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 6、發(fā)電機(jī)出租不預(yù)熱而用其它動(dòng)力強(qiáng)行啟動(dòng)。柴油機(jī)不經(jīng)預(yù)熱,而用其它動(dòng)力強(qiáng)行啟動(dòng),會(huì)使曲軸與軸瓦間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),很容易導(dǎo)致曲軸抱瓦。上面我們說了是客戶錯(cuò)誤的方法,應(yīng)該避免的方法,那么我們?cè)趺磫?dòng)機(jī)組才是正確的呢,請(qǐng)客戶牢記以下操作步驟。1、是要選用凝點(diǎn)低的“0”號(hào)柴油作燃料;2、是用熱水預(yù)熱柴油和機(jī)油;3、是要加進(jìn)70℃左右的熱水作為冷卻水,并邊加邊放進(jìn)行預(yù)溫;4、是要分別用炭火或熱水預(yù)熱油殼底、噴油嘴、高壓油管和機(jī)體,然后再啟動(dòng)。 柴油發(fā)電機(jī)組的良好運(yùn)行對(duì)于周邊環(huán)境要求嚴(yán)格,環(huán)境因素較終決定了機(jī)組能否良好運(yùn)行和使用壽命。一般國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,發(fā)電機(jī)組應(yīng)在不超過40℃,如果超過,機(jī)組應(yīng)該不在滿負(fù)載運(yùn)行。溫度,濕度,海拔高度,環(huán)境空氣含氧量等等都對(duì)機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行產(chǎn)生或大或小的影響,當(dāng)然,如果環(huán)境惡劣,會(huì)對(duì)柴油機(jī)和電機(jī)造成致命傷害。所以發(fā)電機(jī)組在客戶現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí),一定要有專業(yè)人士在場(chǎng)指導(dǎo),這樣才能更好的使用并發(fā)揮發(fā)電機(jī)組較大的功效,而揚(yáng)州沃爾特的每一臺(tái)發(fā)電機(jī)組送抵客戶現(xiàn)場(chǎng),都會(huì)委派一名技術(shù)工程師上門指導(dǎo)安裝和調(diào)試,及培訓(xùn)操作工等服務(wù)柴油發(fā)電機(jī)組常見問題柴油機(jī)熄火停車或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定:




發(fā)電機(jī)出租高壓斷路器是電力系統(tǒng)發(fā)電、送電、變電時(shí)接通、分?jǐn)嚯娖骱捅Wo(hù)電路的主要設(shè)備,高壓斷路器的運(yùn)行是否可靠,直接關(guān)系到線路供電可靠性。在高壓斷路器故障發(fā)生部位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn),操作機(jī)構(gòu)故障占總故障發(fā)生比例約為50%。因此,操作機(jī)構(gòu)作為高壓斷路器的重要組成部分,成為高壓斷路器能否可靠運(yùn)行的關(guān)鍵之一。筆者結(jié)合多年運(yùn)行實(shí)例中斷路器的操作機(jī)構(gòu)故障進(jìn)行分析,與讀者共鑒,為處理相似故障提供參考。1、 發(fā)電機(jī)出租連桿銷脫落,不能合閘某日,某35kV變電站停電年檢后恢復(fù)送電,發(fā)現(xiàn)一路35kV高壓斷路器無法合閘。筆者在對(duì)控制電源回路查找后未能發(fā)現(xiàn)問題,之后開始對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行檢查。通過對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱的檢查發(fā)現(xiàn),操作機(jī)構(gòu)中合閘回路機(jī)構(gòu)連桿銷因在年檢多次試驗(yàn)過程中松動(dòng)而脫落,造成儲(chǔ)能彈簧釋放能量時(shí),合閘機(jī)構(gòu)機(jī)械回路連桿未能動(dòng)作,因此就出現(xiàn)了只聽見儲(chǔ)能彈簧釋放能量的動(dòng)作聲,而未見高壓斷路器合閘的情況。處理辦法:重新連接操作機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)連桿銷,保證傳動(dòng)半軸的轉(zhuǎn)角符合合閘要求條件,重新儲(chǔ)能后即可正常合閘。



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