塔山礦8222綜放工作面的智能化綜放開采成套裝備，是29家高等院校、科研院所、商共同完成整體設計選型配套及生產制造的先進裝備。  智能“大腦”能掐會算“數字化、信息化、自動化和智能化，是這個工作面的生產核心。”塔山礦生產副總經理王磊說，“該項目實現了設備數據高速上傳和控制信息實時下達，控制延時不超過500毫秒，將人的視聽感官延伸到工作面，身臨其境生產。  ”該工作面集中控制系統、視頻系統、設備狀態監測系統、絡平臺與多項關鍵技術，形成了綜采工作面的整個大型控制系統。系統通過建絡覆蓋，將各個相關設備聯系在一起，實現各個設備間的數據交換。
“指揮中心是‘大腦’，它具有智能采集分析信息、智能指揮機械采煤、智能修正操作等功能。  不僅設定采煤機的牽引速度等參數進行自動割煤，還可以按照示范刀所記錄的工作參數、滾筒高度軌跡進行智能化預算，形成記憶截割模板，在自動截割過程中不斷修正誤差。”桂儒佳說。智能“感知”采煤流程讓“大腦”能力發揮到，需要靈敏的“絡”。  塔山礦智能化綜采隊隊長李瑞金指著支架頂梁上安裝的攝像儀說：“這是我們在井下的‘眼睛’，系統的重要組成部分，整個工作面有48組，它能夠清晰設備每一個細微的動作，觀察采煤機的運行位置，絡傳輸給‘大腦’，即指揮中心。

 

不能隨便撤銷。而事故救援則是由部門、社會救援力量、企業救援力量參與的活動，可以根據事故發展的情況，適時決定是否終止。  特別是當事故發生單位依靠自身力量或者借助鄰近救援隊伍，能夠控制災情，完成救援任務時，就沒必要參與事故救援。因此，部門的救援行為有時候并不是必須的。受益方不同。事故調查的目的是針對發生的事故，查清事故原因，提出防范措施和處理意見，為生產管理提供科學依據。
  根據事故調查的數據，對本地區防范類似事故作出決策，防止類似事故再次發生，當地生產管理水平，就事件本身而言，受益方是而不是企業。而救援本身對企業來說是一種止損行為，企業是受益方，因此應當對參與救援的隊伍和人員（無論是的或者是民間的）在救援活動中發生的損失給予補償，應當由被救援的事故發生單位支付相應的救援費用。  這也符合民法受益補償原則。綜上所述，事故調查費用不同于事故救援費用，不能簡單地將二者混為一談，更不能簡單地規定事故調查費用一律由事故發生單位承擔。事故調查費用該由誰承擔，應根據事故調查過程各自應當履行的責任和義務來確定，不能一概而論。
  一些部門的做法是值得借鑒的。2018年5月1日起實施的道路交通事故處理程序規定（令第146）規定：涉及事故調查的“檢驗、鑒定費用由交通管理部門承擔”“因扣留車輛發生的費用由作出決定的交通管理部門承擔”。  作為的規章，道路交通事故處理程序規定確立了主要由承擔調查費用的原則。生產事故的調查和道路交通事故的調查有很多相同之處，門的做法對應急管理部門正確處理生產事故調查費用，不失為良好的參照。  （單位：河南省鄭州市應急管理局）現行的生產法與2007年發布的生產事故報告和調查處理條例（493令）并沒有關于事故調查費用的具體條款，也未由地方作出規定。

自治區、直轄市及其會可以結合本地區實際情況，就事故調查費用作出具體規定”，是否對事故調查費用進行設定并不影響法律和法規的執行，因此在地方性法規中對該事項進行設定，明確“事故調查費用由事故發生單位承擔”，其必要性和性值得探討。
  綜上所述，讓事故發生單位承擔事故調查費用，應當從法律、法規層面予以明確。從事故調查與事故救援的法律屬性分析事故調查費用的歸屬事故調查和應急救援是緊密關聯的兩個事件，雖然都是針對事故發生后由部門采取的行為，但在本質上是完全不同的。  因此，其費用的歸屬也應是不同的：目的不同。事故調查的目的是查清事故原因，提出對策措施，確定責任單位和責任人，提出追究責任的建議，防止類似事故再次發生。事故救援的目的，是通過組織協調救援力量開展救援行動，防止事故進一步擴大化，或者降低人員傷亡和財產損失。
  事故調查是施行的管理行為，而事故救援則是主導的服務行為。必要性不同。事故調查由多個部門組成事故調查組，必須以出具事故調查報告為終結，屬于必須完成的事項，具有強制性.