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更新時間:2025-01-25 17:31:49 瀏覽次數:49 公司名稱:聊城 凌洲管業有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 230/個 |
發貨期限 | 3 |
供貨總量 | 3333 |
運費說明 | 汽運 |
最小起訂 | 1 |
質量等級 | A |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 球墨鑄鐵 |
產品品牌 | 凌洲 |
產品規格 | 700 |
產品產地 | 山東 |
加工定制 | 定制 |
產品型號 | 800 |
產品重量 | 20 |
產品顏色 | 黑色 |
質保時間 | 1 |
適用領域 | 車庫綠化 |
是否進口 | 否 |
來賓球墨鑄鐵井蓋類似于實心頂部齊平式井蓋,但有一個子類別用于溝渠格柵。與鑄鐵材料相比,球墨鑄鐵蓋更堅固。由于球墨鑄鐵件具有獨特的強度和更大的承載能力,適用于重載和高速行駛。球墨鑄鐵井蓋能夠承受較大的沖擊,在大載荷物體通過時不變形。那么球墨鑄鐵井蓋的承重標準是多少呢?是否有等級決定?下面新生水暖小編將給大家介紹球墨鑄鐵井蓋的承重標準等級。一、球墨鑄鐵井蓋的承重標準:重型球墨鑄鐵井蓋的承載力在系數為9的時候,承重力為400KN;大于40噸,400KN直徑700重型球墨鑄鐵雙層井蓋支座重量112Kg,直徑700輕型球墨鑄鐵雙層井蓋支座重量89Kg。A15蓋子能夠承受15kN的測試載荷(1.5噸)。B125蓋子能夠承受125kN的測試載荷(12.5噸)。C250蓋子能夠承受250kN的測試載荷(25噸)。D400蓋子能夠承受400kN的測試載荷(40噸)。E600蓋子能夠承受600kN的測試載荷(60噸)。F900蓋子能夠承受900kN的測試載荷(90噸)。重型井蓋承壓360KN,輕型井蓋210KN。一般為內徑700井蓋,50噸車輛按四軸算也要B125級別井蓋重量要達到60公斤。而重型球墨鑄鐵雙層井座井蓋承重大于360kN或超汽-20級主車。這是因為球墨鑄鐵井蓋的一個優點,就是由于球墨鑄鐵強度高、韌性好,使得球墨鑄井蓋要比同類型的灰口鑄鐵井蓋輕30%左右。那么根據承重標準該怎么劃分等級呢?
<來賓>凌洲管業有限公司 來賓A15輕型球墨鑄鐵井蓋、A15輕型球墨鑄鐵井蓋技術參數來賓球墨鑄鐵井蓋周中,市場價格穩中調整。河北地區部分鋼廠以前期訂單為主,補貨較少,而目前市場賣方報價高要,買方以壓價詢盤為主,整體交投氛圍僵持;東北地區受外礦期現市場弱勢下行影響,礦選企業挺價心態受挫,出貨積極性較差,貿易商等買方多以觀望為主,出手謹慎,整體交投氛圍一般。臨近周末市場以穩為主。唐山地區多數礦選廠處于停產狀態,市場資源偏緊,部分礦山面臨庫存緊缺的現象,礦選廠商有抬高價出貨的意愿,但鋼廠壓價情況仍在持續,雙方僵持不下,市場整體成交偏冷清;東北地區受鐵礦石期貨盤面弱勢下行、井蓋價格下跌以及疫情導致的道路運輸不暢等因素影響,該地區市場交投情緒欠佳,礦選廠商挺價心態受挫,貿易商觀望情緒漸濃。進口礦方面,現貨價格先跌后漲。周中球墨鑄鐵井蓋市場弱勢持穩。鐵礦石期貨盤面雖然翻紅,但漲幅較小,受此影響進口礦市場現貨貿易商活躍度普遍不高,仍以出貨為主;鋼廠詢盤積極性一般,觀望態度較濃,多以按需采購為主,市場整體交投氣氛偏弱;雖然鐵礦石基本面尚可,但鋼材市場價格漲跌互現,鋼廠利潤偏低,采購積極性難有,市場情緒依舊不高。臨近周末,價格普漲。受期貨盤面整體翻紅帶動,港口現貨價格也止跌回漲;貿易商報盤積極性一般,由于鋼廠多已完成周內采購計劃,因此市場詢盤情況不多。綜上所述,預計下周鐵礦石市場波動運行,但不排除上漲可能。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示,截至10月21日,唐山地區66%酸粉濕基不含稅主流市場價格為745元,比前一周持平。66%酸粉干基含稅主流市場價格為935元,比前一周持平。武安地區63%-64%堿粉濕基不含稅市場價格為830元,比前一周持平。
來賓球墨鑄鐵井蓋標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋,相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋,規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋,而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”,而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了,這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述,《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理,與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時,有可能 承載能力過剩,應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級,使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準,重型井蓋承載能力僅為 24 t,肯定 是不夠的;《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t,指標嚴重偏低。來賓山東凌洲管業有限公司雖然國內有 3 個標準,但 3 個標準均存在一定局限,均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標,如果承載能力不高,使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此,不論使用何種 材質作井蓋,在道路上使用,至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展, 道路越來越寬,車流量越來越大,載重量越來越高, 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此,新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準,而且 應超過此標準。如果要制定新井蓋標準,建議承載 能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124,機動車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。