓?jié)能、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)亟孛娼?jīng)濟(jì)合理、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)毓?jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)。在汽車(chē)行業(yè)中,廣西來(lái)賓汽車(chē)大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車(chē)及大型客車(chē)的車(chē)廂邊框、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)貕Π濉V西來(lái)賓當(dāng)?shù)氐装濉V西來(lái)賓當(dāng)?shù)剀?chē)體框架、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)氐撞看罅杭败?chē)門(mén)窗框等零件中, 數(shù)量較大。小型客車(chē)及轎車(chē)的各種導(dǎo)軌、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)貥?gòu)件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數(shù)量較小。近幾年來(lái), 隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展,汽車(chē)大梁板 高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用在車(chē)輛的承載零件中的比例逐漸增加,廣西來(lái)賓汽車(chē)大梁板高強(qiáng)鋼沖壓成形具有載荷大、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)匾组_(kāi)裂、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)鼗貜椓看蟮娜秉c(diǎn), 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車(chē)大梁板更容易加工成形,因此在汽車(chē)領(lǐng)域得到更為廣泛的推廣應(yīng)用。客車(chē)用薄規(guī)格(1.25-3.00 mm)、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)馗邚?qiáng)(ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產(chǎn)品, 已成功用于比亞迪客車(chē)、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)赜钔蛙?chē)、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)刂型蛙?chē)、廣西來(lái)賓當(dāng)?shù)攸S海客車(chē)等國(guó)內(nèi)客車(chē)制造, 為客車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化提供了一個(gè)有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術(shù)主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)控制冷彎成形每個(gè)道次的輥?zhàn)游恢? 生產(chǎn)出變截面形狀的冷彎型鋼產(chǎn)品, 也稱(chēng)為柔性冷彎成形。與傳統(tǒng)冷彎成形產(chǎn)品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個(gè)零件的受力更加合理, 廣西來(lái)賓汽車(chē)大梁板如果采用高強(qiáng)鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實(shí)現(xiàn)減重25％的目標(biāo) [1]。

廣西來(lái)賓汽車(chē)大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、廣西來(lái)賓附近優(yōu)質(zhì)鋼、廣西來(lái)賓附近合金鋼、廣西來(lái)賓附近彈簧鋼、廣西來(lái)賓附近不銹鋼、廣西來(lái)賓附近工具鋼、廣西來(lái)賓附近耐熱鋼、廣西來(lái)賓附近軸承鋼、廣西來(lái)賓附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專(zhuān)業(yè)用途分，有油桶用板、廣西來(lái)賓附近搪瓷用板、廣西來(lái)賓附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、廣西來(lái)賓附近鍍錫薄板、廣西來(lái)賓附近鍍鉛薄板、廣西來(lái)賓附近塑料復(fù)合鋼板等。 廣西來(lái)賓汽車(chē)大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、廣西來(lái)賓附近鍋爐鋼板、廣西來(lái)賓附近汽車(chē)制造鋼板、廣西來(lái)賓附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車(chē)大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、廣西來(lái)賓附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、廣西來(lái)賓附近廣西來(lái)賓不銹鋼板、廣西來(lái)賓附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，廣西來(lái)賓鋼板還有材質(zhì)一說(shuō)，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。廣西來(lái)賓汽車(chē)大梁板