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針對(duì)建筑團(tuán)隊(duì)詳細(xì)分析，確保建筑品質(zhì)是建筑單位的重中之重，是建筑團(tuán)隊(duì)在如今競(jìng)爭(zhēng)猛烈的市場(chǎng)條件中存活的基礎(chǔ)。實(shí)際的電氣安裝工作中，一些施工企業(yè)將工作的重點(diǎn)放在追趕工期上，認(rèn)為通過(guò)這樣的方式可以大幅度的提高經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，而忽視了工程質(zhì)量。在整個(gè)工作的過(guò)程中，都沒(méi)有完善的建筑施工管理體系作為依據(jù)，施工期間一旦出現(xiàn)問(wèn)題，則工作人員往往都會(huì)互相推諉責(zé)任。可是，電氣安裝工作的難度是比較大的，而且需要協(xié)調(diào)好各個(gè)步驟的施工，在建設(shè)過(guò)程之中，應(yīng)該保證各個(gè)步驟的品質(zhì)，因?yàn)榻ㄖF(tuán)隊(duì)沒(méi)有擬定有關(guān)的管理制度，對(duì)建設(shè)管理工作不，從而就可能致使電氣安裝發(fā)生五花八門(mén)都不利針對(duì)建筑團(tuán)隊(duì)詳細(xì)分析，確保建筑品質(zhì)是建筑單位的重中之重，是建筑團(tuán)隊(duì)在如今競(jìng)爭(zhēng)猛烈的市場(chǎng)條件中存活的基礎(chǔ)。實(shí)際的電氣安裝工作中，一些施工企業(yè)將工作的重點(diǎn)放在追趕工期上，認(rèn)為通過(guò)這樣的方式可以大幅度的提高經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，而忽視了工程質(zhì)量。在整個(gè)工作的過(guò)程中，都沒(méi)有完善的建筑施工管理體系作為依據(jù)，施工期間一旦出現(xiàn)問(wèn)題，則工作人員往往都會(huì)互相推諉責(zé)任。可是，電氣安裝工作的難度是比較大的，而且需要協(xié)調(diào)好各個(gè)步驟的施工，在建設(shè)過(guò)程之中，應(yīng)該保證各個(gè)步驟的品質(zhì)，因?yàn)榻ㄖF(tuán)隊(duì)沒(méi)有擬定有關(guān)的管理制度，對(duì)建設(shè)管理工作不，從而就可能致使電氣安裝發(fā)生五花八門(mén)都不利現(xiàn)象。現(xiàn)象。




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小導(dǎo)管尖頭機(jī)鋼筋籠繞筋機(jī)可定制有保障



結(jié)構(gòu)防水混凝土應(yīng)采用分層澆筑，這樣既可以減少澆筑量，又能夠控制混凝土的收縮量。

②可摻入適量的外加劑來(lái)控制水泥的用量，加人20%至25%比重量的粉煤灰，能夠大大的提高混凝土的密實(shí)性。

③在混凝土中摻加一些減水劑和緩凝劑等外加劑.可以避免收縮產(chǎn)生的裂紋對(duì)整個(gè)工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。保證了混凝土的密實(shí)性和均質(zhì)性，增強(qiáng)抗裂性能。④混凝土的人模溫度應(yīng)在28攝氏度以下，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，而且還需要有效的保濕措施，防止出現(xiàn)早期干裂的情況。⑤防水混凝土拆模式要控制在表面溫度與周?chē)諝獾臏囟龋嗖畈灰^(guò)巧攝氏度，以免表面出現(xiàn)裂縫。2.2隧道工程結(jié)構(gòu)附加防水施工2.2.1單面自粘防水卷材施工措施①先將隔離劑、油污等用相應(yīng)的溶液清洗掉，再用清水將溶液沖洗干凈，對(duì)于一些鋼筋頭、疙瘩等不平整的雜物用鑿子鑿去，再用水洗凈。②鋪貼卷材時(shí)，按卷材配置部位，從流水坡度的下坡開(kāi)始，彈出標(biāo)準(zhǔn)線，并使卷材的長(zhǎng)向與流水坡方向垂直。盡量減少轉(zhuǎn)角處接縫，平面與立面相接位置盡量鋪卷材，應(yīng)由下向上進(jìn)行，使卷材緊貼陰角，不得有空鼓與粘貼不牢等現(xiàn)象。




4.3施工重點(diǎn)

4.3.1鉆孔小導(dǎo)管按照設(shè)計(jì)位置使用風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔施工。在鉆孔的過(guò)程中，由于初期支護(hù)型鋼具有0.6m/榀的縱向間距，超前小導(dǎo)管具有3m的縱向間距，為了確保鉆孔位置的準(zhǔn)確性和鉆孔質(zhì)量問(wèn)題，可以在初支工20a工字鋼預(yù)打孔，并將小導(dǎo)管的尾部需要連接在鋼架上形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，這樣可以起到超前錨桿的作用，從而有效地將支護(hù)的剛度提高了。4.3.2安裝超前小導(dǎo)管從專用的頂頭處頂進(jìn)鋼管，頂進(jìn)鉆孔的長(zhǎng)度需要控制在90%管長(zhǎng)深度內(nèi)。將擋圈焊在鋼管的末端，為了方便小導(dǎo)管在頂進(jìn)孔內(nèi)支護(hù)，能夠確保嚴(yán)密堵塞住外壁和巖壁間隙，可以使用膠泥麻筋將其纏箍成楔形狀。為了方便小導(dǎo)管能夠和鋼支撐焊接在一起，小導(dǎo)管的尾端需要有足夠長(zhǎng)度露出。在頂進(jìn)鋼管的時(shí)候，為了確保管口能夠連接好注漿管，需要確保管口不會(huì)出現(xiàn)受損變形的問(wèn)題。4.3.3注漿以設(shè)計(jì)的注漿量和設(shè)計(jì)注漿壓力雙重控制作為完成注漿施工的標(biāo)準(zhǔn)，在單孔能夠正常進(jìn)行注漿沒(méi)有出現(xiàn)滲漏的問(wèn)題時(shí)，注漿終壓和注漿量達(dá)到了設(shè)計(jì)的標(biāo)注之后，就可以將該孔的注漿施工結(jié)束，在完成一個(gè)注漿管的施工之后，就可以迅速將注漿軟管卸下，將其清洗干凈之后，移到下一根注漿管進(jìn)行使用。如果出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的停泵，那么需要對(duì)下一根注漿管進(jìn)行注漿之前，需要將注漿管內(nèi)所殘留的漿液清理掉。在完成注漿施工，需要將超前小導(dǎo)管牢固地焊接在鋼架上，將鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在鋼架內(nèi)，進(jìn)行噴射混凝土。

5結(jié)語(yǔ)

針對(duì)當(dāng)前山區(qū)隧道線路中存在開(kāi)挖埋深淺、嚴(yán)重風(fēng)化和巖體破碎帶的圍巖上，采取超前支護(hù)方案是可行方案之一。文章通過(guò)結(jié)合某隧道工程實(shí)例，項(xiàng)目所處地區(qū)地勢(shì)起伏變化大，較為陡峭，溝谷沖溝發(fā)育。鑒于巖體破碎、圍巖自穩(wěn)差，終采取超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)方案。文章針對(duì)工程實(shí)施時(shí)的各個(gè)施工環(huán)節(jié)總結(jié)出施工重點(diǎn)。從本工程實(shí)施效果來(lái)看，經(jīng)支護(hù)后的隧道在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中未發(fā)生事故，表明支護(hù)方案的可行性，為同類工程提供參考借鑒。


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