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產品價格 | 電議 |
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發貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 電議 |
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運費說明 | 電議 |
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品牌 | 君晟宏達 |
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用途范圍 | 機械制造,電廠 礦工 |
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配送服務 | 可配送到廠 |
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加工服務 | 來尺加工 |
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價格類型 | 量大從優 |
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其他制造業行業的形勢也不容樂觀。多年以來,汽車產銷量增速一直維持在較高水平,但今年初以來,汽車制造業的增速逐月下降,增幅已經降至個位數。是自主品牌汽車銷量明顯,市場占有率從去年8月份開始已連續12個月同比下跌。 雖然近兩個月出現反彈,但主要是受季節性因素影響。因此,要斷言自主品牌汽車已經走出低谷還為時尚早。從鋼鐵企業反映的情況來看,自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯,給鋼板企業組織生產帶來較大沖擊。上周,鑒于需求,廢鋼價格依舊保持在低位,螺紋鋼市場持穩,買主積極消化庫存,市場交易清淡。 預計年末市場需求狀況也不會有所好轉,鋼廠可能在圣誕節后降低產量,或繼續下調報價,鋼板市場情緒較為負面。據了解,目前部分鋼坯集港,并且鋼坯庫存偏低,導致其價格暫無大的。但從目前形勢看,年末臨近,后期出口訂單恐將;同時下游廠商對后市并不看好,采購十分謹慎;再加上年底資金壓力增大,因此預計后期唐山鋼坯仍有回落空間。
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從近期焦企的開工情況來看,也多保持原有的開工率,在整體庫存壓力較輕的情況下,焦企也多傾向于小幅上調焦炭價格。國內生鐵市場運行,成交情況一般。價格趨穩,鐵廠關停較多,個別地區貨源偏少,雖原材料市場對生鐵成本支撐作用較大,但下游需求不佳導致煉鋼生鐵價格難漲亦難跌。 當前,造成鋼企虧死不停產的因素并沒有減弱,T2紫銅板鋼企還會寧愿煎熬也不減產。解鋼鐵產能過剩的方案從2008年就開始陸續,但效果總是適得其反,往往是越壓產能越多,越虧企業越生產。目前很多鋼廠的心態是,T2紫銅板寧愿虧死也不愿停產,很多人還存在僥幸心理,覺得地方會。 由于之前大型鋼企生產經營過度依賴,盈虧都會管,讓一些企業滋生了不求上進,只能溫飽的思想,更讓企業染上了“人有多大膽,地有多高產”的惡疾,因此,不管有沒有市場需求,廠家用于生產的“高爐”都會隆隆作響。
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