晉中10KV發(fā)電車租賃
<晉中>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足怎么檢測(cè)程序 （1）用轉(zhuǎn)速表檢查 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的配制不同， 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速應(yīng)比額定轉(zhuǎn)速高6%一8%。基本的計(jì)算公式如下。 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速=額定轉(zhuǎn)速×1.07 如果 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不夠，檢查加油手柄是否頂?shù)? 空轉(zhuǎn)限位螺釘。 （2）檢查噴油器，是否有滴漏及由于初級(jí)油路壓力不夠?qū)е碌目孜g，柴油發(fā)電機(jī)組廠家。 （3）檢查低壓油路系統(tǒng)，低壓油路壓力不足會(huì)直接導(dǎo)致動(dòng)力不足及噴油器孔蝕。5bar系統(tǒng)中低壓油路的小供油壓力(空載)應(yīng)為：1500～1899r/min時(shí)，油壓大于4.2bar；1900～2300r/min時(shí)，油壓大于5.0bar;大于2300r/min時(shí)，油壓大于5.3bar。 低壓油路的壓力檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)在細(xì)濾器出油口后(即曲軸箱的進(jìn)油口處)，如果這一位置沒(méi)有測(cè)量空間，可在回油閥前(即曲軸箱的出油口處)測(cè)量。 以下各項(xiàng)都是導(dǎo)致低壓油路壓力不足的原因。 ①燃油初濾器細(xì)濾器是否堵塞。 ②回油閥是否有失效。 ③從油箱到輸油泵的輸油管路中是否流動(dòng)阻力過(guò)大。 ④輸油泵是否提供足夠的供油壓力。 另一原因是，從回油閥到油箱的輸油管路中是否流動(dòng)阻力過(guò)大。如果阻力過(guò)大則回油量不足且燃油溫度會(huì)升高(燃油溫度不應(yīng)超過(guò)80℃)。 在確保濾芯沒(méi)有堵塞的情況下，如果油壓達(dá)不到，應(yīng)檢查或更換回油閥。 如果壓力仍不夠應(yīng)檢查輸油管路中是否流動(dòng)阻力過(guò)大，方法：直接用一個(gè)油桶在輸油泵前供油，這樣可以確定是否是OEM所配的從油箱到輸油泵的供油管路及初濾造成的阻力過(guò)大。 要求:輸油泵前的油管內(nèi)徑不能小于12mm，且在 空轉(zhuǎn)時(shí)輸油泵的入口處的燃油壓力應(yīng)大于一0.5bar，滿足歐Ⅱ排放的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)大于一0.35bar。 如果仍然壓力不足應(yīng)檢查燃油回油量，方法：將回油管的回油端從油箱上拆下直接插到一個(gè)空桶中。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)1min 空轉(zhuǎn)下的回油量應(yīng)在8L以上。 （4）檢查滿負(fù)荷時(shí)的增壓空氣壓力及排氣溫度。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速由 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速降低到額定轉(zhuǎn)速葚至甚至更低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出才能達(dá)到滿負(fù)荷。 滿負(fù)荷時(shí)進(jìn)氣歧管中的增壓壓力應(yīng)至少達(dá)到1.3bar，排氣溫度(在增壓器后100mm的測(cè)量點(diǎn))應(yīng)有-450～480℃。 如果供油量充足而增壓壓力仍不足，應(yīng)檢查排氣背壓，不應(yīng)超過(guò)500mmH2O
發(fā)電機(jī)組租賃品牌：
租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。
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維曼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)買賣全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。
租賃方式靈活：
我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租，或先租后買、長(zhǎng)期更優(yōu)惠
1.機(jī)油不足時(shí)，發(fā)電機(jī)為什么會(huì)自動(dòng)停機(jī)？——當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油警告開(kāi)關(guān)會(huì)將點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈接地，使點(diǎn)火線圈不能點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。檢查油位是否標(biāo)準(zhǔn)的方法：將發(fā)動(dòng)機(jī)處于水平位置，旋出機(jī)油尺，清潔擦干后再插入機(jī)油加入口（不必旋轉(zhuǎn)），然后拔出檢查油位處于油尺的中部偏上即可。 2.高海拔地區(qū)發(fā)電機(jī)為何輸出功率降低？——高海拔地區(qū)的大氣稀薄，化油器主噴嘴向發(fā)動(dòng)機(jī)提供的混合燃料由于空氣相對(duì)稀少而無(wú)法充分燃燒，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能不穩(wěn)，并且消音器冒黑煙。必須通過(guò)改換正確的主噴嘴使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨著海拔的升高而降低，發(fā)電機(jī)組的輸出功率也降低，海拔每升高1000米，功率降低10%。如果沒(méi)有更換正確的主噴嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗將比這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大得多，且工作狀態(tài)不穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的主噴嘴只使用于海拔1500米以下。 3.為什么冷機(jī)起動(dòng)要關(guān)閉風(fēng)門，熱機(jī)起動(dòng)要打開(kāi)風(fēng)門？——因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)時(shí)起動(dòng)關(guān)閉風(fēng)門，使進(jìn)入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就更容易起動(dòng)。如果此時(shí)冷機(jī)打開(kāi)風(fēng)門，混合氣易吸附在進(jìn)氣道壁上，造成霧化不好，就不容易起動(dòng)了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)時(shí)起動(dòng)要打開(kāi)風(fēng)門，使進(jìn)入燃燒室的混合氣的比例達(dá)到正常，就能輕易的起動(dòng)了。當(dāng)關(guān)閉了風(fēng)門，使進(jìn)入化油器的空氣減少，大大的提高了混合氣的濃度，就會(huì)造成不容易起動(dòng)了。 4.當(dāng)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器（AVR）損壞需更換時(shí)，必須做哪些事項(xiàng)？——發(fā)電機(jī)組不發(fā)電，常見(jiàn)的故障是自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器損壞，因此有人在發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組不發(fā)電時(shí)，常常用新的AVR去替換舊的AVR的辦法來(lái)解決。當(dāng)用戶這樣去做了，發(fā)現(xiàn)新AVR使用了幾分鐘后失去作用，然后抱怨AVR的質(zhì)量不好。其實(shí)AVR損壞，常常是因?yàn)橛脩舫d使用發(fā)電機(jī)組，造成轉(zhuǎn)子短路，導(dǎo)致AVR損壞，因此在更換AVR之前必須先檢測(cè)一下轉(zhuǎn)子的電阻是否正常（如EC2500CX的電阻是45-50歐母）。如果轉(zhuǎn)子的電組不正常，要先更換轉(zhuǎn)子后更換AVR。
柴油機(jī)故障如何分類？ 柴油機(jī)故障可從以下不同方面進(jìn)行分類： （1）按故障的性質(zhì)分類 柴油機(jī)故障按其性質(zhì)，可分為本質(zhì)故障、誤用故障和從屬故障三類。 1）本質(zhì)故障。在規(guī)定使用條件下，由于柴油機(jī)及其零部件本身固有的因素或缺陷而引起的故障稱為本質(zhì)故障，如柴油機(jī)連桿斷裂等。 2）誤用故障。不按規(guī)定條件使用或由于外界因素而引起的故障稱為誤用故障，如因機(jī)油油量不足引起燒瓦等。 3）從屬故障。某一故障所引起的派生故障稱為從屬故障，也成為相關(guān)故障，如連桿螺釘斷裂引起的機(jī)體裂紋等。 （2）按故障的嚴(yán)重程度 柴油機(jī)故障按其嚴(yán)重程度和造成的危害，可分為致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障和輕度故障四類。 1）致命故障。凡造成重要零件報(bào)廢、導(dǎo)致人身傷亡或造成重大經(jīng)濟(jì)損失的故障稱為致命故障，也稱為危險(xiǎn)性故障，如連桿螺栓斷裂、機(jī)體破裂等。這類故障屬一類故障。 2）嚴(yán)重故障。凡柴油機(jī)主要性能指標(biāo)超過(guò)限值，主要零件損壞需解體才能排除的故障稱為嚴(yán)重故障，如柴油機(jī)油耗過(guò)高、活塞環(huán)斷裂等。這類故障數(shù)二類故障。 3）一般故障。凡柴油機(jī)需停機(jī)檢修，需要更換非主要部件，用隨機(jī)工具即可排除的故障稱為一般故障，如三漏（漏氣、漏油、漏水）、蓋板損壞等。這類故障屬三類故障。 4）輕度故障。凡一般不導(dǎo)致柴油機(jī)停機(jī)，不需要更換零件，用隨機(jī)工具在短時(shí)間內(nèi)即可排除的故障稱為輕度故障。如柴油機(jī)密封部位滲漏、蓋板螺釘松動(dòng)等。這類故障屬四類故障。 （3）按故障出現(xiàn)時(shí)間的快慢分類 柴油機(jī)故障按其出現(xiàn)時(shí)間的快慢，可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障兩類。 1）突發(fā)性故障。這種故障在短時(shí)間內(nèi)突然發(fā)生，不能靠早期診斷來(lái)預(yù)測(cè)，如連桿螺栓斷、氣門彈簧斷裂等。 2）漸發(fā)性故障。這種故障的發(fā)生有一個(gè)漸變的過(guò)程，可以通過(guò)早期診斷進(jìn)行預(yù)測(cè)，如缸套磨損、氣門漏氣等。 （4）按故障發(fā)生的部位分類 柴油機(jī)故障按其發(fā)生部位，可分為整體性故障和零部件故障兩類。 1）整體性故障。也稱為綜合性故障，影響整機(jī)性能，如起動(dòng)困難、功率不足、飛車、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、壓力異常、溫度異常、聲音異常、振動(dòng)異常、突然停車等，其原因是綜合性的。 2）零部件故障。是指某一零件所發(fā)生的故障，如齒輪斷裂、水泵泵量過(guò)小等。 （5）按故障的原因和現(xiàn)象分類 柴油機(jī)故障按其原因和現(xiàn)象，可分為磨損性故障、錯(cuò)用性故障和薄弱性故障三類。 1）磨損性故障。由于摩擦副磨損過(guò)大而造成的故障稱為磨損性故障。這種故障是正常使用條件下，正常磨損過(guò)程中可以預(yù)料的故障，如活塞環(huán)過(guò)度磨損，造成嚴(yán)重漏氣、功率不足等。這類故障一般不會(huì)造成嚴(yán)重后果。 2）錯(cuò)用性故障。在實(shí)際使用條件下，產(chǎn)生的載荷超過(guò)了原設(shè)計(jì)能力所造成的故障稱為錯(cuò)用性故障，如超負(fù)荷使用致使柴油機(jī)冒黑煙、軸系斷裂等。 3）薄弱性故障。在實(shí)際使用條件下，產(chǎn)生的載荷未超過(guò)設(shè)計(jì)能力，只是設(shè)計(jì)失誤造成薄弱環(huán)節(jié)，導(dǎo)致零部件喪失工作能力的故障稱為薄弱性故障。這類故障多發(fā)生在新開(kāi)發(fā)機(jī)型上。一般表現(xiàn)為零件破損、軸系及支架斷裂等。 （6）按故障后果的性質(zhì)分類，以可靠性為中心的維修指導(dǎo)思想認(rèn)為，故障后果比故障頻率更為重要，故障后果可以影響重要機(jī)件發(fā)揮正常的功能，可以造成更換故障件的費(fèi)用支出，可以損壞整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備，甚至造成人員傷亡。因此，故障后果決定了維修工作的先后次序和及時(shí)提出修改機(jī)件設(shè)計(jì)的建議。故障后果按性質(zhì)可分為四類： 1）性故障后果。這類故障能造成機(jī)毀人亡，需采用維修方式，使故障風(fēng)險(xiǎn)率減少到可以接受的水平；否則，有關(guān)機(jī)件項(xiàng)目就要重新設(shè)計(jì)。 2）使用性故障后果。這類故障能干擾使用計(jì)劃，會(huì)因該機(jī)件工作能力的下降，造成其他間接的經(jīng)濟(jì)損失（例如使用中經(jīng)濟(jì)性下降等）。在費(fèi)用效果分析的基礎(chǔ)上，可采取維修的方式來(lái)解決這些問(wèn)題。 3）非使用性故障后果。這類故障的后果對(duì)使用沒(méi)有直接的不利影響。例如采用冗余度設(shè)計(jì)的裝置，其中一個(gè)裝置出現(xiàn)故障后，只需在方便時(shí)更換或修理。因此，非使用性后果可采用事后維修方式。 4）隱蔽性故障后果。這類故障后果一般不會(huì)產(chǎn)生直接的不利影響。但是，當(dāng)具有隱蔽性故障后果的計(jì)件與另一個(gè)或幾個(gè)計(jì)件的故障相關(guān)時(shí)，如果 個(gè)機(jī)件的功能故障由于隱蔽原因未被發(fā)現(xiàn)，以致第二個(gè)機(jī)件又發(fā)生故障，從而造成多重故障，則將導(dǎo)致危險(xiǎn)性故障，必須采取維護(hù)的方式減少這種風(fēng)險(xiǎn)的因素。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)冒黑煙的故障原因 一、故障原因： 1、空氣弗列加濾清器發(fā)生堵塞，造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量不足； 2、柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣管道不暢通或進(jìn)、排氣背壓過(guò)高； 3、燃油泄油閥或油箱通氣孔堵塞； 4、油品質(zhì)量達(dá)不到要求；渦輪增壓器出故障； 5、其他故障。 二、 處理方法： 1、更換電磁閥(包括渦輪增壓器的) 檢查渦輪增壓器是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常，再檢查軸承有無(wú)污物，必要時(shí)予以修理。柴油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致噴油嘴堵塞、磨損等，致使供油不準(zhǔn)確，更換電磁閥能解決這個(gè)問(wèn)題。 2、更換空氣弗列加濾清器 拆出空氣弗列加濾清器進(jìn)行檢查，清理或更換空氣弗列加濾清器濾芯，確保進(jìn)氣通暢。 這是為常見(jiàn)的問(wèn)題，因?yàn)榭諝庵械幕覊m及顆粒物過(guò)多使得弗列加濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足。 建議空氣污染嚴(yán)重地區(qū)(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū))500小時(shí)清潔一次，空氣良好的地區(qū)1000小時(shí)清潔一次。 3、更換損壞部件 檢查柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣管道，確保柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣管道保持暢通。長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致部件的磨損，影響供油供氣。因?yàn)榇祟惞收铣霈F(xiàn)比較分散，需要廠家檢測(cè)才能確認(rèn)故障根源。 4、清洗油路 拆下管道并清洗供回油管道，如有必要應(yīng)更換供、回油管道及油箱通氣管。 積炭會(huì)阻礙油路，并導(dǎo)致供油不暢。這是之前文章反映中出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題，并有用戶反映清洗油路后冒黑煙問(wèn)題大大緩解。 建議柴油品質(zhì)不佳地區(qū)可以采納嘗試這個(gè)解決辦法，避免有時(shí)候被廠家忽悠。不過(guò)先試用柴油添加劑。 5、添加柴油添加劑 檢查油品質(zhì)量，確保油品的質(zhì)量達(dá)到要求。 加兩次就可以有效清洗油路，減少積炭。不過(guò)不需要每次都加，除非你是賣添加劑的。該解決辦法僅針對(duì)柴油品質(zhì)導(dǎo)致油路不暢的情況，如果添加劑沒(méi)有改善冒黑煙狀況，就需要去廠家檢查了。 柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化器等類似的尾氣處理裝置故障及維護(hù)不在討論范圍，因?yàn)樵摥h(huán)節(jié)只是掩蓋了冒黑煙的表象，甚至?xí)沟糜脩粼诓涣私廛嚊r的情況下帶病上路，發(fā)生更多更嚴(yán)重的故障。 6、更換燃油弗列加濾清器 也是柴油品質(zhì)導(dǎo)致的，柴油中灰度和水份必須先濾清才能進(jìn)入氣缸，如果燃油弗列加濾清器不達(dá)標(biāo)，使用時(shí)間超過(guò)規(guī)定或因質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生破損等，都會(huì)造成顆粒和水份隨柴油一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，并損壞燃油系統(tǒng)，特別是共軌系統(tǒng)，使得高壓無(wú)法建立，噴射霧化不充分，都會(huì)造成冒黑煙現(xiàn)象 如果排除上述故障后柴油發(fā)電機(jī)排煙煙度仍然超標(biāo)，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理。
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發(fā)電機(jī)組的日常維修需要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂? 柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑、液壓系統(tǒng)的維修 (1) 在所有的加油口和通氣孔上加防沙罩。有條件的情況下，在機(jī)油濾清器到渦輪增壓器的油管上加一個(gè)濾清器，使進(jìn)入渦輪增壓器的潤(rùn)滑油更加清潔，保證渦輪增壓器的正常工作。 (2) 在液壓系統(tǒng)的進(jìn)油管上，可增設(shè)一套濾油裝置， 設(shè)備管理維修技術(shù)定期用濾油機(jī)將液壓油、傳動(dòng)油各進(jìn)行一次過(guò)濾。 (3) 定期清洗液壓油箱，定期清洗或更換液壓油、潤(rùn)滑油及濾芯。 柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的維修 西北地區(qū)水質(zhì)硬、堿性大，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱必須加入性能好的防凍液。嚴(yán)禁加水，否則對(duì)缸體、缸套腐蝕很大，特別是對(duì)斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)尤為重要。曾有1臺(tái)斯太爾自卸車，頭幾年發(fā)動(dòng)機(jī)水箱一直是用防凍液，后因水管接頭破裂，防凍液漏失而臨時(shí)加入了水，結(jié)果工作不到1個(gè)星期，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高溫、翻水現(xiàn)象。拆卸機(jī)體后看到缸套已蝕穿，其他部位水垢也較厚。 柴油發(fā)電機(jī)絞接銷套部位的維修 (1) 康明斯發(fā)電機(jī)組的絞接銷套大都是半開(kāi)式、采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的，沙塵極易黏附在銷套上，加速其磨損。故應(yīng)加強(qiáng)對(duì)銷套的潤(rùn)滑，應(yīng)該用耐高溫、耐水、耐腐蝕的潤(rùn)滑脂，如二硫化鉬。用清潔的潤(rùn)滑脂將受沙塵污染的潤(rùn)滑脂擠出，減少磨損。 (2) 對(duì)銷套的兩端用粗的O形圈或耐油橡膠墊進(jìn)行密封，減少沙粒的侵入。 發(fā)電機(jī)組日常維修 (1) 在沙漠地區(qū)，一般情況下，對(duì)康明斯發(fā)電機(jī)組只進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修。對(duì)拆下的油管或部件要用干凈、厚實(shí)的塑料布包好。嚴(yán)禁拆卸和修理發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)，確要修理應(yīng)送至遠(yuǎn)離風(fēng)沙的場(chǎng)所進(jìn)行，以防沙塵進(jìn)入，使修理工作前功盡棄。 (2) 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)若出現(xiàn)冒黑煙、功率不足時(shí)，要配套更換新件，不能仍用肉眼和手感來(lái)判斷活塞缸套有無(wú)磨損。如有1臺(tái)FL912風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)碾，一加負(fù)荷便出現(xiàn)冒黑煙、工作無(wú)力的現(xiàn)象，經(jīng)拆檢觀察、觸摸缸套活塞均無(wú)明顯磨損，油泵、進(jìn)氣系統(tǒng)也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。為降低成本，只換了一套新活塞，可裝好后試機(jī)問(wèn)題仍然存在。經(jīng)再次分析判斷，是活塞缸套間隙問(wèn)題，遂更換了一組新的活塞缸套，試機(jī)后工作正常。 結(jié)語(yǔ) 發(fā)電機(jī)組在新疆沙漠地區(qū)作業(yè)時(shí)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒆匀粭l件的特點(diǎn)，注意采用正確合理的使用、維護(hù)措施，綜合考慮各種因素的影響， 程度地提高機(jī)械 作業(yè)效率，以保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的不斷增長(zhǎng)。
