據報道，雖然全球各地鋼鐵需求增長前景不慍不火，但近年來東南亞市場鋼鐵消費量卻逆勢上行。該地區是一個鋼鐵需求穩步增長的市場。所有東盟 （ASEAN）在2018年都取得了積極的增長——預計今年也會有類似的增長。其中，建筑行業活動的增加仍然是鋼鐵需求上升的主要催化劑。
去年，東盟 鋼鐵產量增長了兩位數。越南鋼鐵制造商臺塑河靜鋼鐵有限公司（FormosaHaTinhSteelCorporation）等地方工廠的共同參與，是該地區產量上升的驅動因素之一。然而，東南亞仍然是鋼鐵產品的重要凈進口地區，中國是其主要鋼鐵供應國。
盡管國內市場放緩，中國鋼鐵制造商仍在創紀錄地生產各種鋼鐵產品。
統計數據顯示，今年上半年焦煤、焦炭和鐵礦石期貨日均成交量分別為11.35萬手、24.80萬手和119.66萬手，日均持倉量分別為13.18萬手、18.72萬手和86.61萬手，保持較好的市場流動性。焦煤、焦炭和鐵礦石期貨法人客戶日均持倉量占比分別為41%、33%和45%，市場結構日趨完善。
調研中有企業稱，在采購鐵礦石過程中，已開始探索用“期貨+基差”交易方式，與貿易商確定鐵礦石現貨價格。相對于現貨指數而言，期貨市場提供的價格參考更加公開、透明、連續，并且對企業風控和定價意義重大，真正實現了期貨保護現貨、現貨促進期貨的良性循環。
“原料需求方和成材供應方可結合實際情況，擇優成為基差制定方或點價方，選擇靈活的點價期與交貨期，促進全產業貿易模式優化和完善，為生產企業進行風險管理、利用期貨工具拓展經營模式提供新路徑。”
從調研情況來看，下游成材需求確有走弱跡象，現貨采購量有減少趨勢，但需求弱化小于預期。“雖然鋼廠利潤水平較低，但山西鋼廠新置換的高爐陸續準備投產，如果沒有其他突發因素，開始生產之后短期內停產的可能性較小。此外，供給側結構性改革使得鋼廠前期獲得較為豐厚的利潤，6分鍍鋅管對當前低利潤的容忍度較高，即使利潤趨近盈虧平衡線，也不會進行停爐作業，但有通過增加檢修主動降低產量的可能。”上海融昊投資黑色研究員杜宸說。
事實上，此次調研的多數企業都在進行產能置換工作，并且已經按照計劃實施，其中一座大型高爐在7月初投產，伴隨投產退出兩座450立方米高爐，另外一座9月初投產。其他企業置換的高爐目前也在建設中，預計今年年底將陸續完成。
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此外，因第二屆全國青年運動會即將在山西舉行，代縣周邊將進行大面積的道路修繕工作，必將造成公路運輸緊張， 管控也會更加嚴格，內礦供應難以放量。
實際上，春節過后，3月末一些鋼廠對鐵礦石進行了大規模補庫，厚壁鍍鋅方管隨后轉為隨用隨采，當前庫存基本處于中等水平，不再主動補充庫存。一德期貨煤焦專業委員會投研總監竇洪真認為，現貨供應偏緊節奏未變，但鋼廠對于限產和高價格仍有擔憂，后期總體會按需補庫。
在鐵礦石價格上漲的背景下，山西地區鋼廠對廢鋼的利用情況如何呢？相關人士對記者表示，山西鋼廠的廢鋼主要來自周邊及南方區域，目前很多企業的廢鋼使用比例已經逐步下調。竇洪真稱，目前因價格抬升及運距較長，使用廢鋼對于企業來說并不劃算，廢鋼使用占比已經下降至13%—15%的水平，高爐基本不添加廢鋼。
