由于鑄鋼護欄件的特性,幾乎工業局部都需求用鑄鋼件,在船只和車輛、修建機械、工程機械、電站設備、礦山機械及冶金設備、航空及航天設備、油井及化工設備等方面運用尤為普遍。至于鑄鋼件在各工業局部的運用,由于各國的詳細條件不同,狀況可能有較大的差別。
鑄鋼件的種類繁多,不乏其人。現就幾個主要的工業局部運用鑄鋼件的狀況做扼要說明。
※電站設備
電站設備是高技術產品,其主要零件都在高負荷下長時間接連地運轉,火電站和核電站設備中有不少零部件還需耐受高溫和高壓蒸汽的腐蝕,因此對零部件的牢靠性有很嚴厲的請求。鑄鋼件能較大限度地稱心這些請求,在電站設備中廣為選用。
※鐵路機車及車輛
鐵路運輸與人民的生命財富平安親密相關,因而。安滿是至關重要的,機車車輛的一些關鍵部件,如車輪、側架、搖枕、車鉤等,都是傳統的鑄鋼件。
鐵路轉轍用的轍岔是承受激烈沖擊和磨擦的部件,工況條件極為惡劣,外形又很雜亂。
※修建、工程機械及其他車輛
修建機械和工程機械的工況條件都很差,大局部零件都承受高的負荷或需耐受沖擊磨損,其間很大一局部是鑄鋼件,如行動體系中的主動輪、承重輪、搖臂、履帶板等。
普通汽車很少用鑄鋼件,但特種越野車和重型貨車的行動局部也用不少的鑄鋼件。
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預制件的底部護欄應按圖紙要求安裝。預應力混凝土梁板應根據圖紙提供的理論拱度值和實際施工情況進行正確預測,并采取相應措施。預應力后張法預應力混凝土的拱度較大時,應考慮在預制橋面上安裝反拱。當梁的實際曲率較大時,將影響混凝土橋面的施工,應書面報告監理工程師,并與設計單位協商解決。F型防撞護欄表面打鍍鋅瓦,一般采用0.5mm厚,可有效提高抗腐蝕能力,F型防撞護欄在水中的腐蝕是一個復雜的過程,主要受水中雜質成分的影響,即水中含有氧、氮、二氧化碳等氣體,溶解的鈣鹽、鎂鹽、其他鹽類和懸浮顆粒等物質,以及水的pH值、溫度、流動條件等因素都會影響鍍鋅層表面腐蝕產物的成分和結構,影響鍍鋅層的腐蝕速度。鑄鋼護欄