針對冷拉型鋼異型鋼在沖壓加工后出現的表面不光滑，甚至是開裂現象進行了分析，得到的結果是，由于目前設備、材料及工藝技術操作難于掌握，冷拉后表面硬度加硬，沒有退火處理，在沖壓高強度下鋼材延伸率超過了冷拉鋼韌性，所以在調質過程中容易使產品產生開裂事故。 通常情況下，成分偏析、氣體和夾雜物的存在以及鍛造溫度和鍛造比等掌握不當的時候，問題發生的就比較多。由于冷拉型鋼的原材料常存在帶狀偏析，當經過熱壓力加工后仍保留有成分偏析，經淬火后這種偏析可從退火組織中看到。而且正是因為有偏析，才使得冷拉型鋼在氧化性氣氛中加熱接近固相線，容易產生析出物或雜質等，成為缺陷產生的主要原因。已經有研究表明，冷拉型鋼因鍛造工藝、熱處理工藝等問題，淬火后獲得混合組織和復雜的應力分布，才會造成開裂現象的發生。對易開裂的工件，是采用可控氣體多用爐進行等溫淬火、高溫回火等，這樣效果才會更加穩定。

1)鋼結構連廊單榀桁架重量大，異型鋼，安裝高度高，無法在高空用塔吊直接吊裝到位。采取地下室頂板結構加固，地面拼裝的方法。2)鋼結構結構連廊整體高約100米，高度高，不確定因素多。采取測量，計算機模擬確保順利實現。3)鋼結構連廊整體層數達到三層，使得在高空的對接口多，大大地增加了對接難度。采用主桁架直接進行接口對接，其他構件在其對接完畢后，再進行安裝。4)鋼連廊兩側塔樓不等高，沉降不一致，連廊應力應變難以控制，采用分階段連接，沉降穩定后終焊接。5)鋼連廊屬于異形鋼結構，重心難以確定，受力計算及同步比較復雜，通過采用SAP2000技術對結構進行模擬分析，采用計算機自動控制同步。

隨著社會高速發展，當常規形狀及尺寸的型鋼無法滿足實際需求的時候，異型鋼就應運而生，就冷拉異型鋼而言就有很多不同的類別。其中有的是根據材質不同分的，有的是根據用途不同區分的。下面我們來具體介紹一下常見的分類和類型：一、礦用冷拉異型鋼1、墊板型鋼礦用冷拉異型鋼具體可以分為用于礦山機械的墊板型鋼，這是用45#鋼作材質制作而成的；2、棘輪爪型鋼，用于鑿巖機零件的棘輪爪型鋼，它所選用的材質是20Cr號鋼；3、鏈帶頭型鋼，用于采礦機械零件常用的鏈帶頭型鋼，35CrMo號鋼是它的主要原材料。冷拉異型鋼_冷拉異型鋼廠家_建鑫型鋼二、汽車用冷拉異型鋼1、撐牙型鋼，專門用于汽車扳手棘輪柄撐牙；2、半圓型鋼，在汽車及汽輪機制造領域內用的比較多，其材質的選擇性比較廣泛，45#、45B、1Cr13號鋼都可以。3、銷軸型鋼，用于汽車銷軸，常常以45#鋼作為主要材質。除此之外，還有凸輪型鋼。是制作汽車銷軸和汽車發動機零件的型鋼產品。三、輕紡機電用冷拉異型鋼這其中包括的冷拉異型鋼品種比較多，有送布牙型鋼、鏈條節型鋼、圓角扁鋼、刀箱口扁鋼、閘刀型鋼、橢圓形鋼、方鉤型鋼、梯形型鋼、半圓型鋼、齒條型鋼、電梯導軌型鋼等等，都是紡織機械不可缺少的制作材料。

冷拔冷拉異型鋼型鋼的產品特點：冷拉異型鋼/冷拔異型鋼因其使用的特殊性和單一性，對精度的要求比簡單斷面型鋼要高，這就對設備的能力有更高的要求。由于其斷面形狀復雜，尤其是許多特定場合專用的異型鋼，很少有經驗可以借鑒，使得孔型設計和生產的難度高于簡單斷面型鋼。所以異型鋼的生產成本要高于簡單斷面型鋼。異型鋼因其形狀大小差別很大，很多都是某一行業或特定場合專用的，所以單一品種的市場需求量往往都不是很大。所以異型鋼生產系統的規模往往也并不很大。冷拉異型鋼產品具有以下優點：形狀多樣性通過設計不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規格公差的冷拉鋼。角度可設計成直角或圓角。