三是產能置換進入高峰期，新一輪產能過剩要引起高度關注。從2019年開始，我國鋼鐵行業產能置換項目進入投放高峰期。根據各省份公告的產能置換息統計，2019年～2020年，我國新投產的煉鐵產能有13455萬噸，煉鋼產能有16061萬噸，其中有電弧爐產能4378萬噸。

  但產能置換項目也存在較大的潛在風險，主要表現在以下幾個方面：一是被置換產能是否按時停產淘汰，產能出讓方是否拆除了退出設備；二是產能置換指標是否合規；三是是否存在“僵尸企業”或者已經公示淘汰的產能再次投產。如果不能認真執行 相關政策，我國鋼鐵行業很可能出現新一輪產能過剩，這種情況一旦形成，將比上一輪去產能更加難以處理。

  總體來看，預計2020年鋼材供需壓力將增加，全年鋼價以弱勢運行為主，螺紋鋼和熱軋卷板均價將較2019年全年下降200元/噸～300元/噸左右，全年主要運行區間在3000元/噸～4000元/噸之間。明年春節前后，隨著“冬儲”啟動、基建補短板以及重大項目需求拉動，鋼材價格有望止跌反彈，明年下半年需求拉動減弱，資源供應壓力加大，鋼材市場價格將以震蕩下跌為主。

    廢鋼是鋼鐵工業不可或缺的兩大鐵素資源之一，是 能夠很多替代鐵礦石的高品位綠色資源。與用鐵礦石煉鋼相比，用廢鋼煉鋼具有顯著的環境效益，可節能60%~70%、節水40%。按什物量核算，用廢鋼煉1噸鋼，可節省350千克標準煤、1.7噸新水，少用1.3噸~1.5噸精礦粉，一起可削減86%的廢氣、76%的廢水和92%的固體廢物排放。在以鐵礦石為首要原料的長流程鋼鐵出產過程中，廢鋼首要在轉爐環節添加。我國鋼廠的廢鋼添加份額一般超越30%，日韓某些高爐的廢鋼添加份額超越40%。而在短流程鋼鐵出產（電弧爐煉鋼）中，則幾乎全部使用廢鋼作為首要原料。廢鋼首要分為鋼廠自產廢鋼、加工廢鋼、折舊廢鋼和進口廢鋼4類。自產廢鋼是指鋼廠在出產過程中發生的切頭、切尾、切屑、邊角料等，這部分廢鋼的收回率可達。加工廢鋼和折舊廢鋼統稱為社會廢鋼。其間，加工廢鋼首要為鋼材下流制造商在鋼材加工過程中發生的廢鋼，這部分廢鋼成色較好、雜質少，收回較為簡單且收回率較高；而折舊廢鋼是指汽車、建筑、機械等職業的產品達到作廢年限后發生的廢舊鋼鐵，是廢鋼的首要來源。