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華爾網(wǎng)汽車大梁鋼板高強(qiáng)化是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢,采用高強(qiáng)汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境.因此本文根據(jù)汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設(shè)計和通過合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強(qiáng)度汽車大梁鋼獲得了較為細(xì)小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強(qiáng)度華爾網(wǎng)汽車大梁鋼具有良好的強(qiáng)韌性匹配和高的成形性.由于首鋼華爾網(wǎng)高強(qiáng)度華爾網(wǎng)汽車大梁鋼板的性能穩(wěn)定,表面質(zhì)量好,得到了國內(nèi)用戶的廣泛認(rèn)可.




華爾網(wǎng)700L汽車大梁板發(fā)展?fàn)顩r 低合金高強(qiáng)度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強(qiáng)度 華爾網(wǎng)610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學(xué)組成是低碳、華爾網(wǎng)本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復(fù)合添加妮、華爾網(wǎng)本地同城釩、華爾網(wǎng)本地同城欽等微合金元素，利用固溶強(qiáng)化、華爾網(wǎng)本地同城析出強(qiáng)化和晶粒細(xì)化等強(qiáng)化機(jī)制來獲得所要求的強(qiáng)度和塑韌性。 20世紀(jì)90年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善，減輕汽車自身質(zhì)量和提高有效負(fù)載能力，降低生產(chǎn)成本，已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此，競相開發(fā)了一批微合金超華爾網(wǎng)高強(qiáng)度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、華爾網(wǎng)本地同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前 華爾網(wǎng)510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢




華爾網(wǎng)700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、華爾網(wǎng)同城橫梁、華爾網(wǎng)同城前后車橋、華爾網(wǎng)同城保險杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標(biāo)要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性，良好的耐疲勞性、華爾網(wǎng)同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是華爾網(wǎng)汽車板需求、華爾網(wǎng)同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、華爾網(wǎng)同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn) 華爾網(wǎng)510L汽車大梁己成為目前 華爾網(wǎng)汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。
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