暖氣常用的耐磨板也是進口耐磨板。進口耐磨板作為水管，隨著使用年限的累積，管內產生大量銹垢，這不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內壁滋生的，更為嚴重的是銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴重危害人體的。上世紀六七十年代，一些發達開始開發新型管材，并陸續禁用進口耐磨板。中國等四部委也明文規定從2000年起禁用進口耐磨板，目前新建小區的冷水管已經很少使用進口耐磨板了。現在煤氣我國舊的房屋建筑中大部分用的都是進口耐磨板有些小區的熱水管使用的是進口耐磨板。 進口耐磨板的分類及特點進口耐磨板分熱鍍鋅進口耐磨板和進口耐磨板冷鍍鋅進口耐磨板，其中進口耐磨板冷鍍鋅進口耐磨板已被逐漸淘汰使用。熱鍍鋅是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱進口耐磨板的制造是先將進口耐磨板進行酸洗，用來去除進口耐磨板表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。 熱鍍鋅進口耐磨板是進口耐磨板基體與熔融的鍍液發生復雜的物理，化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅鐵合金層。合金層與純鋅層，進口耐磨板基體融為一體，因此熱鍍鋅進口耐磨板具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。

改革開放后，中國鋼鐵工業迎來了歷史上發展的黃金時期。1996年鋼產量突破1億噸，成為世界 鋼鐵大國。從2003年起，又相繼跨越了若干個億噸的大臺階，2013年突破8億噸，去年又突破了9億噸，占世界鋼產量的50%。新中國成立70年來，鋼產量的增長、品種的豐富、質量的，有力地支撐了國民經濟的發展。

到2018年底，我國已經累計生產了121.8億噸鋼。其中改革開放以來共生產了114.6億噸。2006年實現鋼材凈出口以來至2018年底共凈出口鋼材折合粗鋼7.1億噸，用于國內的鋼70年累計達114.7億噸。

會上，中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳感慨，沒有這些鋼，就不可能建成小康社會，我國城鎮人均住房建筑面積就不可能由1949年的8.3平方米增加到2018年的39平方米。沒有這些鋼，就沒有已達到的近60%的城鎮化率。沒有這些鋼，就沒有13.1萬公里的鐵路特別是3萬公里的高速鐵路和486萬公里的公路和14.35萬公里的高速公路，就不可能有已經建成的超過6000公里的城市軌道交通，就不可能有230多個民航機場，就不可能年產2900萬輛汽車，也不可能成為全球 造船大國和全球 家用電器制造大國、工程機械制造大國、發電和變電設備制造大國，全球 的制造業大國，200多種工業品產量居世界 位。

2018年，我國鋼鐵行業提前兩年完成了化解過剩產能1.5億噸以上的目標任務，取得了階段性成果。同時，徹底了 “地條鋼”產能，市場環境更加公平有序。高祥明指出，從2019年上半年鋼鐵行業運行看，又出現了一些新問題，應該引起全行業高度關注。
  一是鞏固去產能成果任務艱巨。 “近年來，受結構調整和利益驅動，鋼鐵行業置換建設項目數量高企。”高祥明表示。據初步統計，從近幾年各地已公告的鋼鐵行業產能置換項目來看，擬建鋼鐵項目的粗鋼產能近2億噸。
  當前，新增產能沖動、 “地條鋼”死灰復燃沖動仍然存在，亟待建立嚴禁新增產能和防范 “地條鋼”死灰復燃的長效機制。高祥明認為： “稍一放松，不但前幾年化解過剩產能的成果將喪失殆盡，甚至會影響 供給側結構性改革效果。”
  二是鋼鐵產量高增長背后誰在增產，亟待查清。上半年，全國粗鋼產量增長9.9%，其中會員企業產量增長5.64%，非會員企業增長24.08%。非會員企業產量增速遠高于會員企業，這些企業的生產增量占了總增量的56.2%。2017年6月30日以后， “地條鋼”產能應退盡退， “劣幣驅逐良幣”的局面得以改觀，我國鋼鐵行業優質產能得到了有效發揮，當年下半年中國鋼鐵工業協會非會員企業產鋼7500萬噸，可以認為都是合規合法產量。
  2019年上半年，中國鋼鐵工業協會非會員企業產鋼12843萬噸，比2017年下半年增加5343萬噸，增長71.24%。高祥明認為：“這些企業是誰，這些產能是否合規，是否符合產業政策和環保政策亟待查清。