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防滑路面_彩色透水混凝土把實惠留給您
2025-02-13 14:51:15 瀏覽次數:7 作者:南京 謀成建筑工程有限公司
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彩色防滑路面主要特點:
彩色路面合適、快速的建造方法,耐久、防滑、色彩的完美統一
1)施工特點
攤鋪膠黏劑,噴撒彩色顆粒,收集多余顆?!B續同步完成。
路面溫度在25℃,路面凝固時間 2小時,恢復交通時間4小時。
2)材料特點
專用的雙組分樹脂膠粘劑,對基材和彩色顆粒都有很強的粘結力。
專用的高溫燒結彩色顆粒,硬度高不易磨損,通體一色不會褪色。
3)路面特點
方便鋪設在水泥、瀝青路面上,不需改變道路結構,易于舊路面翻新。
可以快速容易施工,封路施工時間短,所需的施工場地及封路范圍小。
耐低溫性能好,有利于嚴寒地區使用。熱老化性能優良,高溫穩定性好。
厚度薄,不會減小隧道的通行凈高。重量輕,不會增加橋梁的承載負荷。

 




隨著現在不同類型路面材料的出現,新的彩色防滑路面以紅、藍、綠、黃及多樣顏色色系在其中占據了一部分地位,而且它關鍵還具有防滑的效果,那么,這種路面可以應用在哪些場所呢?下面為你一一介紹。

  (1)高速公路收費站
  收費站前300m2范圍內,是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據調查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩需要的距離較長。一旦收費站前的300m2范圍內的路面抗滑性不好,就容易出現汽車制動效果不佳,導致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前路面彩色防滑路面的抗滑性能是特別需要加強的。
  (2)坡道
  在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高。同時,要保證行車的性,還應該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在較大程度上避免交通事故的發生。
  對于彩色防滑路面長下坡:在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進行鋪筑。
  (3)彎道路面
  不同半徑和不同長度的彎道是行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發生。
  單彎道的處治方案:在進彎道口前約200m范圍內采取鋪1.5m~3m,間隔3~10m的間斷型鋪筑,在彎道內采取滿鋪彩色防滑路面。
  連續彎道的處治方案:彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案,鋪1.5m~3m,間隔3~10m。在彎道內采取滿鋪彩色防滑路面。
  (4)隧道路面
  根據對隧道交通運營的調查分析并參照隧道設計規范,隧道進出口位置是交通事故發生率較高的路段,在進出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時又可以起到警示、提醒作用,達到減少交通事故的目的。
  長隧道(單洞長度大于1km)的進出口約30m范圍內(洞內250m,洞外50m)滿鋪彩色防滑路面,其余部分可采取滿鋪方式,也可采取間斷型鋪筑,即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。
  短隧道的整個隧道內滿鋪彩色防滑路面。



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