晉中應急發電車租賃
<晉中>維曼機電設備有限公司


專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市。目前公司根據市場需求可提供50kw--2000kw發電機組600余臺，設備租賃倉庫遍布全國各大城市，方便各用戶單位就近提貨。 隨時為客戶提供各大品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國康明斯、卡特、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購，針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機組租賃型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 10KV發電機出租20KV發電機出租35KV發電機出租10KV發電機租賃20KV發電機租賃35KV發電機租賃變壓器出租變壓器租賃UPS保電公司UPS保電UPS出租UPS租賃升壓車出租增壓車出10KV升壓車出租10KV增壓車出租升壓車租賃增壓車租賃10KV增壓車租賃10KV升壓車租賃 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠 <晉中>維曼機電設備有限公司

晉中柴油發電機組的壓縮比降低的原因 壓縮比為晉中柴油發電機氣缸總容積與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機的動力性和經濟性，而且影響其啟動性能。下面就為大家介紹一下壓縮比降低的原因： 一、活塞在壓縮終了時的位置偏低 1，相關零件變形或主要尺寸極差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時，沒有調整好偏心距，使磨削后的曲軸回轉半徑變小；連桿彎曲，使連桿大、小端孔中心距縮短；活塞銷座孔鉸偏，使活塞銷座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些因素，都會造成活塞在壓縮上止點時的位置下移，壓縮比下降。因此，修理中應遵守操作規范，保證修理質量；同時在換件時不要忘了檢查，不要錯換或裝用不合格零件。換件時應檢查的內容有：曲軸回轉半徑，連桿大、小端孔的中心距，活塞銷座孔中心線至活塞頂平面的距離，機體上平面與主軸承座孔中心線之間的距離。 2，相關零件配合間隙過大。當曲軸主軸承與主軸頸、連桿軸承與連桿軸頸、連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過大時，在壓縮過程中，往往會造成活塞上止點的實際位置下移，使壓縮比下降。因此，修理中應將這些配合間隙控制在允許值范圍內。 二、燃燒室容積偏大 1，氣缸墊厚度超過設計要求，或人為地增加了缸墊厚度。此時應更換符合要求的缸墊。 2，氣門與氣門座嚴重磨損，氣門下沉量過大(甚至超過極限值)。此時應更換氣門與門座圈。 3，活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損，或換錯零件，使凹坑容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應換用合格的活塞。 4，缸蓋上的渦流室燒損，或質量不合格，容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應更換合格的缸蓋。

十三五將繼續壯大太陽能光伏發電市場規模 　　 能源局新能源和可再生能源司新能源處處長董秀芬13日說，“十三五”我國將持續壯大太陽能光伏發電市場規模，初步規劃“十三五”光伏裝機規模目標將達1.5億千瓦左右。 　　2014年發布的《能源發展戰略行動計劃（2014－2020年）》提出，到2020年，力爭光伏裝機達1億千瓦左右。相比之下，此次 能源局提出的裝機規模初步規劃目標有較大提高。截至今年6月底，全國光伏發電裝機容量達到3578萬千瓦。 　　董秀芬當日在“2015中國光伏大會暨展覽會”上介紹，“十三五”我國要擴大光伏發電規模化利用，加快推進中東部地區分布式光伏發電和西部地區光伏電站規模化發展。初步規劃，“十三五”期間全國年均新增光伏裝機規模2000萬千瓦左右。 　　與此同時，“十三五”光伏發展還將力爭實現多個目標。董秀芬介紹，一是通過規模化發展促進成本持續降低，盡早實現光伏發電用戶側平價上網；二是加快推進技術進步，建立光伏產業技術創新體系，形成國際競爭優勢；三是完善光伏產業服務體系，為產業發展提供良好的市場環境。 　　工業和信息化部副部長懷進鵬介紹，今年以來，中國光伏產業持續回暖，但也面臨幾方面問題：一是產業結構仍需優化，電池、組件等環節產業集中度需進一步提高；二是技術研發投入不足，技術路線單一，新技術、新產品儲備欠缺；三是行業融資存在困難，企業債務負擔較重；四是光伏發電并網、電價補貼等體制機制仍需進一步研究完善。 　　懷進鵬說，下一步，工信部將推動行業規范與電站建設、補貼發放、信貸授信、出口退稅等工作，加強協同聯動；引導和推動光伏企業自愿開展兼并重組，不斷產業集中度；持續支持光伏企業開展關鍵工藝技術創新和前瞻性基礎研究；會同有關部門繼續完善產業發展配套體系建設，優化光伏發電并網及電價補貼機制，破除國內光伏市場分割和地方保護主義。

教你找出發電機外部漏水的原因 發 晉中柴油發電機漏水是指散熱器中的冷卻水經散熱器、水泵、汽缸套等處漏出的故障。晉中柴油發電機外部滲漏的常見原因有：機體或缸蓋裂紋漏水、水箱裂紋漏水、機體和水箱砂眼漏水、水堵漏水、水箱螺栓漏水，一般可用緊固螺栓，焊補及涂密封膠的方法加以解決。 1.散熱器漏水。散熱器漏水大都是因為被冷卻液腐蝕造成的，尤其使用壽命超過十年以上的散熱器漏水，基本都是因被腐蝕造成的。因此說冷卻液的質量很重要，影響散熱器使用壽命。另外，如果發電機性能不好，冷卻系統和潤滑系統、燃燒系統竄氣，就更容易腐蝕水箱，而一旦腐蝕到銹爛的地步，在壓力、溫度較高的狀態下就會漏水。 2.水泵水滲漏。水泵殼體裂紋，可在裂紋兩端鉆止裂孔，然后開“V”形坡口，用鑄鐵焊條進行焊補。軸承或襯套座孔磨損，可鏜大座孔鑲入襯套，再按標準尺寸加工。水泵殼體與密封襯墊接觸平面有擦痕、麻點、溝槽或不平時，可在車床上車平。水封損壞。采用水封螺帽下壓石墨、石棉填料形式的水封漏水，可逐步擰緊水封螺母壓緊填料，如仍漏水，則應更換水封填料。采用密封圈、水封碗等零件進行封水的水封，如果漏水，可能是橡膠老化，彈簧變軟或耐磨圈磨損嚴重導致的，此時則應更換水封總成。磨損了的密封圈端面，應進行研磨，密封座面磨損，也應磨平。 3.發電機水封有的采用陶瓷材料，耐磨，密封性能好，但這屬脆性材料，工作過程中如缺水，在高溫情況下馬上加進涼水，水封就會脆裂，造成漏水。必須讓發電機空轉，溫度下降后才能慢慢增添冷卻水，并時常調整風扇皮帶的張緊度。 4.機體、缸蓋裂紋引起的漏水。發電機缺水過熱狀態下突然加入冷卻水，會引起機體、缸蓋炸裂而漏水。冬季夜晚停車忘記放掉冷卻水，也易將機體凍裂。 康明斯晉中柴油發電機潤滑系統中，機油是在高溫、大負荷和高速條件下工作，主要對運動件起到潤滑、冷卻、密封、凈化的作用。影響機油性能的因素很多，如粘度、酸值和閃點，而水分的影響尤為嚴重，水分超標會對金屬件產生強的腐蝕作用，同時易使機油呈泡沫狀而破壞金屬表面的油膜，嚴重破壞機油潤滑性能，如不及時排除，則可能引發機損事故，因此機油中不允許含有水分。 機油中含有水分，主要是由于晉中柴油發電機的冷卻水漏入機油系統造成的，而冷卻水漏入機油的成因很多，主要有缸套安裝不正確、選購的缸套阻水圈質量有問題或安裝不當、阻水圈安裝后未進行密封性檢漏或檢漏方法不當，造成缸套密封不嚴而發生漏水。缸套或機體質量有問題時，缸套或機體便會在發電機發生敲缸、拉缸、超負荷、缸套潤滑不良、冷卻水溫度突變等因素影響下產生裂紋或變形，造成冷卻水經裂紋滲至曲軸箱內：缸體與缸套配合間隙過大，容易造成阻水圈莊緊度不足，在機體振動等因素作用下，也易使冷卻水在密封圈處發生滲漏。另外，機油冷卻器、增壓器、氣缸蓋發生裂紋等故障現象，也會引起冷卻水漏入機油。 在使用發電機過程中，必須加強科學管理、合理使用、及時維修，特別要注重對發電機冷卻系統和機油系統的管理，便更好發揮發電機的工作性能。如何有效、準確、快速地對晉中柴油發電機的漏水進行檢驗，則康明斯發電機技工部達到這一目的的一項研究課題。

發電機組曲軸飛輪的結構 在KTTA型柴油機曲軸的后端裝有曲軸齒輪。曲軸上的后吃了有兩種形式：窄的和寬的。龍崗發電機組出租，當柴油機不需要安裝后齒輪驅動下部總成時，僅在工廠生產時安裝的齒輪。這種窄的齒輪僅能驅動機油泵。在維修中不提供窄的齒輪。 當柴油機需要安裝后齒輪傳動總成時，應安裝寬的齒輪；在柴油機不安裝后齒輪傳動總成時，也能裝用寬的齒輪，維修用的曲軸僅裝寬齒輪。 柴油機上的曲軸，在前軸端和后軸端和后軸端均裝有定位銷釘或卷筒銷，使用這種銷釘可以將減振器、曲軸連接法蘭盤和飛輪正確對正。 柴油機上所有的曲軸油封都是特氟隆（聚蓋氟乙烯）覆蓋唇口型（渦卷型）。這種特氟隆覆蓋唇口型油封，在油封唇口的背面沒有彈簧，油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。為曲軸后油封。有濕式飛輪殼油封和干式飛輪殼油封兩種。濕式飛輪殼油封有一只雙唇密封元件。干式飛輪殼油封有一只密封元件和防塵唇，干式應用苛刻的運輸環境下，如具有多灰塵的工地等環境下使用。 曲軸前油封。兩只油唇不得接觸臺階和油封安裝套筒。油封必須與齒輪室孔的倒角齊平或不低于0.51mm。 特氟隆性油封在裝配以前必須是干的，不要用潤滑脂或油潤滑油封唇邊和軸勁，必須保持油封和曲軸清潔和干燥，否則將產生漏油。因為具有特氟隆降的油封在軸開始旋轉后，油封唇口將一層特氟隆薄膜涂到軸勁上，油封將產生泄漏。 曲軸的后端突緣上裝有飛輪。曲軸的軸向定位在曲軸的后端，即在第七道主軸承的前后，上、下共嵌入四個半圓形止推環，以限制曲軸的軸向移動。裝配時，止推軸承上槽必須指向曲軸上的法蘭一側。

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