魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區域之間的價差屬于合理的運費區間，山東市場資源現階段南下難度較大，后續市場需求主要靠省內支撐。
2021年上半年山東省內優特鋼棒材產量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內鋼廠優特鋼棒材供應增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內供應壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產線投放，月產量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內優特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產情況預計，下半年省內鋼廠大幅增產的可能性不大，維持目前產量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型。可以看出至從2016年實施供給側改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業PMI指數51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經連續兩個月回落，反映經濟出現邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續2個月出現回落；新出口訂單指數48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環比回落較大，主因美歐經濟活動恢復、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據中汽協對汽車行業2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算，6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產量平穩或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續上行的基本面已經發生變化，下半年優特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產的預期下，鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。

1Cr6Si2Mo鋼板、1Cr6Si2Mo圓鋼直徑560mm現貨廠家

1Cr6Si2Mo圓鋼較高的尺寸精度要求，對于使用在高速鐓鍛機上鍛造的熱軋退火棒料，應該對其尺寸精度有更高的要求。
滾動軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高，這是因為大部分軸承零件都要經過壓力成型。為了節省材料和提高勞動生產率，絕大部分軸承套圈都是經過鍛造成型，鋼球是經過冷鐓或熱軋成型，小尺寸的滾子也是經過冷鐓成型。如果鋼材的尺寸精度不高，就無法地計算下料尺寸和重量，而不能保證軸承零件的產品質量，也容易造成設備和模具的損壞。
為了滿足以上對動軸承的性能的要求，對GCR15SiMn軸承鋼材料提出了以下一些基本的性能要求:
1)高的接觸疲勞強度，2)熱處理后應具有高的硬度或能滿足軸承使用性能要求的硬度，3)高的耐磨性、低的摩擦系數，4)高的彈性極限，5)良好的沖擊韌性和斷裂韌性，6)良好的尺寸穩定性，7)良好的防銹性能，8)良好的冷、熱加工性能。
特別嚴格的純潔度要求。

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鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少，純潔度越高，鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物、硅酸鹽等有害夾雜物是導致軸承早期疲勞剝落、顯著降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害 ，由于在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來，嚴重影響軸承零件精加工后的表面質量。因此，為了提高軸承的使用壽命和可靠性，必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。
嚴格的低倍組織和顯微(高倍)組織要求。

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軸承鋼的低倍組織是指一般疏松、中心疏松和偏析，顯微(高倍)組織包括鋼的退火組織、碳化物網狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性與脆性夾雜物相同。網狀碳化物降低鋼的沖擊韌性，并使之組織不均勻，在淬火時容易變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強度。低、高倍組織的優劣對滾動軸承的性能和使用壽命有很大的影響，所以，在軸承材料標準中對低、高倍組織有著嚴格的要求。
特別嚴格的表面缺陷和內部缺陷要求。

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對軸承鋼而言，表面缺陷包括裂紋、夾渣、毛刺、結疤、氧化皮等，內部缺陷包括縮孔、氣泡、白點、嚴重的疏松和偏析等。這些缺陷對于軸承的加工、軸承的性能和壽命有很大的影響，在軸承材料標準中明確規定不允許出現這些缺陷。
嚴格的碳化物不均勻性要求。
在軸承鋼中，如果出現嚴重的碳化物分布不均勻，則在熱處理加工過程中就容易造成組織和硬度的不均勻，鋼的組織不均勻性對接觸疲勞強度有較大的影響。另外，嚴重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時產生裂紋，碳化物不均勻性還會導致軸承的壽命降低因此，在軸承材料標準中，對不同規格的鋼材均有明確的特別要求。
1Cr6Si2Mo鋼板嚴格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料標準中對鋼材表面脫碳層有著嚴格的規定，如果表面脫碳層超出標準的規定范圍，且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部掉，則在熱處理淬火過程中就容易產生淬火裂紋，造成零件的報廢。
其他要求。
在軸承鋼材料標準中還對軸承鋼的冶煉方法、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗、交貨狀態、標識等有嚴格的要求。

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W6MO5Cr4V2圓鋼材質性能化學成分標準

鋼號:W6Mo5Cr4V2(M2)硬度HRC:63-66抗彎強度/GPa:3.5-4.0沖擊韌性/(MJm2):0.30-0.40，600℃時的硬度HRC:47-48特點:強度高，熱塑性好，耐熱性、可磨性稍次于W18Cr4V，可用普通鋼玉砂輪磨削主要用途:適用于制作熱成形刀具和承受沖擊、結構薄弱的刀具

鋼號:W14Cr4VMnRE硬度HRC:64-66抗彎強度/GPa:約4.0沖擊韌性/(MJm2):約0.31，600℃時的硬度HRC:50.5主要用途:切削性能與W18Cr4V相當，適于制作熱軋刀具。
高速鋼(HSS)是一種具有高硬度、高耐磨性和高耐熱性的工具鋼，又稱高速工具鋼或鋒鋼，俗稱白鋼。高速鋼是美國的F.W.泰勒和M.懷特于1898年創制的。
W6MO5Cr4V2圓鋼材質性能化學成分標準高速鋼的工藝性能好，強度和韌性配合好，因此主要用來制造復雜的薄刃和耐沖擊的金屬切削刀具，也可制造高溫軸承和冷擠壓模具等。除用熔煉方法生產的高速鋼外，20世紀60年代以后又出現了粉末冶金高速鋼，它的優點是避免了熔煉法生產所造成的碳化物偏析而引起機械性能降低和熱處理變形。
高速鋼的熱處理工藝較為復雜，必須經過淬火、回火等一系列過程。淬火時由于它的導熱性差一般分兩階段進行。先在800~850℃預熱(以免引起大的熱應力)，然后迅速加 熱到淬火溫度1190~1290℃(不同牌號實際使用時溫度有區別)，后油冷或空冷或充氣體冷卻。工廠均采用鹽爐加熱，現真空爐使用也相當廣泛。淬火后因內部組織還保留一部分(約30%)殘余奧氏體沒有轉變成馬氏體，影響了高速鋼的性能。為使殘余奧氏體轉變，進一步提高硬度和耐磨性，一般要進行2~3次回火，回火溫度560℃，每次保溫1小時。
生產制造方法:通常采用電爐生產，曾采用粉末冶金方法生產高速鋼，使碳化物呈極細小的顆粒均勻地分布在基體上，提高了使用壽命。
W6MO5Cr4V2圓鋼材質性能化學成分標準用途:用于制造各種切削工具。如車刀、鉆頭、滾刀、機用鋸條及要求高的模具等。
高速鋼是一種復雜的鋼種含碳量一般在0.70~1.65%之間。含合金元素量較多，總量可達10~25%。按所含合金元素不同可分為:①鎢系高速鋼(含鎢 9~18%);②鎢鉬系高速鋼(含鎢5~12%含鉬2~6%);③高鉬系高速鋼(含鎢0~2%含鉬5~10%);④釩高速鋼，按含釩量的不同又分一般含釩量(含釩 1~2%)和高含釩量(含釩2.5~5%)的高速鋼;⑤鈷高速鋼(含鈷 5~10%)。按用途不同高速鋼又可分為通用型和特殊用途兩種。①通用型高速鋼:主要用于制造切削硬度HB≤300的金屬材料的切削刀具 (如鉆頭、絲錐、鋸條)和精密刀具(如滾刀、插齒刀、拉刀)，常用的鋼號有W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2等。②特殊用途高速鋼:包括鈷高速鋼和超硬型高速鋼(硬度HRC68~70)主要用于制造切削難加工金屬(如高溫合金、鈦合金和高強鋼等)的刀具，常用的鋼號有W12Cr4V5Co5、W2Mo9Cr4VCo8等。

聚賢CrWMN圓鋼（105WCR6圓鋼）價格咨詢

105WCr6熱軋鋼板現貨市場價格鋼坯繼續上提，與4800元僅一步之遙，成材端漲跌互現，板材價格要明顯強于長材，隨著 加大逆周期調節力度，基建投資持續上行，直接拉動了挖掘機等工程機械銷量，2月份挖掘機銷量創2月歷史新高，甚至一度賣到脫銷，提振市場情緒。
然建筑鋼材價格漲幅明顯收窄，個別地區小幅松動，低價成交尚可，商家惜售的同時，終端對高價抵觸心理略有滋生，導致高價成交并不順暢，華東部分地區出貨不及昨日，個別出貨驟降三成左右。

聚賢CrWMN圓鋼（105WCR6圓鋼）價格咨詢
全國24個主要城市4.75mm熱軋板卷均價5117元/噸，較上個交易日上漲29元/噸。今日黑色商品期貨市場價格沖高回落，現貨市場早盤報價大幅上漲，漲后市場成交一般，午后隨著盤面跳水，現貨價格隨之下幅，但跌后市場成交較好，低位投機收貨積極性較強，CrWMn鋼板市場目前心態較好，看漲群體較多，另外本周熱軋調研數據，鋼廠產量大幅增加，廠庫微增，社庫繼續下降，主要是前期檢修鋼廠陸續有復產出現，以及已經復產鋼廠本周恢復滿產，目前鋼廠利潤較高，鋼廠生產積極性較強，雖華北地區限產了一部分，但其他鋼廠仍在積極排產，而社庫消化較好，市場商家壓力不大，短期價格維持高位盤衡，預計3月26日其他市場價格或將稍有補跌，但整體依然維持。

聚賢CrWMN圓鋼（105WCR6圓鋼）價格咨詢
冷軋板卷： 3月25日，全國24個主要城市1.0mm冷卷均價5721元/噸，較上個交易日上漲7元/噸。本周冷軋周度產量為87.04萬噸，周環比增加0.22萬噸，廠庫、社庫繼續下降，周度表觀需求為91.24萬噸，周環比增加1.93萬噸，反應出當前市場需求增速有限;市場心態方面，當前各地需求較差，貿易環節均希望出貨回籠資金。綜合來看，3月26日國內冷軋價格持穩運行。
中厚板：3月25日，全國24個主要城市20mm普板均價5105元/噸，較上個交易日價格上漲23元/噸。期貨漲后回調，鋼坯等原料價格堅挺，CrWMn鋼板市場早報快速上漲，整體心態好轉明顯。本周中板產量微幅增加，庫存去化較好，下游表觀消費量繼續增加。綜合來說，預計3月26日中厚板仍將繼續上漲，幅度有限。
聚賢CrWMN圓鋼（105WCR6圓鋼）價格咨詢

CrWMn圓鋼現貨市場成交價格在4860-4890元/噸之間，據市場反饋，目前鋼坯現貨資源還是較為緊張，市面上一經發布現貨出售消息，不出個把小時便可出清，可見市場需求還是較為強勁。另外，目前鋼坯庫存已經降至27萬多噸，不假時日或將跌破20萬噸關口，對于鋼坯價格或有很大的支撐。