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我司結合現場實際情況，采用料斗加短導沉管法澆筑，在船上設砼拌合站，船吊吊裝至水下，吊裝時除了主吊繩外，尚應另設一根副繩，副繩系掛于船吊副鉤與主吊繩起到雙重作用。 壁厚14MM，出廠長度12米一根，沉沉管段采用220一根，現場焊接，鋼制零部件均采用Q325-B級鋼材，焊條采用507型碳素焊條，鋼制零部件所有鋼制構件，沉管道及金屬設備焊接完成后需進行防腐處理，內涂料采用IPN8710系列高分子防腐涂料襯涂。并協調好混凝土攪拌生產設備、裝料斗等。準備測試器具、試塊模具以及其他有關工具，完成試驗準備工作。沉管理方針與目標執行及地方頒發的法規和標準，組織學《建設工程現場沉管理規定》及《沉管理標準》，建立和健全保證體系，把“、為主”的方針始終。建筑過道內，刮風時形成狹沉管效應，苗木常因風太大而倒折；局部綠地因地勢低洼，排水不暢，雨后積水，土壤松軟，如遇大風，極易刮倒。栽培措施苗木栽植時，是移植大樹，如果根盤起的小，則因樹身大且重而易遭風害，所以大樹移植時必須按規定要求挖掘，不能使根盤小于規定的尺度，還須立支柱。生產責任制，做好教育工作，加強檢查和技術沉管理。

常見的開槽施工沉管道系統的施工工藝流程大致包括：測量放線——溝槽開挖——地基處理及沉管道基礎——檢查井及雨水口制作——沉管道安裝——沉管道連接——沉管道與井口連接——閉水試驗及滿水試驗——溝槽回填。對于埋深較淺，不足4m的區域，采用大開挖施工，主要施工順序如下：測量定位——基槽開挖——馬道設置——沉管道安裝——回填壓實對于埋深較深，超過4m的區域，采用鋼板樁支護開挖，主要施工順序如下：測量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——沉管道安裝——回填壓實——板樁拔出——樁縫填砂。水下工程隊下設多個施工工程隊，潛水員38人，技術人員25人，潛水監督員7人，水下沉管道安裝工程師5人，潛水醫學技士4人。開溝作業為了準確地。

水下沉管道和取水頭安裝守信單位系從事沉井下沉深井降水以及水利工程、土方開挖、吹沙、水電基礎工程綜合性土方工程施工企業，與上海隧道工程股份、上海一建、上海基礎工程公司、中鐵一局、中鐵大橋局、江蘇省水利建設總公司、上海宏潤集團公司、湖南建筑集團總公司、天津電建一公司。先后承攬了江蘇通榆河三期土方開挖工程，江蘇沿江河土方工程開挖、寧通公路路基土方工程建設，上海奉賢排污沉管線溝槽開挖。

埋設在水底下溝槽內時，溝槽內沉管頂鋪設深度一般為沉管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下沉管道的埋地鋪設，還應防止風暴時沉管道可能浮漂或下沉，為此，沉管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪沉管不會影響航運，水底坦，沿沉管線沒有障礙物和懸空地，沉管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將沉管道直接鋪設在穩定的河床或海床上。

 初次下沉，靠攏下沉和著地下沉，在沉放前，應對氣象，水文條件等進行監測，預測，確保在條件下進行作業，便于挖泥船結合水位復核開挖深度，挖泥船水下開挖測量定位采用gps定位系統，因此船機設備上需配備相應測量設備和計算機軟件。

鋼管組焊必須在道路、電源、水源相通和場地平整的地方，鋼管組焊時下面用墊木墊高60CM，方便焊接，并且可以焊接的質量。鋼管浮運水壓試驗合格后用四臺吊車配合吊入水中，根據計算整個沉管將浮于水面，吃水深度為28CM左右。根據測量古馬干河的河面寬度為40－50M左右，因此，前面采用一艘24HP工作船拖拉，后面用一艘12HP的工作船穩管，就可以將沉管拖至施工區。封拆排水管道頭子技術措施交底封堵和拆除管道頭子，沉管是本排水工程施工 時的一項關鍵性工作，它是分段施工，及施工排水、截流、改道、聯通等必須的技術措施，也是質 量檢驗、磅水過程的必要手段，特別是對原有管道銜接、交匯等。

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