跌落式熔斷器是10kV配電線路分支線和配電變壓器常用的一種短路保護開關，它具有經濟、操作方便、適應戶外環境性強等特點，被廣泛應用于10kV配電線路和配電變壓器一次側作為保護和進行設備投、切操作之用。跌落式熔斷器安裝在10kV配電線路分支線上，可縮小停電范圍，因其有一個高壓跌落式熔斷器高壓跌落式熔斷器明顯的斷開點，具備了隔離開關的功能，給檢修段線路和設備創造了一個作業環境，增加了

2．產品不適用于下列場所：有燃燒或危險的場所；有劇烈震動或沖擊的場所；有導電、化學氣體作用及嚴重污穢鹽霧地區。

另外，可有級
聯保護功能，具有更良好的選擇性動作性能；3）現今產品多具有智能特點，除保護功能外，還有電量測量、故障記錄，以及通借口，實現配電裝置及系統集中管理。2、主要問題1）價格很高，因此只宜在配電線路首端和特別重要場所的分干線使用；過熔體時，因其自身發熱而熔斷，從而分斷電路的一種電器。熔斷器結構簡單，使用方便，廣泛用于電力系統、各種電工設備和家用電器中作為保護器件。熔斷器是簡單的保護電器，它用來保護電氣
設備免受過載和短路電流的損害；按安裝條件及用途選擇不同類型高壓熔斷器如屋外跌落式、屋內式，對于一些專用設備的高壓熔斷器應選專用系列；我們常說的保險絲就是熔斷器類。當今社會能源危機和環境污染問題與日俱增，全國大面積的霧霾天氣更是為人們敲響了警鐘。在環境污染方面，汽車的影響不容忽視。發展、節能、零排放的清潔型電動汽車已成為汽車工業發展的必然趨勢。為了提高電動汽車的動力性能和續駛里程，電動汽車動力電
池組的電壓越來越高，可達到幾百伏，能量可以達到幾十甚至上百千瓦時。動力電池組一旦發生短路，瞬間會產生巨大的能量，存在、起火的危險，嚴重地危及車輛及乘客的。為了保證車載用電器和乘客的，防止短路及過載現象的發生，一般選用熔斷器進行保護。目前，電動汽車用熔斷器品牌主要有Bussmann巴斯曼快速熔斷器，Ferraz羅蘭快速熔斷器，Siemens西門子快速熔斷器，Siba西霸熔斷器等。其中Buss
mann巴斯曼熔斷器廣泛應用在純電動汽車、混合動力汽車等高壓保護電路，具有、可靠、壽命長等特點，市場占有率較高。[1]ISO-8820和QC/T420-2004等標準中將它定義為：接于電路中，當電流超過規定值和規定的時間時，使電路斷開的熔斷式保護器件。熔斷器是一個熱能響應器件，熔斷器中的熔片或熔絲是用電阻率較高的易熔合金制成，或用截面積較小的良導體制成。為了保護線束及其它設備，它被有意設計和制
造成線路中弱的一部分，線路在正常工作情況下，熔斷器中的熔片或熔絲不會熔斷；當系統中一旦發生短路或者嚴重過載時，熔片或熔絲會立即熔斷，從而保護電路和電器設備。

10kV跌落式熔斷器適用于環境空氣無導電粉塵、無腐蝕性氣體及易燃
跌落式熔斷器
跌落式熔斷器
、易等危險性環境，年度溫差變比在±40℃以內的戶外場所。其選擇是按照額定電壓和額定電流兩項參數進行，也就是熔斷器的額定電壓必須與被保護設備(線路)的額定電壓相匹配。熔斷器具的額定電流應大于或等于熔體的額定電流。而熔體的額定電流可選為額定負荷電流的1.5～2倍。此外，應按被保護系統三相短路容量，對所選定的熔斷器進行校核。保證被保護系統三相短路容量小于熔斷器額定斷開容量的上限，但必須大于額定斷開容量的下限。若熔斷器的額定斷開容量(一般是指其上限)過大，很可能使被保護系統三相短路容量小于熔斷器額定斷開容量的下限，造成在熔體熔斷時難以滅弧，終引起熔管燒毀，等事故。一些供電單位仍處于農網改造高峰，在選用該類熔斷器時，必須嚴把產品質量關，保護合格的設備入網，同時要注意到它的額定斷開容量上限值和下限值。
成編輯跌落式熔斷器由絕緣支座、動靜觸頭、熔絲管三部分組成。靜觸頭安裝在絕緣支座兩端，熔絲管由內層的消弧管和外層的酚醛紙管或還氧玻璃纖維布管組成。工作原理編輯拉負荷跌落熔斷器增加了性輔助觸頭及滅弧罩，用以分合負荷電流。跌落式熔斷器在正常運行時，熔絲管借助熔絲張緊后形成閉合位置。當系統發生故障時，故障電流使熔絲迅速熔斷，并形成電弧，消弧管受電弧灼熱，分解出大量氣體，使管內形成很高的壓力
，并沿管道強烈縱吹，電弧迅速被拉長而熄滅。熔絲熔斷后，下部靜觸頭失去張力而下翻，使縮緊機構釋放熔絲管，熔絲管跌落形成明顯的開斷位置。當需要拉負荷時，用絕緣桿拉開動觸頭，此時主動、靜觸頭依然接觸，繼續用絕緣桿拉動觸頭，輔助觸頭也分開，在出頭之間產生電弧，電弧在滅弧罩狹縫中被拉長，同時滅弧罩產生氣體，在電流過零時，將電弧熄滅。功能用途編輯跌落式熔斷器適用于頻率為50HZ、額定電壓為35KV及以
下的電力系統中，裝在配電變壓器高壓側或配電之干線路上。