施工前的準(zhǔn)備：在橋梁伸縮縫施工前，上報(bào)詳細(xì)施工方案，成立專業(yè)施工操作組。切縫：在切割橋梁伸縮縫之前，對瀝清油面平整度進(jìn)行檢測，如平整度滿足要求則根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣。打上線用切割機(jī)割縫。距縫以外的瀝清砼路面貼膠帶紙或蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)。開槽：切縫完成后用風(fēng)鎬按圖紙要求開槽。
同時(shí)將開槽的雜物清理干凈，防止污染路面。如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間的間隙不符合要求應(yīng)采取以下措施：(A).橋梁伸縮縫實(shí)際寬度小于設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí)，應(yīng)鑿寬至設(shè)計(jì)規(guī)范要求。(B)實(shí)際間隙超過規(guī)范要求時(shí)，在保證縫寬的前提下用砼補(bǔ)實(shí)并設(shè)懸臂加強(qiáng)筋。（C）應(yīng)理順、理直槽內(nèi)預(yù)埋筋及錨固筋，預(yù)埋筋缺少時(shí)應(yīng)補(bǔ)植相應(yīng)預(yù)埋筋。
型鋼安裝安裝前檢查槽內(nèi)是否清理干凈，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，型鋼定位后采用分段焊接方式，確保焊接質(zhì)量。混凝土澆筑型鋼定位及布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可澆筑鋼纖維混凝土。砼必須澆筑密實(shí)、平整、無蜂窩，并一次澆筑保證整體性。養(yǎng)護(hù)混凝土初凝后應(yīng)在表面灑水覆蓋麻袋或土工布。
養(yǎng)護(hù)不少于七晝夜。養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)行交通管制。安裝橡膠條經(jīng)過養(yǎng)護(hù)，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以后方可安裝橡膠條。梳齒型橋梁伸縮縫應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(A)放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣，注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿誤差1mm。鑿孔時(shí)不得梁體內(nèi)結(jié)構(gòu)。
如預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋等。(B)綁扎過渡底部鋼筋網(wǎng)格，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標(biāo)高和平整度要嚴(yán)格控制，與橋面縱、模坡一致，其平整度應(yīng)為0～-1mm（mm）。綁扎過渡段內(nèi)分布鋼筋。(C)在預(yù)留的伸縮縫鋼板槽內(nèi)，先鋪設(shè)用于固定螺栓的鋼筋網(wǎng)（雙層）、混凝土封錨鋼板，預(yù)安裝梳齒鋼板。
待連接高強(qiáng)螺栓固定好后再拆除梳齒板，加強(qiáng)固定螺栓的焊接，再一次性澆筑C50高強(qiáng)混凝土，富余高度控制在5毫米左右為宜，后安裝伸縮縫板，將多余的混凝土砂漿刮平。這樣安裝的伸縮縫既能保證其平整度、耐久性，還便于安裝，加快伸縮縫的施工速度。(D)澆筑過度段區(qū)載C40鋼纖維混凝土。(E)安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板。

SF梳齒形橋梁伸縮縫伸縮量大、淺埋設(shè)鋼板梳齒型伸縮縫裝置，設(shè)計(jì)容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30～40mm。均不用改變原梁端結(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下。
伸縮量80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度250mm。設(shè)計(jì)時(shí)，必須對梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理，同時(shí)增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢。2.）SF梳齒形橋梁伸縮縫梳型伸縮間隙有自動(dòng)清渣各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個(gè)共同的問題。
伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴(yán)重時(shí)影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時(shí)梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需人工清理。
不影響梁體的正常伸縮。3.）SF梳齒形橋梁伸縮縫具有極好的防水、防塵性能鋼板梳齒型伸縮縫裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達(dá)到極好的防水防塵作用，有效地保護(hù)橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。4.）SF梳齒形橋梁伸縮縫與路面整體性能好鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施。

由于橋梁伸縮縫裝置位于梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，暴露于大自然，受各種自然因素的影響，伸縮裝置容易損壞。一般來說，造成橋梁伸縮縫損壞的原因有裝置位于梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，暴露于大自然，受各種自然因素的影響，伸縮裝置容易損壞。一般來說。
造成橋梁伸縮縫損壞的原因有設(shè)計(jì)不良、設(shè)備問題、后澆帶填充材料選擇不當(dāng)、施工不合理等因素，造成不同程度的橋梁伸縮縫。因此，膨脹裝置容易損壞且難以維修。橋梁伸縮縫斷裂的原因：橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不良。梁端在設(shè)計(jì)時(shí)沒有仔細(xì)考慮，在反復(fù)荷載作用下梁端損壞，導(dǎo)致膨脹裝置失效。另外，有時(shí)變形計(jì)算不當(dāng)。
使用過大的伸縮距離，導(dǎo)致伸縮裝置損壞。橋梁伸縮縫裝置本身有問題。伸縮裝置本身的結(jié)構(gòu)剛度不足，被錨固構(gòu)件的強(qiáng)度不足，導(dǎo)致操作過程中出現(xiàn)不同程度的損壞。膨脹裝置后澆注帶填充材料選擇不當(dāng)。膨脹裝置的后澆帶、壓縫和填充材料沒有得到重視和精心挑選，導(dǎo)致膨脹裝置運(yùn)行質(zhì)量下降，發(fā)生不同程度的病害。
施工不科學(xué)、不合理。施工過程中，梁端伸縮縫間距未按設(shè)計(jì)要求完成，人為放大縮小，定位角鋼定位不正確，導(dǎo)致伸縮裝置無常工作。這樣就會出現(xiàn)以下情況：由于接頭間距太小，橡膠膨脹節(jié)會因擠壓凸出超出而跳動(dòng);因?yàn)榻宇^間距過大，負(fù)載下的剪切力和車輛的慣性會使伸縮接頭松動(dòng)，橡膠帶出定位角，引起另一種行程。
施工時(shí)膨脹裝置錨固鋼筋焊接不夠牢固，或預(yù)埋錨固鋼筋缺失，對膨脹節(jié)本身造成隱患;施工時(shí)膨脹裝置安裝不當(dāng)，橋面鋪裝后膨脹縫未澆注好。在使用過程中，膨脹節(jié)在反復(fù)載荷下會損壞。橋梁伸縮縫的設(shè)置不完善。為了減少伸縮縫，現(xiàn)在廣泛使用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)時(shí)，需設(shè)置連續(xù)接縫。目前連續(xù)縫設(shè)置不完善。
導(dǎo)致連續(xù)縫損壞和橋面跳動(dòng)。橋面連續(xù)縫處變形假縫的寬度和深度不規(guī)范、不統(tǒng)一，也不同程度地影響了連續(xù)縫的正常運(yùn)行。由上可知，橋梁伸縮縫損壞的原因有很多。一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫損壞，要及時(shí)查明損壞原因，或者找專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行維修，因?yàn)闃蛄荷炜s縫損壞不僅會造成交通顛簸和噪音干擾，嚴(yán)重危害橋梁。